KTM 690 Duke 2015 vs. Honda CB500F 2016

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Honda CB500F 2016

Honda CB500F 2016

Loading...

Panoramica - KTM 690 Duke 2015 vs Honda CB500F 2016

La KTM 690 Duke MY2015 e la Honda CB500F MY2016 sono due motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche diverse. Iniziamo analizzando i dati tecnici di entrambe le moto.

La KTM 690 Duke MY2015 è equipaggiata con un motore monocilindrico da 690 cc, che produce una potenza di 68 hp e una coppia di 70 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e il telaio è realizzato in cromo-molibdeno. La moto ha freni anteriori a quattro pistoni e monta pneumatici con una larghezza di 120 mm all'anteriore e 160 mm al posteriore. L'interasse è di 1466 mm e l'altezza sella è di 835 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 149.5 kg e la capacità del serbatoio è di 14 litri.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

D'altra parte, la Honda CB500F MY2016 è dotata di un motore bicilindrico da 471 cc, che produce una potenza di 48 hp e una coppia di 43 Nm. Anche questa moto ha un sistema di raffreddamento a liquido e il telaio è realizzato in acciaio. I freni anteriori sono a doppio pistone e i pneumatici hanno una larghezza di 120 mm all'anteriore e 160 mm al posteriore. L'interasse è di 1410 mm e l'altezza sella è di 790 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 192 kg e la capacità del serbatoio è di 15.7 litri.

La KTM 690 Duke MY2015 presenta diversi vantaggi. È adatta all'uso quotidiano grazie al suo funzionamento fluido e alle basse vibrazioni. Inoltre, il motore monocilindrico altamente sviluppato offre prestazioni versatili. D'altra parte, la Honda CB500F MY2016 si distingue per la sua maneggevolezza, grazie al telaio in acciaio leggero. Il motore della Honda è potente ed elastico, offrendo una guida divertente in diverse situazioni. Inoltre, la posizione di seduta è comoda e la moto è dotata di tecnologia di illuminazione a LED, che garantisce una migliore visibilità.

Honda CB500F 2016

Honda CB500F 2016

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La KTM 690 Duke MY2015 richiede l'acquisto a parte del Track Pack, se si desidera utilizzarla in pista. D'altra parte, l'Honda CB500F MY2016 non dispone di un indicatore di marcia, il che potrebbe risultare scomodo per alcuni piloti.

In conclusione, la KTM 690 Duke MY2015 è una moto adatta all'uso quotidiano, con un funzionamento fluido e un motore monocilindrico altamente sviluppato. D'altra parte, la Honda CB500F MY2016 offre una maneggevolezza eccezionale, un motore potente ed elastico e una posizione di seduta comoda. Entrambe le moto hanno caratteristiche uniche e possono soddisfare diverse esigenze dei motociclisti.

Specifiche tecniche KTM 690 Duke 2015 rispetto a Honda CB500F 2016

KTM 690 Duke 2015
Honda CB500F 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa84,5 mmCorsa66,8 mm
PotenzaPotenza68 CVPotenza48 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7500 giri/minGiri/min a potenza massima5500 giri/min
CoppiaCoppia70 NmCoppia43 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5500 giri/minCoppia a giri/min 7000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,6 Rapporto di compressione10,7
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleBilanciere, OHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata690 ccmCilindrata471 ccm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1466 mmInterasse1410 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 790 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)149,5 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)192 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio15,7 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

A più di dieci anni dal lancio, la KTM 690 Duke rimane una moto affascinante e dal carattere unico. Il tentativo di trasformare la ribelle Duke in una moto più adatta alle masse si è rivelato una strategia vincente. La combinazione di un eccezionale motore LC4, di una maneggevolezza diretta e di un buon rapporto qualità-prezzo continua a renderla un'opzione interessante per i motociclisti alla ricerca di qualcosa di speciale. Sebbene i modelli bicilindrici più recenti siano superiori in termini di fluidità e comfort, la 690 Duke offre un'immediatezza e un carattere che solo un grosso monocilindrico può dare. Come moto usata, si è dimostrata sorprendentemente stabile nel valore e duratura, a patto che si presti attenzione alla manutenzione regolare.

Eccezionale motore monocilindrico LC4 dal carattere unico

Eccezionale rapporto peso/potenza (2,29 kg/cv)

Maneggevolezza diretta e precisa in tutte le situazioni di guida

Stabilità di buon valore e longevità sorprendente

ABS disinseribile ed efficace frizione antisaltellamento

Basso consumo di carburante (3,5-4 litri/100 km).

Sospensioni prive di opzioni di regolazione con riserve limitate

precisione del cambio nella media, soprattutto ai chilometraggi più elevati

l'alternatore è un potenziale punto debole ai chilometraggi più elevati

il gioco della frizione deve essere regolato più frequentemente

catena che "frusta" a velocità molto basse nell'intervallo di carico parziale

leggere vibrazioni alle velocità più elevate (soprattutto prima del 2016)

Honda CB500F 2016

Honda CB500F 2016

Anche dopo alcuni anni di produzione, Honda riesce a mantenere la CB 500 F fresca. Con i LED all'anteriore e al posteriore e un motore rivisto, la naked rimane un ottimo suggerimento per le moto A2. Il suo aspetto adulto le conferisce una sensazione da vera moto di grossa cilindrata, il che significa che non deve affatto nascondersi. Potrebbe essere migliore solo se avesse un indicatore di marcia.

potente due cilindri

look adulto

tecnologia di illuminazione a LED

qualità Honda

indicatore di marcia mancante

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 Duke vs Honda CB500F

Vi sono delle differenze tra la KTM 690 Duke 2015 e la Honda CB500F 2016. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 10. Serve meno tempo per vendere un'Honda CB500F, con 63 giorni rispetto ai 76 giorni per la KTM 690 Duke. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 29 articoli della KTM 690 Duke a partire dall'MY 2008 e 22 dell'Honda CB500F a partire dall'MY2013. Il primo articolo della KTM 690 Duke è stato pubblicato in data 28/09/2007 e registra oltre 14.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CB500F pubblicato in data 10/11/2012 che registra 18.500 visualizzazioni.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CB500F

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi