Triumph Street Triple 675 R 2013 vs. Kawasaki Z900 2020

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

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Panoramica - Triumph Street Triple 675 R 2013 vs Kawasaki Z900 2020

La Triumph Street Triple 675 R MY2013 e la Kawasaki Z900 MY2020 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto sono equipaggiate con motori in linea raffreddati a liquido, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

La Street Triple 675 R del 2013 è alimentata da un motore a tre cilindri che produce una potenza di 106 cavalli e una coppia di 68 Nm. Questo motore offre una buona accelerazione e una risposta pronta all'acceleratore. La Z900 del 2020, d'altra parte, è dotata di un motore a quattro cilindri che produce una potenza di 125,4 cavalli e una coppia di 98,6 Nm. Questo motore è più potente e offre una maggiore spinta in accelerazione.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata, ma la Street Triple 675 R offre una regolazione della compressione e del rimbalzo, mentre la Z900 offre una regolazione del precarico e del rimbalzo. Entrambe le moto hanno sospensioni posteriori regolabili, ma la Street Triple 675 R offre una regolazione della compressione e dell'estensione, mentre la Z900 offre una regolazione del precarico e dell'estensione. Entrambe le moto offrono una buona stabilità e un'ottima maneggevolezza, ma la Street Triple 675 R è particolarmente apprezzata per il suo telaio teso e giocoso, che offre un'agilità superiore.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a quattro pistoni. Tuttavia, la Z900 utilizza una tecnologia a disco petalo, che offre una maggiore potenza di frenata e una migliore dissipazione del calore. La Street Triple 675 R, d'altra parte, utilizza una tecnologia radiale. Entrambe le moto offrono una buona capacità di frenata, ma la Z900 ha un vantaggio in termini di potenza di frenata.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e pneumatici posteriori da 180 mm, entrambi con un diametro di 17 pollici. La Street Triple 675 R ha un interasse di 1410 mm e un'altezza sella di 800 mm, mentre la Z900 ha un interasse di 1450 mm e un'altezza sella di 795 mm. Entrambe le moto offrono una posizione di guida comoda e una buona maneggevolezza.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Passando ai vantaggi e agli svantaggi, la Street Triple 675 R del 2013 ha un telaio teso e giocoso che offre un'agilità superiore, un peso ridotto che la rende facile da manovrare, freni potenti che garantiscono una buona capacità di frenata e un comfort offerto durante la guida. D'altra parte, la Kawasaki Z900 del 2020 offre un motore quattro cilindri potente che offre una maggiore spinta in accelerazione, una grande maneggevolezza che la rende facile da guidare, una buona dotazione di caratteristiche e un look aggressivo. Inoltre, la Z900 offre un buon rapporto qualità-prezzo.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Street Triple 675 R del 2013 ha un'applicazione dei freni un po' brusca verso la fine, mentre la Kawasaki Z900 del 2020 ha una navigazione nel menu un po' faticosa e manca l'opzione quickshifter.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti, ma la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota. La Street Triple 675 R del 2013 è apprezzata per la sua agilità e il suo peso ridotto, mentre la Z900 del 2020 offre un motore più potente e una buona maneggevolezza. Entrambe le moto offrono un buon rapporto qualità-prezzo e sono adatte a chi cerca un'esperienza di guida emozionante.

Specifiche tecniche Triumph Street Triple 675 R 2013 rispetto a Kawasaki Z900 2020

Triumph Street Triple 675 R 2013
Kawasaki Z900 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa52.3 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza106 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,850 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,750 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione11.8
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento675 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazioneCompressione, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,055 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza740 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,060 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,410 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 800 mmAltezza sella 795 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Se siete alla ricerca di una naked vivace nel segmento medio, particolarmente divertente per le uscite sportive sulle strade di campagna, la Street Triple 675 R è la scelta perfetta. Per decidere se il sovrapprezzo per la R è conveniente, bisogna decidere se si vuole davvero regolare la ciclistica o se si vuole lasciare comunque l'assetto di base ben scelto.

Telaio teso e giocoso

agilità

peso ridotto

freni potenti

comfort offerto.

Applicazione dei freni un po' brusca verso la fine.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, anche se l'opzione di un cambio rapido sarebbe stato un bel passo avanti. A parte questo: bel colpo, Kawasaki!

potente quattro cilindri

grande maneggevolezza

buona dotazione

look aggressivo

rapporto qualità-prezzo

Navigazione nel menu un po' faticosa

manca l'opzione quickshifter

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple 675 R vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Triple 675 R 2013 e la Kawasaki Z900 2020. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 675 R, ossia 52 giorni rispetto ai 124 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della Triumph Street Triple 675 R a partire dall'MY 2009 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Triumph Street Triple 675 R è stato pubblicato in data 20/07/2008 e registra oltre 13.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Street Triple 675 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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