Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019 vs. BMW R 1200 GS 2015
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019
BMW R 1200 GS 2015
Panoramica - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019 vs BMW R 1200 GS 2015
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019
BMW R 1200 GS 2015
Specifiche tecniche Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019 rispetto a BMW R 1200 GS 2015
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019
Per molti, la nuova Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports è la vera Africa Twin che, con un serbatoio più grande, una maggiore escursione delle sospensioni e un parabrezza più alto, prende il lungo viaggio ancora più seriamente di quanto non faccia già la normale Africa Twin. Il telaio funziona come una lettiga, la posizione di seduta consente di percorrere centinaia di chilometri in un'unica soluzione - secondo Honda 525 con un solo pieno di carburante. Tuttavia, l'agilità e la manovrabilità della normale Africa Twin ne risentono. Con l'aspetto più attraente della Adventure Sports, Honda ha fatto di nuovo centro: attualmente non esiste una moto da avventura più bella.
BMW R 1200 GS 2015
Una GS è a suo agio quasi ovunque, ma solo in misura limitata in pista. È un piacere sentire la potenza del bicilindrico boxer parzialmente raffreddato ad acqua all'uscita della curva - 125 CV sembrano solo sulla carta molto più deboli dei 150 o addirittura 160 CV della concorrenza. Con 125 Newtonmetri di coppia, l'accelerazione dal basso è comunque superba e la GS, con i suoi 238 chili pronti per la guida, non porta con sé troppa ciccia nonostante l'aspetto ingombrante. Nelle curve molto strette, anche il baricentro basso ha un effetto positivo: la BMW R 1200 GS è molto difficile da battere! Anche la sospensione anteriore telelever, che elimina la tendenza della ruota anteriore ad affondare in frenata, si adatta perfettamente al pacchetto complessivo della GS e può solo leggermente sminuire il suo carattere sportivo.
