Honda NC750X 2014 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Loading...

Panoramica - Honda NC750X 2014 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

L'Honda NC750X MY2014 e l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 sono due moto enduro prodotte dalla casa automobilistica giapponese Honda. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche e prestazioni di alto livello, ma differiscono in alcuni aspetti chiave.

In termini di dati tecnici, l'Honda NC750X MY2014 è equipaggiata con un motore in linea a due cilindri con una cilindrata di 745 cc. Questo motore produce una potenza di 55 hp e una coppia di 68 Nm. La moto ha una trasmissione a catena e un telaio in acciaio. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 160 mm e un interasse di 1540 mm. L'altezza della sella è di 830 mm e il peso in ordine di marcia è di 219 kg. La capacità del serbatoio è di 14.1 litri.

D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 è dotata di un motore in linea a due cilindri con una cilindrata di 998 cc. Questo motore produce una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm. La moto ha una trasmissione a catena e un telaio in acciaio. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un interasse di 1575 mm. L'altezza della sella è di 850 mm e il peso in ordine di marcia è di 232 kg. La capacità del serbatoio è di 18.8 litri.

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

L'Honda NC750X MY2014 presenta alcuni vantaggi distintivi. La moto ha una lavorazione solida e un aspetto rustico che la rendono attraente per gli appassionati di moto. Inoltre, offre una posizione di seduta eretta e una sella imbottita per un comfort ottimale. Il sistema frenante della moto è fluido e reattivo, garantendo una guida sicura.

D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 ha una serie di vantaggi unici. La moto è estremamente piacevole da guidare, grazie alla sua grande maneggevolezza e al motore che sale bene di giri. Questo la rende adatta sia per l'uso su strada che per il fuoristrada. Inoltre, la moto è particolarmente adatta per i viaggi, grazie alla sua capacità di carico e alla comodità della sella. Un vantaggio esclusivo dell'Africa Twin è la trasmissione a doppia frizione DCT, che offre cambi di marcia fluidi e senza soluzione di continuità.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. L'Honda NC750X MY2014 deve affrontare una forte concorrenza nel mercato delle moto enduro, rendendo la sua posizione meno vantaggiosa. Inoltre, la moto può essere considerata relativamente costosa rispetto ad altre opzioni disponibili.

D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 può essere considerata meno spettacolare in termini di prestazioni del motore rispetto ad altre moto della sua categoria. Tuttavia, questo svantaggio è compensato dalle sue eccellenti capacità di guida su strada e fuoristrada.

In conclusione, l'Honda NC750X MY2014 e l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 sono due moto enduro di alta qualità prodotte da Honda. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche e prestazioni di alto livello, ma differiscono in termini di dimensioni, prestazioni del motore e vantaggi distintivi. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze individuali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Honda NC750X 2014 rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda NC750X 2014
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa75.1 mm
PotenzaPotenza55 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,250 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia98 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneA doppia frizione
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento745 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorePro-Link

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,210 mmLunghezza2,335 mm
LarghezzaLarghezza840 mmLarghezza875 mm
AltezzaAltezza1,285 mmAltezza1,475 mm
InterasseInterasse1,540 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)219 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)232 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.1 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

La NC750X con cambio manuale convenzionale è sicuramente una buona moto con espedienti ingegnosamente pratici come il capiente vano al posto del serbatoio.

Lavorazione solida

aspetto rustico

posizione di seduta eretta

sella imbottita

sistema frenante fluido.

Elevata concorrenza

relativamente costoso.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

La leggenda è tornata, ha dichiarato Honda con convinzione - ma la missione è riuscita al massimo, l'Africa Twin con il nome piuttosto ingombrante CRF1000L Africa Twin è un'enduro molto agile e ottimamente guidabile che funziona bene su tutte le superfici. Questo vale anche per gli sterrati e i single trail, dove la maneggevolezza è ovviamente molto importante. Con una potenza di 95 CV, è orgogliosamente inferiore di 65 CV rispetto alla Elite, ma non serve di più per una maneggevolezza così equilibrata. Sotto un aspetto, la CRF1000L Africa Twin non ha rivali: può essere ordinata con un cambio a doppia frizione (DCT).

estremamente buona e piacevole da guidare

il motore sale bene di giri

grande maneggevolezza

funziona molto bene in fuoristrada

molto adatta ai viaggi

esclusiva trasmissione a doppia frizione DCT

il motore è poco spettacolare

Confronto prezzi medi di mercato Honda NC750X vs Honda CRF1000L Africa Twin

Vi sono delle differenze tra la Honda NC750X 2014 e la Honda CRF1000L Africa Twin 2016. L‘attuale prezzo medio dell'Honda CRF1000L Africa Twin 2016 è più alto del 69%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda NC750X 2014 in vendita rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin 2016, ossia 8 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1000L Africa Twin, con 50 giorni rispetto ai 51 giorni per la Honda NC750X. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 23 articoli dell'Honda NC750X a partire dall'MY 2014 e 47 dell'Honda CRF1000L Africa Twin a partire dall'MY2015. Il primo articolo dell'Honda NC750X è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 8.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin pubblicato in data 12/05/2015 che registra 13.600 visualizzazioni.

Prezzo Honda NC750X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH