KTM 690 Duke 2013 vs. KTM 390 Duke 2015

KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

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Panoramica - KTM 690 Duke 2013 vs KTM 390 Duke 2015

La KTM 690 Duke MY2013 e la KTM 390 Duke MY2015 sono entrambe motociclette naked prodotte dalla casa austriaca KTM. Sebbene entrambe le moto appartengano alla stessa categoria, presentano alcune differenze significative.

Per quanto riguarda i dati tecnici, la KTM 690 Duke MY2013 è dotata di un motore da 68 hp e una coppia di 70 Nm. Ha un motore a un cilindro con una cilindrata di 690 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP, mentre la sospensione posteriore è anch'essa della marca WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha una struttura a traliccio. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale. Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, con un diametro di 17 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 160 mm, sempre con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1466 mm, l'altezza sella è di 835 mm e la capacità del serbatoio è di 14 litri.

La KTM 390 Duke MY2015, invece, è dotata di un motore da 44 hp e una coppia di 35 Nm. Anche questa moto ha un motore a un cilindro con una cilindrata di 373.2 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP, mentre la sospensione posteriore è anch'essa della marca WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha una struttura a traliccio. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale. Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la larghezza del pneumatico anteriore è di 110 mm, con un diametro di 17 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 150 mm, sempre con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1367 mm, l'altezza sella è di 800 mm e la capacità del serbatoio è di 11 litri.

KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

La KTM 690 Duke MY2013 presenta alcuni vantaggi rispetto alla KTM 390 Duke MY2015. Innanzitutto, ha un peso ridotto, il che la rende più maneggevole e agile. Inoltre, la potenza del motore è sufficiente per offrire prestazioni eccellenti. Infine, la KTM 690 Duke MY2013 ha un consumo ridotto, il che la rende più economica da utilizzare.

D'altra parte, la KTM 390 Duke MY2015 ha alcuni vantaggi propri. Innanzitutto, è dotata di una frizione antisaltellamento, che migliora la stabilità e la sicurezza durante la guida. Inoltre, le prestazioni della moto sono piacevoli, offrendo un'esperienza di guida divertente e coinvolgente. La geometria compatta della moto la rende facile da manovrare, mentre il peso ridotto contribuisce a una maggiore maneggevolezza.

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La KTM 690 Duke MY2013 non offre la possibilità di regolare il telaio, il che potrebbe limitare le possibilità di personalizzazione e adattamento alle preferenze del pilota. Inoltre, il comfort della moto potrebbe essere ridotto rispetto ad altre moto della stessa categoria.

D'altra parte, la KTM 390 Duke MY2015 potrebbe risultare un po' stretta per le persone alte, a causa dell'altezza sella più bassa rispetto alla KTM 690 Duke MY2013.

In conclusione, la KTM 690 Duke MY2013 e la KTM 390 Duke MY2015 sono entrambe ottime scelte per gli amanti delle moto naked. Entrambe offrono prestazioni eccellenti e vantaggi specifici. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, considerando fattori come peso, potenza, consumo, comfort e dimensioni.

Specifiche tecniche KTM 690 Duke 2013 rispetto a KTM 390 Duke 2015

KTM 690 Duke 2013
KTM 390 Duke 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio89 mm
CorsaCorsa84,5 mmCorsa60 mm
PotenzaPotenza68 CVPotenza44 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7500 giri/minGiri/min a potenza massima9500 giri/min
CoppiaCoppia70 NmCoppia35 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5500 giri/minCoppia a giri/min 7250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,6 Rapporto di compressione12,6
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
CilindrataCilindrata690 ccmCilindrata373,2 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1466 mmInterasse1367 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 800 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio11 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

A più di dieci anni dal lancio, la KTM 690 Duke rimane una moto affascinante e dal carattere unico. Il tentativo di trasformare la ribelle Duke in una moto più adatta alle masse si è rivelato una strategia vincente. La combinazione di un eccezionale motore LC4, di una maneggevolezza diretta e di un buon rapporto qualità-prezzo continua a renderla un'opzione interessante per i motociclisti alla ricerca di qualcosa di speciale. Sebbene i modelli bicilindrici più recenti siano superiori in termini di fluidità e comfort, la 690 Duke offre un'immediatezza e un carattere che solo un grosso monocilindrico può dare. Come moto usata, si è dimostrata sorprendentemente stabile nel valore e duratura, a patto che si presti attenzione alla manutenzione regolare.

Eccezionale motore monocilindrico LC4 dal carattere unico

Eccezionale rapporto peso/potenza (2,29 kg/cv)

Maneggevolezza diretta e precisa in tutte le situazioni di guida

Stabilità di buon valore e longevità sorprendente

ABS disinseribile ed efficace frizione antisaltellamento

Basso consumo di carburante (3,5-4 litri/100 km).

Sospensioni prive di opzioni di regolazione con riserve limitate

precisione del cambio nella media, soprattutto ai chilometraggi più elevati

l'alternatore è un potenziale punto debole ai chilometraggi più elevati

il gioco della frizione deve essere regolato più frequentemente

catena che "frusta" a velocità molto basse nell'intervallo di carico parziale

leggere vibrazioni alle velocità più elevate (soprattutto prima del 2016)

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

La KTM 390 Duke è un ottimo compromesso tra sportività, ragionevolezza, comfort di guida, divertimento e prezzo. La cosa migliore è che non sembra affatto un compromesso, ma una moto pronta a correre.

Peso ridotto

potenza sufficiente

elevato fattore di divertimento

consumi ridotti

Frizione fiacca

geometria ridotta

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 Duke vs KTM 390 Duke

Vi sono delle differenze tra la KTM 690 Duke 2013 e la KTM 390 Duke 2015. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 9. Serve meno tempo per vendere una KTM 390 Duke, con 58 giorni rispetto ai 60 giorni per la KTM 690 Duke. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 29 articoli della KTM 690 Duke a partire dall'MY 2008 e 33 della KTM 390 Duke a partire dall'MY2013. Il primo articolo della KTM 690 Duke è stato pubblicato in data 28/09/2007 e registra oltre 14.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 390 Duke pubblicato in data 12/11/2012 che registra 26.300 visualizzazioni.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 390 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi