Yamaha MT-10 SP 2017 vs. Kawasaki Z900 2018

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

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Overview - Yamaha MT-10 SP 2017 vs Kawasaki Z900 2018

La Yamaha MT-10 SP MY2017 e la Kawasaki Z900 MY2018 sono due motociclette naked che offrono prestazioni elevate e un design sportivo. Entrambe le moto sono dotate di un motore a quattro cilindri in linea e di un sistema di alimentazione a iniezione. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di potenza, la Yamaha MT-10 SP ha un vantaggio con i suoi 160 hp rispetto ai 125.4 hp della Kawasaki Z900. Anche la coppia della MT-10 SP è superiore a quella della Z900, con 111 Nm rispetto ai 98.6 Nm. Questo si traduce in una maggiore accelerazione e una migliore risposta del gas per la MT-10 SP.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la MT-10 SP offre una maggiore regolazione delle sospensioni, con opzioni di compressione, precarico e rimbalzo sia all'anteriore che al posteriore. La Z900 ha solo la regolazione del precarico e del rimbalzo. Inoltre, il telaio della MT-10 SP è realizzato in alluminio, mentre quello della Z900 è in acciaio. Questo conferisce alla MT-10 SP una maggiore rigidità e una migliore maneggevolezza.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi all'anteriore, ma la MT-10 SP ha un diametro dei dischi leggermente superiore, con 320 mm rispetto ai 300 mm della Z900. Entrambe le moto sono dotate di ABS per garantire una maggiore sicurezza durante la frenata.

In termini di dimensioni e peso, le due moto sono molto simili. Entrambe hanno un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici e una larghezza di 120 mm, mentre il pneumatico posteriore della Z900 è leggermente più stretto, con una larghezza di 180 mm rispetto ai 190 mm della MT-10 SP. L'interasse della Z900 è leggermente più lungo, con 1450 mm rispetto ai 1400 mm della MT-10 SP. Entrambe le moto hanno un'altezza sella simile, con 795 mm per la Z900 e 825 mm per la MT-10 SP. Entrambe le moto hanno anche lo stesso peso in ordine di marcia, con 210 kg con ABS.

Passando ai vantaggi della MT-10 SP, questa moto vanta un telaio eccellente che offre un elevato comfort di guida e una grande utilità grazie al telaio elettronico. Il motore della MT-10 SP è molto emozionale ma comunque colto, offrendo una grande esperienza di guida. Inoltre, la MT-10 SP offre una piacevole protezione dal vento e un pacchetto complessivo equilibrato nonostante l'aspetto radicale e il suono malvagio.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

D'altra parte, la Z900 ha alcuni vantaggi propri. Il motore della Z900 è potente e setoso, offrendo un ottimo sound. Il telaio della Z900 è di alta qualità e offre un look affilato e sportivo. La posizione di seduta bassa della Z900 contribuisce a una maggiore maneggevolezza e manovrabilità.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La MT-10 SP ha un controllo di trazione che non è all'altezza di quello dell'Aprilia, e la posizione di seduta della MT-10 SP potrebbe non essere abbastanza attiva per i piloti che intendono utilizzarla in pista. D'altra parte, la Z900 manca di controllo di trazione, il che potrebbe essere un problema per alcuni piloti. Inoltre, l'angolo di inclinazione delle ginocchia della Z900 potrebbe essere difficile da gestire per i ciclisti più alti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un design sportivo. La Yamaha MT-10 SP MY2017 ha un motore più potente e una migliore regolazione delle sospensioni, mentre la Kawasaki Z900 MY2018 ha un motore setoso e un telaio di alta qualità. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Technical Specifications Yamaha MT-10 SP 2017 compared to Kawasaki Z900 2018

Yamaha MT-10 SP 2017
Kawasaki Z900 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa50.9 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia111 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDeltaboxTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento102 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro250 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,095 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza800 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,110 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,400 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Con la versione SP, la MT-10 diventa più fresca, più desiderabile e, grazie al telaio di alta qualità, migliore. Le sospensioni semiattive della R1M sono le migliori tra le moto naked. Massima qualità e migliore funzionalità in combinazione. Il telaio entusiasma anche in pista. Tuttavia, la MT-10SP non è una moto da corsa, perché la posizione di seduta non è abbastanza attiva per questo.

ottimo telaio

elevato comfort di marcia/utilità grazie al telaio elettronico

motore molto emozionale ma comunque colto

piacevole protezione dal vento

pacchetto complessivo equilibrato nonostante l'aspetto radicale e il suono malvagio

Controllo di trazione non all'altezza dell'Aprilia

posizione di seduta troppo poco attiva in pista

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Nell'agguerrito segmento delle moto naked, la Z900 è in prima linea. Soprattutto, il suo motore è assolutamente fantastico, ha un funzionamento incredibilmente fluido e offre una ricca potenza a tutti i regimi, come si addice a un quattro cilindri giapponese. Il suo aspetto sportivo e aggressivo è all'altezza della situazione. Pur non disponendo di campanelli e fischietti elettronici, trasmette una grande sicurezza nell'affrontare le curve, nelle frenate e nelle accelerazioni in uscita. La sella bassa è particolarmente vantaggiosa per i motociclisti più piccoli, ma quelli più alti potrebbero sentire la mancanza di un angolo di inclinazione delle ginocchia più piatto sulle lunghe distanze. Il peso ridotto e la compattezza rendono la Z900 particolarmente agile e maneggevole. Un cannone sportivo che è anche estremamente interessante in termini di prezzo

Motore potente e setoso

ottimo sound

telaio

look affilato e sportivo

posizione di seduta bassa

maneggevolezza e manovrabilità.

Mancanza di controllo della trazione

l'angolo di inclinazione delle ginocchia è difficile da gestire per i ciclisti più alti

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha MT-10 SP vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la Yamaha MT-10 SP 2017 e la Kawasaki Z900 2018. L’attuale prezzo medio della Yamaha MT-10 SP 2017 è più alto del 44%. Nel primo anno la Yamaha MT-10 SP 2017 subisce una svalutazione di 2.740 EUR e nel secondo anno di 1.860 EUR. La Kawasaki Z900 2018 invece subisce una svalutazione di 750 EUR nel primo e di 620 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Yamaha MT-10 SP 2017 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 2018, ossia 4 rispetto a 55. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900, con 112 giorni rispetto ai 123 giorni per la Yamaha MT-10 SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 18 articoli della Yamaha MT-10 SP a partire dall'MY 2017 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Yamaha MT-10 SP è stato pubblicato in data 04/10/2016 e registra oltre 28.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Price Yamaha MT-10 SP

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z900

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH