Kawasaki Versys 1000 2012 vs. Triumph Tiger Sport 2013

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

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Panoramica - Kawasaki Versys 1000 2012 vs Triumph Tiger Sport 2013

La Kawasaki Versys 1000 MY2012 e la Triumph Tiger Sport MY2013 sono due motociclette enduro che offrono prestazioni di alto livello e una guida confortevole. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche simili, come il tipo di motore in linea, la trasmissione a catena e la larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm.

Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli. La Kawasaki Versys 1000 MY2012 è dotata di un motore in linea a 4 cilindri con una potenza di 118 hp e una coppia di 102 Nm. Ha una capacità di spostamento di 1043 cc e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. L'altezza della sella è di 845 mm e la capacità del serbatoio è di 21 litri.

D'altra parte, la Triumph Tiger Sport MY2013 è dotata di un motore in linea a 3 cilindri con una potenza di 125 hp e una coppia di 104 Nm. Ha una capacità di spostamento di 1050 cc e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. La sospensione anteriore è una forcella telescopica con regolazioni per la compressione e il rimbalzo. L'altezza della sella è di 830 mm e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

La Kawasaki Versys 1000 MY2012 presenta alcuni vantaggi distintivi. Il motore è silenzioso e offre una guida fluida e piacevole. Il telaio è sportivo e confortevole, garantendo una buona maneggevolezza. Inoltre, la moto offre una protezione efficace dal vento e un sedile ammortizzato per un maggiore comfort durante i lunghi viaggi.

D'altra parte, la Triumph Tiger Sport MY2013 ha i suoi punti di forza. L'aspetto della moto è sofisticato e attraente, con un design migliorato rispetto al modello precedente. Il motore è potente e offre prestazioni eccezionali. L'agilità di guida è notevole, rendendo la moto facile da manovrare in diverse situazioni. L'impianto frenante è equilibrato e include il sistema ABS per una maggiore sicurezza. La posizione di seduta è sportiva e confortevole, consentendo al pilota di godere di un'esperienza di guida piacevole.

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Tuttavia, la Kawasaki Versys 1000 MY2012 presenta alcuni svantaggi. La leggera inclinazione in curva richiede un po' di tempo per abituarsi, soprattutto per i piloti meno esperti. Inoltre, alcuni potrebbero considerare il design della moto discutibile, preferendo un aspetto più moderno e accattivante.

D'altra parte, non sono stati identificati svantaggi specifici per la Triumph Tiger Sport MY2013, il che indica che la moto offre un'esperienza di guida complessivamente positiva senza difetti evidenti.

In conclusione, sia la Kawasaki Versys 1000 MY2012 che la Triumph Tiger Sport MY2013 sono ottime scelte per gli amanti delle moto enduro. Entrambi i modelli offrono prestazioni elevate, una guida confortevole e una serie di vantaggi distintivi. La scelta tra i due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, come l'aspetto estetico, la potenza del motore e la maneggevolezza.

Specifiche tecniche Kawasaki Versys 1000 2012 rispetto a Triumph Tiger Sport 2013

Kawasaki Versys 1000 2012
Triumph Tiger Sport 2013

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza118 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,400 giri/min
CoppiaCoppia102 NmCoppia104 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.3 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Estensione

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, PetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,235 mmLunghezza2,150 mm
LarghezzaLarghezza900 mmLarghezza835 mm
InterasseInterasse1,520 mmInterasse1,540 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 830 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

Con nessun'altra Bigenduro si può guidare così forte sul ginocchio e quindi finire molto avanti in griglia. Se vi sentite spesso aggrediti durante le vostre vacanze, dovreste reagire con la Versys 1000. Il che dimostra che le grandi enduro e le quattro cilindri vanno d'accordo.

Motore silenzioso, telaio sportivo e confortevole, protezione efficace dal vento, sedile ammortizzato.

La leggera inclinazione in curva richiede un po' di tempo per abituarsi

design discutibile

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

La Triumph Tiger Sport 1050 è una moto estremamente versatile. L'ergonomia è a metà strada tra la sportività e il turismo e anche la ciclistica gestisce molto bene questo equilibrio. Il protagonista e la prima fonte di gioia è sicuramente il potente motore a tre cilindri, che in questa prima generazione di Tiger Sport senza rete di sicurezza elettronica richiede un approccio esperto o prudente all'acceleratore. Si comporta molto bene in tutte le discipline. È in modalità touring che perde di più a causa della mancanza di tutte le caratteristiche di comfort. Se volete qualcosa di simile, dovete puntare ai modelli Tiger Sport dal 2016 in poi.

Motore a tre cilindri potente e con una coppia elevata

telaio equilibrato

posizione di guida sportiva ma non estrema

suono del motore piacevole e non troppo invadente

sportività e comfort

cambio pulito

tecnologia affidabile

prezzo d'acquisto favorevole rispetto ai modelli Tiger Sport successivi e meglio equipaggiati

Equipaggiamento spartano

parabrezza non regolabile - il casco rimane in piedi nel vento

risposta dell'acceleratore piuttosto aggressiva e assenza di controllo della trazione sono una combinazione stressante in condizioni stradali avverse

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Versys 1000 vs Triumph Tiger Sport

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Versys 1000 2012 e la Triumph Tiger Sport 2013. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 10. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger Sport, con 74 giorni rispetto agli 87 giorni per la Kawasaki Versys 1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 19 articoli della Kawasaki Versys 1000 a partire dall'MY 2012 e 8 della Triumph Tiger Sport a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Kawasaki Versys 1000 è stato pubblicato in data 07/11/2011 e registra oltre 8.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger Sport pubblicato in data 21/01/2007 che registra 39.000 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Versys 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger Sport

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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