KTM 890 Adventure R 2022 vs. KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

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Panoramica - KTM 890 Adventure R 2022 vs KTM 890 Duke R 2020

La KTM 890 Adventure R MY2022 e la KTM 890 Duke R MY2020 sono due moto di alta gamma prodotte dalla casa austriaca. Entrambe le moto condividono alcune caratteristiche tecniche, come il tipo di motore in linea, l'alesaggio di 90.7 mm e la corsa di 68.8 mm. Tuttavia, ci sono anche alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di potenza, la KTM 890 Duke R del 2020 ha un vantaggio con i suoi 121 cavalli rispetto ai 105 cavalli della KTM 890 Adventure R del 2022. Questo rende la Duke R più adatta per la guida sportiva su strada, mentre l'Adventure R è più orientata all'off-road e alle lunghe distanze.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità della marca WP. Tuttavia, la KTM 890 Adventure R del 2022 ha una sospensione anteriore con un diametro di 48 mm e un'escursione di 240 mm, mentre la Duke R del 2020 ha una sospensione anteriore con un diametro di 43 mm e un'escursione di 140 mm. Questo rende l'Adventure R più adatta per affrontare terreni accidentati e off-road, mentre la Duke R è più adatta per la guida su strada.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto sono dotate di telaio in cromo-molibdeno a traliccio. Tuttavia, l'Adventure R del 2022 ha un telaio che funge anche da motore portante, il che contribuisce a una maggiore stabilità e maneggevolezza in fuoristrada. D'altra parte, la Duke R del 2020 ha un telaio più leggero e ampiamente regolabile, che offre una maneggevolezza giocosa e agile su strada.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco con un diametro di 320 mm e pistoni radiali a quattro pistoni. Entrambe le moto offrono un controllo preciso e potente della frenata.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

In termini di sistemi di assistenza, entrambe le moto sono dotate di ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Tuttavia, l'Adventure R del 2022 offre anche l'ABS in curva con modalità off-road di serie, che migliora la sicurezza e la stabilità durante la guida su terreni accidentati.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, l'Adventure R del 2022 ha un'interasse di 1528 mm, un'altezza sella di 880 mm e un peso a secco di 196 kg con ABS. La Duke R del 2020 ha un'interasse di 1482 mm, un'altezza sella di 834 mm e un peso a secco di 166 kg con ABS. Queste dimensioni e pesi influenzano la maneggevolezza e l'ergonomia delle moto, con l'Adventure R che offre una posizione di guida più alta e una maggiore stabilità su terreni accidentati.

In conclusione, la KTM 890 Adventure R MY2022 e la KTM 890 Duke R MY2020 sono due moto di alta gamma con caratteristiche e prestazioni diverse. La Adventure R è più adatta per l'off-road e le lunghe distanze, mentre la Duke R è più orientata alla guida sportiva su strada. Entrambe le moto offrono un pacchetto elettronico completo e prestazioni di alto livello, ma è importante considerare le proprie preferenze di guida e le esigenze specifiche prima di fare una scelta.

Specifiche tecniche KTM 890 Adventure R 2022 rispetto a KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Adventure R 2022
KTM 890 Duke R 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza105 hpPotenza121 hp
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro48 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione240 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione240 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.7 gradiAngolo inclinazione sterzo65.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro240 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,528 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 880 mmAltezza sella 834 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)196 kgPeso a secco (con ABS)166 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Se non riuscite ad arrivare in un posto con la 890 Adventure R, probabilmente non ci riuscirete affatto con una enduro da turismo. È la scelta giusta quando le cose si fanno davvero difficili. La lunga escursione delle sospensioni e la sella alta sottolineano l'aspetto serio della moto, ma la 890 Adventure R non è certo uno splendore in fuoristrada. È ancora più sorprendente, quindi, che faccia un'ottima figura anche su strada.

Telaio adatto ai fuoristrada

ergonomia armoniosa (soprattutto per i piloti alti)

maneggevolezza agile

motore potente

pacchetto elettronico completo

ABS in curva con modalità off-road di serie

freni finemente controllabili

controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega

Sedile standard piuttosto duro e imbottito

altezza del sedile impegnativa per i piccoli piloti

protezione moderata dal vento e dalle intemperie

Funzioni utili come il Quickshifter+ a pagamento

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

La KTM 890 Duke R appare giocosa, maneggevole ma con un equipaggiamento di alta qualità. Il motore e il peso ricordano moto molto più piccole. Il propulsore sale di giri in modo vivace e si blocca direttamente sull'acceleratore. La moto gira facilmente e si guida con il piede leggero. La frenata e il pacchetto elettronico, tuttavia, sono di livello superiore. Pertanto, la 890 Duke è una moto veloce e bella per le strade di campagna e le piste.

Ottimo pacchetto elettronico

Freni di alta qualità

Telaio ampiamente regolabile

Motore ad alto regime

Maneggevolezza giocosa

Tendenza leggermente nervosa - è necessario assumere una posizione seduta libera

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Adventure R vs KTM 890 Duke R

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Adventure R 2022 e la KTM 890 Duke R 2020. L’attuale prezzo medio della KTM 890 Adventure R 2022 è più alto del 14%. Della KTM 890 Adventure R 2022 subisce una svalutazione di 1.300 EUR in un anno. La KTM 890 Duke R 2020 invece subisce una svalutazione di 120 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 890 Adventure R 2022 in vendita rispetto a KTM 890 Duke R 2020, ossia 5 rispetto a 18. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Adventure R, ossia 74 giorni rispetto ai 76 giorni per la KTM 890 Duke R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della KTM 890 Adventure R a partire dall'MY 2021 e 15 della KTM 890 Duke R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della KTM 890 Adventure R è stato pubblicato in data 06/10/2020 e registra oltre 31.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 126.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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