Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. Ducati DesertX 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

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Panoramica - Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs Ducati DesertX 2022

La Honda CRF1000L Africa Twin MY2015 e la Ducati DesertX MY2022 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche e componenti di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative da considerare.

Per quanto riguarda il motore e la trasmissione, la Honda CRF1000L Africa Twin MY2015 è dotata di un motore in linea con una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm. Ha una trasmissione a catena e un sistema di avviamento elettrico. D'altra parte, la Ducati DesertX MY2022 ha un motore a V con una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm. Anche questa moto ha una trasmissione a catena e un sistema di avviamento elettrico.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Honda utilizza sospensioni Showa, mentre la Ducati ha sospensioni Kayaba. Entrambi i marchi sono noti per la loro qualità e prestazioni. Entrambe le moto offrono regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio in acciaio che offre una buona rigidità e stabilità. Questo contribuisce a una maneggevolezza stabile su entrambe le moto.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto hanno doppi dischi anteriori. Tuttavia, la Honda utilizza freni Nissin, mentre la Ducati utilizza freni Brembo. Entrambi i marchi sono noti per la loro qualità e potenza di frenata.

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto sono dotate di ABS e controllo della trazione. Tuttavia, la Ducati DesertX MY2022 offre una gamma più ampia di sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, assistente di turno con blipper, controllo della velocità di crociera e anti-calcio. Questi sistemi offrono un maggiore controllo e sicurezza durante la guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 150 mm per entrambe le moto. Tuttavia, la Ducati DesertX MY2022 ha un interasse leggermente più lungo di 1608 mm rispetto ai 1575 mm della Honda CRF1000L Africa Twin MY2015. Inoltre, l'altezza della sella della Ducati è di 875 mm, mentre quella della Honda è di 850 mm. La capacità del serbatoio della Ducati è anche leggermente più grande con 21 litri rispetto ai 18,8 litri della Honda.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Per quanto riguarda i vantaggi dell'Honda CRF1000L Africa Twin MY2015, questa moto offre una maneggevolezza stabile e una sensazione di indistruttibilità. Ha anche un livello di comfort di viaggio elevato e un basso consumo di carburante. D'altra parte, la Ducati DesertX MY2022 offre un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, sofisticate modalità di guida e soluzioni di dettaglio ben studiate. Ha anche un motore più potente e freni più potenti rispetto alla Honda.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Honda CRF1000L Africa Twin MY2015 può avere difficoltà a mantenere il controllo delle ruote anteriori quando si utilizza la versione DCT. Inoltre, non ha un collegamento di potenza in serie. D'altra parte, la Ducati DesertX MY2022 può avere una risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella. Ha anche un'altezza della sella molto elevata e non regolabile, e offre poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche di alta qualità. La scelta tra la Honda CRF1000L Africa Twin MY2015 e la Ducati DesertX MY2022 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Honda CRF1000L Africa Twin 2015 rispetto a Ducati DesertX 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Ducati DesertX 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa75.1 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia98 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,575 mmInterasse1,608 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 875 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)212 kgPeso a secco (con ABS)202 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)232 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)223 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.8 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

La nuova Africa Twin è il degno successore di una leggenda. Appare sovrana, indistruttibile e affidabile. Risveglia lo spirito avventuroso del pilota e non avrà certo un'esistenza indegna nel garage del proprietario. È posizionata e configurata nel modo giusto e può fare tutto ciò che un'Africa Twin deve fare. Sorpresa: le caratteristiche high-tech sono ottime anche in fuoristrada.

Maneggevolezza stabile

impressione generale di indistruttibilità

dettagli immacolati

eccellente DTC in fuoristrada e su asfalto

elevato livello di comfort di viaggio

basso consumo di carburante.

Wheelys con versione DCT solo con difficoltà

Nessun collegamento di potenza in serie

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La prima vera enduro dell'era moderna di Ducati ci è riuscita - e come! Un design accattivante che riprende il look delle gloriose Dakar degli anni '90, ma con componenti nobili e tecnologie all'avanguardia. Il concetto di telaio stabile e di alta qualità si rivela davvero perfetto sia nell'uso su strada che in fuoristrada. La DesertX trasmette immediatamente un'incredibile sensazione di sicurezza e fiducia nella guida. Anche l'equilibrio che Ducati ha saputo gestire con gli elementi delle sospensioni è ammirevole, sia su strada che in fuoristrada, semplicemente si sente bene.

grande telaio con sospensioni completamente regolabili

sofisticate modalità di guida

motore potente

freni potenti

soluzioni di dettaglio ben studiate

ampia dotazione di serie

Funzionamento fluido del motore ai bassi regimi

Risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella

Altezza della sella molto elevata e non regolabile

Poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1000L Africa Twin vs Ducati DesertX

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1000L Africa Twin 2015 e la Ducati DesertX 2022. Serve meno tempo per vendere una Ducati DesertX, con 102 giorni rispetto ai 104 giorni per la Honda CRF1000L Africa Twin. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 47 articoli dell'Honda CRF1000L Africa Twin a partire dall'MY 2015 e 21 della Ducati DesertX a partire dall'MY2022. Il primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin è stato pubblicato in data 12/05/2015 e registra oltre 13.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati DesertX pubblicato in data 09/12/2021 che registra 71.700 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati DesertX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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