Honda NC700X 2012 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

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Panoramica - Honda NC700X 2012 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

L'Honda NC700X MY2012 e l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 sono due modelli di moto enduro prodotti da Honda. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche e prestazioni distintive che li rendono adatti a diverse situazioni e preferenze di guida.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono dotate di motori in linea a due cilindri e trasmissione a catena. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative nelle specifiche dei motori. L'NC700X ha un alesaggio di 73 mm, una corsa di 80 mm, una potenza di 48 hp e una coppia di 62 Nm. D'altra parte, l'Africa Twin ha un alesaggio di 92 mm, una corsa di 75.1 mm, una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm. Queste differenze si traducono in una maggiore potenza e coppia per l'Africa Twin, che potrebbe essere preferita da coloro che cercano prestazioni più elevate.

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

In termini di sospensione, entrambe le moto sono dotate di ammortizzatori posteriori monoshock e di un telaio in acciaio. Tuttavia, l'Africa Twin ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. L'NC700X, d'altra parte, ha un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 160 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Queste differenze nelle dimensioni dei pneumatici influenzano la maneggevolezza e la stabilità delle moto, con l'Africa Twin che offre una maggiore aderenza e controllo su terreni accidentati.

Dal punto di vista delle dimensioni e dei pesi, l'Africa Twin ha un interasse di 1575 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 232 kg e una capacità del serbatoio di 18.8 litri. L'NC700X, d'altra parte, ha un interasse di 1540 mm, un'altezza sella di 830 mm, un peso in ordine di marcia di 214 kg e una capacità del serbatoio di 14.1 litri. Queste differenze nelle dimensioni e nei pesi influenzano la maneggevolezza e la facilità di manovra delle moto, con l'NC700X che potrebbe essere preferita da coloro che cercano una moto più leggera e agile.

Passando ai vantaggi e agli svantaggi specifici dei due modelli, l'NC700X del 2012 offre alcuni vantaggi chiave come l'ABS, un cambio completamente automatico, un prezzo di acquisto estremamente conveniente, un telaio semplice e una guida pratica e piacevole. D'altra parte, l'Africa Twin del 2016 ha vantaggi come una guida estremamente piacevole, un motore che sale bene di giri, una grande maneggevolezza, ottime prestazioni in fuoristrada, adatta per i viaggi e una trasmissione a doppia frizione DCT esclusiva.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. L'NC700X del 2012 ha una potenza leggermente inferiore rispetto all'Africa Twin e il cambio a doppia frizione è disponibile solo come optional. D'altra parte, l'Africa Twin del 2016 potrebbe essere considerata meno spettacolare in termini di prestazioni del motore.

In conclusione, l'Honda NC700X MY2012 e l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 sono due moto enduro con caratteristiche tecniche e prestazioni distintive. Entrambe le moto offrono vantaggi e svantaggi unici, che dipendono dalle preferenze individuali del guidatore e dalle condizioni di guida. È importante valutare attentamente le specifiche e le caratteristiche di entrambi i modelli prima di prendere una decisione di acquisto.

Specifiche tecniche Honda NC700X 2012 rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda NC700X 2012
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa75.1 mm
PotenzaPotenza48 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,250 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia62 NmCoppia98 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneA doppia frizione
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento670 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorePro-Link

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

PistonePistoneTre pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,210 mmLunghezza2,335 mm
LarghezzaLarghezza830 mmLarghezza875 mm
AltezzaAltezza1,285 mmAltezza1,475 mm
InterasseInterasse1,540 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)214 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)232 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.1 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

Si potrebbe ancora desiderare un po' più di potenza da questa Honda, ma per il resto la NCX è una delle moto più semplici e pratiche sul mercato. Non solo un'esperienza di guida positiva, ma anche il prezzo estremamente basso vi incoraggiano ad acquistarla.

ABS

cambio completamente automatico

estremamente economico da acquistare

telaio semplice

molto pratico e piacevole.

Potenza leggermente inferiore

cambio a doppia frizione solo come optional.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

La leggenda è tornata, ha dichiarato Honda con convinzione - ma la missione è riuscita al massimo, l'Africa Twin con il nome piuttosto ingombrante CRF1000L Africa Twin è un'enduro molto agile e ottimamente guidabile che funziona bene su tutte le superfici. Questo vale anche per gli sterrati e i single trail, dove la maneggevolezza è ovviamente molto importante. Con una potenza di 95 CV, è orgogliosamente inferiore di 65 CV rispetto alla Elite, ma non serve di più per una maneggevolezza così equilibrata. Sotto un aspetto, la CRF1000L Africa Twin non ha rivali: può essere ordinata con un cambio a doppia frizione (DCT).

estremamente buona e piacevole da guidare

il motore sale bene di giri

grande maneggevolezza

funziona molto bene in fuoristrada

molto adatta ai viaggi

esclusiva trasmissione a doppia frizione DCT

il motore è poco spettacolare

Confronto prezzi medi di mercato Honda NC700X vs Honda CRF1000L Africa Twin

Vi sono delle differenze tra la Honda NC700X 2012 e la Honda CRF1000L Africa Twin 2016. L‘attuale prezzo medio dell'Honda CRF1000L Africa Twin 2016 è più alto del 77%. Nel primo anno la Honda NC700X 2012 subisce una svalutazione di 170 EUR e nel secondo anno di 700 EUR. La Honda CRF1000L Africa Twin 2016 invece subisce una svalutazione di 770 EUR nel primo e di 2.030 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda NC700X 2012 in vendita rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin 2016, ossia 4 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1000L Africa Twin, con 50 giorni rispetto ai 54 giorni per la Honda NC700X. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli dell'Honda NC700X a partire dall'MY 2012 e 47 dell'Honda CRF1000L Africa Twin a partire dall'MY2015. Il primo articolo dell'Honda NC700X è stato pubblicato in data 07/11/2011 e registra oltre 7.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin pubblicato in data 12/05/2015 che registra 13.600 visualizzazioni.

Prezzo Honda NC700X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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