Moto Guzzi V85 TT 2019 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

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Panoramica - Moto Guzzi V85 TT 2019 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

La Moto Guzzi V85 TT MY2019 e la Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 sono due moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche diverse. Iniziamo analizzando la Moto Guzzi V85 TT MY2019. Questa moto è dotata di un motore V2 che offre una potenza di 80 hp e una coppia di 80 Nm. Il motore è caratterizzato da un sound ottimo e da una guida accogliente e indulgente. I freni deceleranti sono di ottima qualità e garantiscono un'ottima frenata. Esteticamente, la Moto Guzzi V85 TT MY2019 ha un design iconico e bello. È adatta a terreni fuoristrada leggeri e dispone di una trasmissione cardanica di facile manutenzione. Tuttavia, alcuni dei nostri redattori avrebbero preferito una maggiore sportività e prestazioni. Inoltre, la moto potrebbe non essere adatta ai percorsi fuoristrada più duri. Infine, la guida in posizione eretta potrebbe risultare difficile per i piloti più alti.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Passiamo ora alla Honda CRF1000L Africa Twin MY2016. Questa moto è dotata di un motore in linea che offre una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm. Il motore è caratterizzato da una buona risposta ai giri e offre una guida molto piacevole. La moto è estremamente maneggevole e funziona molto bene in fuoristrada. È particolarmente adatta ai viaggi e offre una trasmissione a doppia frizione DCT esclusiva. Tuttavia, alcuni potrebbero considerare il motore poco spettacolare.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

In conclusione, la Moto Guzzi V85 TT MY2019 e la Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 offrono prestazioni e caratteristiche diverse. La Moto Guzzi V85 TT MY2019 si distingue per il suo motore V2 accogliente e indulgente, il suo ottimo sound, i buoni freni deceleranti e il design iconico e bello. È adatta a terreni fuoristrada leggeri e offre una trasmissione cardanica di facile manutenzione. Tuttavia, alcuni potrebbero desiderare una maggiore sportività e prestazioni e potrebbe non essere adatta ai percorsi fuoristrada più duri. La guida in posizione eretta potrebbe essere difficile per i piloti più alti. D'altra parte, la Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 offre una guida estremamente piacevole, un motore che sale bene di giri, grande maneggevolezza e una buona performance in fuoristrada. È particolarmente adatta ai viaggi e offre una trasmissione a doppia frizione DCT esclusiva. Tuttavia, alcuni potrebbero considerare il motore poco spettacolare.

Specifiche tecniche Moto Guzzi V85 TT 2019 rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Moto Guzzi V85 TT 2019
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio84 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa77 mmCorsa75.1 mm
PotenzaPotenza80 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia80 NmCoppia98 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,000 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneTempratoTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneA doppia frizione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento853 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatorePro-Link
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro256 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 850 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)208 kgPeso a secco (con ABS)212 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)229 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)232 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

La cruiser tra le enduro da turismo emana intimità e sovranità. Il suo potente motore V2 si muove bene e in modo indulgente. Anche il telaio e i freni funzionano bene. È altrettanto inadatta a situazioni di fuoristrada estremo quanto lo è nelle mani di famigerati ginocchieri. La Moto Guzzi V 85 TT ama fare i suoi giri in modo raffinato e confortevole, e anche per i tour più lunghi offre un comfort pratico sufficiente grazie alla trasmissione cardanica e all'ergonomia. Inoltre, ha un aspetto sensazionale e trasmette emozioni. L'unica cosa che alcuni dei nostri tester vorrebbero è qualche cavallo in più dei suoi 80 CV.

Motore V2 accogliente e indulgente

ottimo sound

buoni freni deceleranti

esterni molto iconici e belli

adatto a terreni fuoristrada leggeri

trasmissione cardanica di facile manutenzione

alcuni dei nostri redattori avrebbero voluto più sportività e prestazioni

inadatta ai percorsi fuoristrada più duri

guida in posizione eretta difficile per i piloti più alti

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

La leggenda è tornata, ha dichiarato Honda con convinzione - ma la missione è riuscita al massimo, l'Africa Twin con il nome piuttosto ingombrante CRF1000L Africa Twin è un'enduro molto agile e ottimamente guidabile che funziona bene su tutte le superfici. Questo vale anche per gli sterrati e i single trail, dove la maneggevolezza è ovviamente molto importante. Con una potenza di 95 CV, è orgogliosamente inferiore di 65 CV rispetto alla Elite, ma non serve di più per una maneggevolezza così equilibrata. Sotto un aspetto, la CRF1000L Africa Twin non ha rivali: può essere ordinata con un cambio a doppia frizione (DCT).

estremamente buona e piacevole da guidare

il motore sale bene di giri

grande maneggevolezza

funziona molto bene in fuoristrada

molto adatta ai viaggi

esclusiva trasmissione a doppia frizione DCT

il motore è poco spettacolare

Confronto prezzi medi di mercato Moto Guzzi V85 TT vs Honda CRF1000L Africa Twin

Vi sono delle differenze tra la Moto Guzzi V85 TT 2019 e la Honda CRF1000L Africa Twin 2016. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Sul sito 1000PS.de ci sono più Moto Guzzi V85 TT 2019 in vendita rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin 2016, ossia 18 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1000L Africa Twin, con 50 giorni rispetto agli 87 giorni per la Moto Guzzi V85 TT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della Moto Guzzi V85 TT a partire dall'MY 2018 e 47 dell'Honda CRF1000L Africa Twin a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Moto Guzzi V85 TT è stato pubblicato in data 27/11/2017 e registra oltre 73.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin pubblicato in data 12/05/2015 che registra 13.600 visualizzazioni.

Prezzo Moto Guzzi V85 TT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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