Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. KTM 790 Adventure 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Loading...

Panoramica - Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs KTM 790 Adventure 2023

L'Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 e la KTM 790 Adventure MY2023 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche di alta qualità, ma differiscono in alcuni aspetti chiave.

In termini di motore e trasmissione, l'Honda Africa Twin è dotata di un motore in linea con una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. La KTM 790 Adventure, d'altra parte, ha un motore in linea con una potenza di 95 hp e una coppia di 88 Nm. Entrambe le moto hanno un avviamento elettrico e una trasmissione a catena.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, l'Honda Africa Twin ha una sospensione anteriore Showa con un diametro di 45 mm e un'escursione di 230 mm, mentre la KTM 790 Adventure ha una sospensione anteriore WP con un diametro di 43 mm e un'escursione di 200 mm. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto hanno un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock. Tuttavia, l'Honda Africa Twin ha un'escursione di 220 mm con regolazioni di compressione, precarico ed estensione, mentre la KTM 790 Adventure ha un'escursione di 200 mm con regolazione del precarico.

Per quanto riguarda il telaio, l'Honda Africa Twin ha un telaio in acciaio a doppia culla con un angolo di inclinazione dello sterzo di 62,5 gradi e un avanzamento di 113 mm. La KTM 790 Adventure, d'altra parte, ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio con un angolo di inclinazione dello sterzo di 64,1 gradi e un avanzamento di 107,8 mm.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. Tuttavia, non sono specificati ulteriori dettagli sui freni delle due moto.

Entrambe le moto sono dotate di vari sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altri. Tuttavia, l'Honda Africa Twin offre anche caratteristiche come ABS in curva, controllo della velocità di crociera e anti-calcio, mentre la KTM 790 Adventure non specifica queste funzionalità.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, l'Honda Africa Twin ha un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici, mentre la KTM 790 Adventure ha gli stessi diametri dei pneumatici. L'Honda Africa Twin ha un interasse di 1574 mm, un'altezza sella da 850 mm a 870 mm, una capacità del serbatoio di 18,8 litri e un'autonomia di 383 km. La KTM 790 Adventure ha un interasse di 1509 mm, un'altezza sella da 840 mm a 860 mm, una capacità del serbatoio di 20 litri e un'autonomia di 476 km.

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto sono dotate di connettività, fari a LED e display TFT. Tuttavia, l'Honda Africa Twin offre anche Bluetooth come optional, mentre la KTM 790 Adventure non specifica questa funzionalità.

Passando ai vantaggi dell'Honda Africa Twin, possiamo notare che ha un motore potente, sofisticati ausili elettronici alla guida, un cambio DCT meravigliosamente funzionante (opzione), un display a colori touch-screen, una buona ergonomia, una capacità di percorrere lunghe distanze e un parabrezza buono per il fuoristrada.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Per quanto riguarda i vantaggi della KTM 790 Adventure, possiamo notare che ha un motore ricco di giri con una potenza impressionante, consumi ridotti, un'ottima regolazione del controllo di trazione, una efficace protezione dal vento con un'ampia gamma di impostazioni, comandi logici, maneggevolezza agile, guida precisa, freni efficaci, ergonomia confortevole su strada e una frizione ben dosata.

Per quanto riguarda gli svantaggi dell'Honda Africa Twin, possiamo notare che il concetto di funzionamento dell'elettronica non è molto chiaro e intuitivo, i paramani non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada, il parabrezza offre una protezione gestibile e l'ergonomia non è ideale per la guida in piedi.

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 790 Adventure, possiamo notare che il quickshifter+ sportivo è disponibile solo a pagamento, la gamma di regolazione del telaio non è troppo ampia e la posizione del manubrio è troppo bassa in fuoristrada.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi unici. L'Honda Africa Twin si distingue per il suo motore potente, i sofisticati ausili elettronici alla guida e il cambio DCT opzionale, mentre la KTM 790 Adventure si distingue per il suo motore ricco di giri, i consumi ridotti e l'ottima regolazione del controllo di trazione. Entrambe le moto hanno caratteristiche tecniche di alta qualità e sono adatte sia per l'uso su strada che fuoristrada. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Honda CRF1100L Africa Twin 2022 rispetto a KTM 790 Adventure 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2022
KTM 790 Adventure 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa81.5 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza102 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia105 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,600 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.1 Rapporto di compressione12.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,084 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP
DiametroDiametro45 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioShowaMarchioWP
EscursioneEscursione220 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.5 gradiAngolo inclinazione sterzo64.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento113 mmAvanzamento107.8 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, OndaTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,574 mmInterasse1,509 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 840 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a860 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.8 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia383 kmAutonomia476 km
Consumo combinatoConsumo combinato4.9 l/100kmConsumo combinato4.2 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFTDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

motore potente

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT meravigliosamente funzionante (opzione)

display a colori touch-screen

buona ergonomia

Capacità di percorrere lunghe distanze

Parabrezza buono per il fuoristrada

Concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

Il parabrezza offre una protezione gestibile

Ergonomia non ideale per la guida in piedi

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

La KTM 790 Adventure è ancora una delle enduro da turismo di fascia media più sportive: se cercate una moto da turismo brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle tappe di collegamento più lunghe. Il motore è meravigliosamente potente per questa classe, il consumo di carburante è sorprendentemente basso e gli aiuti alla guida sono addirittura di livello superiore rispetto al solito. L'ergonomia va bene su strada, mentre in fuoristrada potrebbe essere un po' meno radicale. Nel complesso, comunque, la 790 Adventure offre un ottimo rapporto prezzo/prestazioni e grandi prestazioni di guida.

Motore ricco di giri con una potenza impressionante

consumi ridotti

eccellente regolazione del controllo di trazione

efficace protezione dal vento con un'ampia gamma di impostazioni

comandi logici

maneggevolezza agile

guida precisa

freni efficaci

ergonomia confortevole su strada

frizione ben dosata.

Quickshifter+ sportivo solo a pagamento

gamma di regolazione del telaio non troppo ampia

posizione del manubrio troppo bassa in fuoristrada

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1100L Africa Twin vs KTM 790 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1100L Africa Twin 2022 e la KTM 790 Adventure 2023. L’attuale prezzo medio dell'Honda CRF1100L Africa Twin 2022 è più alto del 34%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda CRF1100L Africa Twin 2022 in vendita rispetto a KTM 790 Adventure 2023, ossia 4 rispetto a 70. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Adventure, con 72 giorni rispetto agli 82 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 28 articoli dell'Honda CRF1100L Africa Twin a partire dall'MY 2020 e 20 della KTM 790 Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin è stato pubblicato in data 23/09/2019 e registra oltre 109.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Adventure pubblicato in data 06/10/2018 che registra 53.600 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH