KTM 690 Duke 2015 vs. Honda CB500F 2016

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Honda CB500F 2016

Honda CB500F 2016

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Panoramica - KTM 690 Duke 2015 vs Honda CB500F 2016

La KTM 690 Duke MY2015 e la Honda CB500F MY2016 sono due motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche diverse. Iniziamo analizzando i dati tecnici di entrambe le moto.

La KTM 690 Duke MY2015 è equipaggiata con un motore monocilindrico da 690 cc, che produce una potenza di 68 hp e una coppia di 70 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e il telaio è realizzato in cromo-molibdeno. La moto ha freni anteriori a quattro pistoni e monta pneumatici con una larghezza di 120 mm all'anteriore e 160 mm al posteriore. L'interasse è di 1466 mm e l'altezza sella è di 835 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 149.5 kg e la capacità del serbatoio è di 14 litri.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

D'altra parte, la Honda CB500F MY2016 è dotata di un motore bicilindrico da 471 cc, che produce una potenza di 48 hp e una coppia di 43 Nm. Anche questa moto ha un sistema di raffreddamento a liquido e il telaio è realizzato in acciaio. I freni anteriori sono a doppio pistone e i pneumatici hanno una larghezza di 120 mm all'anteriore e 160 mm al posteriore. L'interasse è di 1410 mm e l'altezza sella è di 790 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 192 kg e la capacità del serbatoio è di 15.7 litri.

La KTM 690 Duke MY2015 presenta diversi vantaggi. È adatta all'uso quotidiano grazie al suo funzionamento fluido e alle basse vibrazioni. Inoltre, il motore monocilindrico altamente sviluppato offre prestazioni versatili. D'altra parte, la Honda CB500F MY2016 si distingue per la sua maneggevolezza, grazie al telaio in acciaio leggero. Il motore della Honda è potente ed elastico, offrendo una guida divertente in diverse situazioni. Inoltre, la posizione di seduta è comoda e la moto è dotata di tecnologia di illuminazione a LED, che garantisce una migliore visibilità.

Honda CB500F 2016

Honda CB500F 2016

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La KTM 690 Duke MY2015 richiede l'acquisto a parte del Track Pack, se si desidera utilizzarla in pista. D'altra parte, l'Honda CB500F MY2016 non dispone di un indicatore di marcia, il che potrebbe risultare scomodo per alcuni piloti.

In conclusione, la KTM 690 Duke MY2015 è una moto adatta all'uso quotidiano, con un funzionamento fluido e un motore monocilindrico altamente sviluppato. D'altra parte, la Honda CB500F MY2016 offre una maneggevolezza eccezionale, un motore potente ed elastico e una posizione di seduta comoda. Entrambe le moto hanno caratteristiche uniche e possono soddisfare diverse esigenze dei motociclisti.

Specifiche tecniche KTM 690 Duke 2015 rispetto a Honda CB500F 2016

KTM 690 Duke 2015
Honda CB500F 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa84.5 mmCorsa66.8 mm
PotenzaPotenza68 hpPotenza48 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima5,500 giri/min
CoppiaCoppia70 NmCoppia43 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,500 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione10.7
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleBilanciere, OHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento690 ccmSpostamento471 ccm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,466 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 790 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)149.5 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)192 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio15.7 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

È incredibile la cura con cui KTM ha sviluppato il monocilindrico senza sacrificare le prestazioni. Si può considerare un colpo di genio il fatto che, nell'ambito della norma EURO4, sia stata aumentata la cultura di funzionamento del motore, incrementando al contempo la potenza. La curva di coppia piatta è responsabile della propulsione fluida e potente. A partire da 4000 giri, la Duke spinge forte e raggiunge gli 8500 giri. Anche ai bassi regimi, il motore non balbetta né si ingozza, il che è un vantaggio in città. Il più grande punto di forza della Duke, oltre alla guidabilità, è la manovrabilità, motivo per cui può essere tranquillamente definita un giocattolo. È solo quando si è in pista e si attacca con decisione che si vorrebbe avere la "R" sotto il sedere.

adatto all'uso quotidiano

funzionamento fluido

basse vibrazioni

motore monocilindrico altamente sviluppato

versatile

Track Pack a pagamento

non abbastanza sportivo per la pista

Honda CB500F 2016

Honda CB500F 2016

Come i suoi predecessori a due cilindri CB500 e CBF500, la nuova CB500F si presenta come una moto matura per i principianti, i motociclisti alle prime armi o per gli spostamenti quotidiani verso il lavoro. Con il moderno faro a LED e la luce posteriore a LED, Honda è al passo con i tempi e offre quindi un ottimo pacchetto nella classe di patente A2. Con la sua agile maneggevolezza, è convincente sia nel traffico cittadino che sulle strade extraurbane e, grazie alle revisioni apportate al motore e alla trasmissione, è più sportiva che mai. Il telaio, d'altra parte, offre un comfort sufficiente, ulteriormente supportato dalla leva del freno regolabile.

Maneggevolezza

motore potente ed elastico

posizione di seduta comoda

tecnologia di illuminazione a LED

suono piacevole

indicatore di marcia mancante

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 Duke vs Honda CB500F

Vi sono delle differenze tra la KTM 690 Duke 2015 e la Honda CB500F 2016. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 10. Serve meno tempo per vendere un'Honda CB500F, con 63 giorni rispetto ai 76 giorni per la KTM 690 Duke. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 29 articoli della KTM 690 Duke a partire dall'MY 2008 e 22 dell'Honda CB500F a partire dall'MY2013. Il primo articolo della KTM 690 Duke è stato pubblicato in data 28/09/2007 e registra oltre 14.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CB500F pubblicato in data 10/11/2012 che registra 18.500 visualizzazioni.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CB500F

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi