Beta RR 525 2009 vs. Yamaha MT-09 2016

Beta RR 525 2009

Beta RR 525 2009

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

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Panoramica - Beta RR 525 2009 vs Yamaha MT-09 2016

Beta RR 525 2009

Beta RR 525 2009

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Specifiche tecniche Beta RR 525 2009 rispetto a Yamaha MT-09 2016

Beta RR 525 2009
Yamaha MT-09 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio95 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa72 mmCorsa59.1 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
SpostamentoSpostamento510 ccmSpostamento847 ccm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,270 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza813 mmLarghezza815 mm
AltezzaAltezza405 mmAltezza1,135 mm
InterasseInterasse1,500 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 940 mmAltezza sella 815 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio8.5 lCapacità serbatoio14 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Beta RR 525 2009

Beta RR 525 2009

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

La Yamaha MT-09 non aveva bisogno di essere reinventata per la prossima stagione: era già stata fatta molto bene quasi quattro anni fa. I giapponesi si sono invece concentrati sulla messa a punto e sull'aggiunta di espedienti pratici e contemporanei come il controllo della trazione e il cambio automatico. A causa della normativa Euro4, tuttavia, la gestione del motore è stata nuovamente modificata e offre un'erogazione di potenza decisamente potente ma ben controllabile in modalità standard; l'esplosione di potenza della prima generazione non è più offerta nemmeno dalla modalità A, più affilata. Il cambiamento più importante, riconoscibile a prima vista, è il design, a mio avviso estremamente riuscito, con il frontale più aggressivo e il posteriore di nuova concezione. Nel complesso, una naked ancora più elegante, chiaramente costruita per il divertimento del motociclista.

Propulsore a tre cilindri meravigliosamente potente

tre modalità di potenza

telaio completamente regolabile

cambio rapido di serie

posizione di seduta eretta e sportiva

buoni freni

look aggressivo

controllo della trazione.

Sella un po' troppo dura per i lunghi tour

il portatarga sul forcellone offre meno protezione dagli schizzi rispetto a quello tradizionale

Confronto prezzi medi di mercato Beta RR 525 vs Yamaha MT-09

Prezzo Beta RR 525

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Prezzo Yamaha MT-09

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi