BMW R 1250 GS 2019 vs. Honda VFR1200X Crosstourer 2012

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

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Panoramica - BMW R 1250 GS 2019 vs Honda VFR1200X Crosstourer 2012

La BMW R 1250 GS MY2019 e l'Honda VFR1200X Crosstourer MY2012 sono due moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche diverse. Analizziamo nel dettaglio i loro punti di forza e di debolezza per capire quale potrebbe essere la scelta migliore.

Iniziamo con la BMW R 1250 GS MY2019. Questa moto è dotata di un motore boxer con una coppia estremamente elevata, che garantisce una buona accelerazione e una guida dinamica. La sua potenza di 136 hp e la coppia di 143 Nm offrono prestazioni eccellenti su strada e in fuoristrada. Inoltre, il suono del motore è piacevole e caratteristico.

La posizione di seduta sulla BMW R 1250 GS è confortevole e adatta alle lunghe distanze. Il telaio in acciaio offre una buona stabilità e maneggevolezza, mentre la sospensione anteriore Telelever e la sospensione posteriore a braccio oscillante singolo assorbono efficacemente le asperità della strada. La regolazione del precarico su entrambe le sospensioni consente di adattare la moto alle proprie preferenze.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Per quanto riguarda i freni, la BMW R 1250 GS è dotata di un sistema di frenata stabile e affidabile. Il sistema ABS garantisce una frenata sicura in tutte le condizioni di guida. Inoltre, la moto offre una buona protezione dalle intemperie grazie al suo parabrezza regolabile e al suo design aerodinamico.

La BMW R 1250 GS è dotata di un display TFT a colori di serie, che fornisce informazioni chiare e leggibili durante la guida. Inoltre, i fari a LED offrono una buona visibilità di notte e migliorano la sicurezza.

Passiamo ora all'Honda VFR1200X Crosstourer MY2012. Questa moto offre una guida piacevole grazie al suo motore potente da 129 hp e alla coppia di 126 Nm. Il motore è in grado di fornire una buona accelerazione e una risposta pronta all'acceleratore. Inoltre, i freni sono potenti e garantiscono una frenata efficace.

L'Honda VFR1200X Crosstourer è dotata di un sistema di controllo della trazione, che migliora la stabilità e la sicurezza durante la guida. Questo sistema è particolarmente utile su terreni scivolosi o in condizioni di scarsa aderenza.

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Dal punto di vista delle dimensioni e dei pesi, l'Honda VFR1200X Crosstourer è leggermente più grande e pesante della BMW R 1250 GS. L'interasse è di 1595 mm e il peso in ordine di marcia è di 275 kg. Tuttavia, entrambe le moto offrono un'altezza sella di 850 mm, che consente una buona maneggevolezza e una posizione di guida comoda.

Un punto debole dell'Honda VFR1200X Crosstourer è il suo sistema di trasmissione a cardano, che può causare un effetto dondolo durante la guida. Inoltre, il punto di trazione del cardano può essere lento, influenzando la risposta dell'acceleratore. Il parabrezza della moto è basso e può essere difficile da regolare correttamente.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. La BMW R 1250 GS MY2019 si distingue per il suo motore boxer a coppia elevata, la posizione di seduta confortevole e la buona protezione dalle intemperie. L'Honda VFR1200X Crosstourer MY2012, d'altra parte, offre una guida piacevole, un motore potente e freni efficaci. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi come il peso elevato e l'effetto dondolo del cardano. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2019 rispetto a Honda VFR1200X Crosstourer 2012

BMW R 1250 GS 2019
Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102,5 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa60 mm
PotenzaPotenza136 CVPotenza129 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7750 giri/minGiri/min a potenza massima7750 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia126 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6250 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,5 Rapporto di compressione12
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneA doppia frizione
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata1254 ccmCilindrata1237 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaControllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2207 mmLunghezza2285 mm
LarghezzaLarghezza952,5 mmLarghezza915 mm
InterasseInterasse1525 mmInterasse1595 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)275 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio21,5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Anche nel 2022 la BMW R 1250 GS si presenta come una moto molto completa. Sicura di sé e ben bilanciata, convince nei viaggi più intensi. La moto guadagna punti grazie al suo superbo motore, all'ottima ergonomia e ai pratici aiuti alla guida, tra cui l'ottima integrazione delle app. Nel confronto diretto con altre enduro da turismo di alta gamma, tuttavia, ha iniziato a mostrare i primi punti deboli in termini di equipaggiamento e componenti. Nel confronto diretto, tuttavia, i 136 CV del motore boxer sono impressionanti in ogni situazione.

Motore boxer con coppia estremamente elevata

posizione di seduta comoda, adatta alle lunghe distanze

ottima integrazione delle app

concetto operativo sofisticato

grande ergonomia

numerose opzioni di personalizzazione

grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno

facile da guidare

Le marce ai bassi regimi sono rigide

il sedile è troppo molle

i freni e le sospensioni non sono più al livello della forte concorrenza.

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Il successore della Varadero è stato a lungo atteso e ora è finalmente arrivato. Gli ingegneri Honda sembrano aver racchiuso nel modello di punta tutto ciò che era disponibile in termini di alta tecnologia: cambio a doppia frizione, ABS combinato e controllo della trazione.

Guida piacevole

elettronica utile

ottimo motore

freni potenti

ABS

motore forte.

Peso elevato

effetto dondolo del cardano

punto di trazione lento

parabrezza basso e difficile da regolare.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs Honda VFR1200X Crosstourer

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS 2019 e la Honda VFR1200X Crosstourer 2012. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2019 è più alto del 124%. Nel primo anno la BMW R 1250 GS 2019 subisce una svalutazione di 1.140 EUR e nel secondo anno di 1.080 EUR. La Honda VFR1200X Crosstourer 2012 invece subisce una svalutazione di 440 EUR nel primo e di 1.770 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS 2019 in vendita rispetto a Honda VFR1200X Crosstourer 2012, ossia 104 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, ossia 46 giorni rispetto ai 79 giorni per la Honda VFR1200X Crosstourer. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 50 articoli della BMW R 1250 GS a partire dall'MY 2019 e 12 dell'Honda VFR1200X Crosstourer a partire dall'MY2012. Il primo articolo della BMW R 1250 GS è stato pubblicato in data 19/09/2018 e registra oltre 305.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda VFR1200X Crosstourer pubblicato in data 07/11/2011 che registra 7.300 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda VFR1200X Crosstourer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi