Yamaha XSR900 Abarth 2017 vs. Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

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Panoramica - Yamaha XSR900 Abarth 2017 vs Yamaha XSR900 2016

La Yamaha XSR900 Abarth MY2017 e la Yamaha XSR900 MY2016 sono entrambe motociclette naked di alta qualità prodotte da Yamaha. Entrambi i modelli condividono molte caratteristiche tecniche, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a tre cilindri da 847 cc, in grado di erogare una potenza di 115 hp e una coppia di 87.5 Nm. Entrambi i modelli sono raffreddati a liquido e dispongono di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e una sospensione posteriore con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock. Il telaio di entrambe le moto è realizzato in alluminio e presenta un design Twin Tube. Entrambi i modelli sono dotati di freni anteriori a doppio disco con un diametro di 298 mm. Inoltre, entrambe le moto sono dotate di ABS e controllo della trazione.

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Tuttavia, la Yamaha XSR900 Abarth MY2017 presenta alcuni vantaggi rispetto alla Yamaha XSR900 MY2016. In primo luogo, la XSR900 Abarth è caratterizzata da un design magnifico e offre un livello di esclusività superiore rispetto alla XSR900 standard. Inoltre, la XSR900 Abarth è dotata di un controllo della trazione di serie, che aumenta la sicurezza e la stabilità durante la guida. Infine, la XSR900 Abarth è dotata di freni potenti e offre una maneggevolezza agile, che la rende una moto adatta sia per un uso quotidiano che per il divertimento su strada.

D'altra parte, la Yamaha XSR900 MY2016 presenta alcuni vantaggi rispetto alla XSR900 Abarth. Innanzitutto, la XSR900 MY2016 è dotata di modalità di guida ben calibrate, che consentono al pilota di adattare il comportamento della moto alle proprie preferenze. Inoltre, la XSR900 MY2016 offre un design autentico e moderno, con una lavorazione pulita. Infine, la XSR900 MY2016 è dotata di ABS di serie, che aumenta la sicurezza durante la guida.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Yamaha XSR900 Abarth MY2017 ha un manubrio posizionato molto in basso, il che potrebbe non essere comodo per tutti i piloti. Inoltre, il prezzo della XSR900 Abarth è elevato, rendendola una scelta costosa. D'altra parte, la Yamaha XSR900 MY2016 presenta un telaio rigido, che potrebbe influire sulla comodità durante la guida. Inoltre, la sella potrebbe essere più comoda e il design dello speedblock è già presente su molti altri modelli Yamaha.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche tecniche di alto livello. La Yamaha XSR900 Abarth MY2017 si distingue per il suo design esclusivo e il controllo della trazione di serie, mentre la Yamaha XSR900 MY2016 offre modalità di guida ben calibrate e un design autentico e moderno. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come il manubrio posizionato molto in basso nella XSR900 Abarth e il telaio rigido nella XSR900 MY2016. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Yamaha XSR900 Abarth 2017 rispetto a Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 Abarth 2017
Yamaha XSR900 2016
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Yamaha XSR900 Abarth 2017
Yamaha XSR900 Abarth 2017
Yamaha XSR900 2016
Yamaha XSR900 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa59.1 mmCorsa59.1 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia87.5 NmCoppia87.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione11.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento847 ccmSpostamento847 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione137 mmEscursione137 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento103 mmAvanzamento103 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,075 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza815 mmLarghezza815 mm
AltezzaAltezza1,135 mmAltezza1,135 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)195 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)191 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

In sostanza, non importa se penso che la Yamaha XSR900 Abarth sia buona o cattiva: le prime 95 delle 695 unità in tutto il mondo sono state esaurite in 20 minuti. Non c'è quindi da preoccuparsi per i restanti 600 esemplari. Tuttavia, va detto che la versione Abarth ha un aspetto enormemente bello con le carenature in carbonio anteriori e posteriori, lo scarico Akrapovic e la sella in pelle scamosciata. Il manubrio basso non è comodo come quello della XSR900 tradizionale, ma si adatta perfettamente a questo aspetto elegante. Il motore, il telaio e i freni funzionano proprio come sulla XSR900 normale: in altre parole, è estremamente sportiva e meravigliosamente guidabile.

design magnifico

massima esclusività

forte motore a tre cilindri

freni potenti

maneggevolezza agile

controllo della trazione di serie

Manubrio posizionato molto in basso

prezzo elevato

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

La XSR900 combina le prestazioni di una streetfighter sportiva con l'aspetto di una naked retrò piacevole e dalle finiture pulite. In questo modo, i giapponesi si avvalgono della propria storia, che si trova impacchettata e senza lacune nell'archivio dell'agenzia di design che lavora per Yamaha da 60 anni. Adotta le virtù della MT-09 e ne ha sanato alcuni punti deboli. La guida è più armoniosa, più controllata e, se lo si desidera, più rilassata. Solo il comfort, e quindi il pilota, risente del telaio stretto sulle strade dissestate. Bisogna essere un po' sensibili quando si tratta di una neo-classica.

motore avido

modalità di guida ben calibrate

ABS e TC di serie

design autentico e moderno

lavorazione pulita

telaio rigido

la sella dovrebbe essere più comoda

il design dello speedblock è già presente su molti altri modelli

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR900 Abarth vs Yamaha XSR900

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR900 Abarth 2017 e la Yamaha XSR900 2016. Serve meno tempo per vendere una Yamaha XSR900, con 77 giorni rispetto ai 189 giorni per la Yamaha XSR900 Abarth. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 3 articoli della Yamaha XSR900 Abarth a partire dall'MY 2017 e 30 della Yamaha XSR900 a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Yamaha XSR900 Abarth è stato pubblicato in data 07/11/2016 e registra oltre 24.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha XSR900 pubblicato in data 25/11/2015 che registra 17.600 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR900 Abarth

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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