BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs. BMW S 1000 RR 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

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Panoramica - BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs BMW S 1000 RR 2020

La BMW R 1250 GS Adventure MY2021 e la BMW S 1000 RR MY2020 sono due motociclette di alta gamma prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambi i modelli offrono prestazioni elevate e tecnologie all'avanguardia, ma si distinguono per il loro scopo e le loro caratteristiche specifiche.

La BMW R 1250 GS Adventure MY2021 è una moto enduro progettata per affrontare sia strade asfaltate che terreni accidentati. È dotata di un motore boxer da 1254 cc, che eroga una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Grazie al suo motore potente e alla trasmissione a due cilindri, la R 1250 GS Adventure offre una guida fluida e una buona accelerazione. La moto è dotata di sospensioni anteriore e posteriore regolabili, che consentono di adattare la moto alle diverse condizioni stradali. Il telaio in acciaio offre una buona stabilità e maneggevolezza, mentre i freni anteriori a doppio disco garantiscono una frenata efficace. La R 1250 GS Adventure è anche dotata di diversi sistemi di assistenza alla guida, come ABS, controllo anti-slittamento e assistenza alla partenza in salita. La moto ha una capacità del serbatoio di 30 litri, che garantisce un'autonomia notevole, ed è dotata di optional come luci d'angolo, fari a LED e sedile riscaldato.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

D'altra parte, la BMW S 1000 RR MY2020 è una moto supersportiva progettata per offrire prestazioni estreme su strada e in pista. È dotata di un motore in linea da 999 cc, che eroga una potenza di 207 hp e una coppia di 113 Nm. Grazie al suo motore potente e alla trasmissione a quattro cilindri, la S 1000 RR offre una velocità di punta elevata e una rapida accelerazione. La moto è dotata di sospensioni anteriore e posteriore regolabili, che consentono di adattare la moto alle diverse condizioni di guida. Il telaio in alluminio offre una buona leggerezza e rigidità, mentre i freni anteriori a doppio disco garantiscono una frenata potente. La S 1000 RR è anche dotata di diversi sistemi di assistenza alla guida, come ABS, controllo del lancio e controllo della trazione. La moto ha una capacità del serbatoio di 16,5 litri, che garantisce un'autonomia limitata, ed è dotata di optional come fari a LED.

Entrambi i modelli hanno i loro vantaggi e svantaggi. La BMW R 1250 GS Adventure MY2021 offre un'ampia gamma di dotazioni pratiche per i viaggiatori frequenti, come un'ampia autonomia, consumi di carburante bassi e una buona protezione dal vento e dalle intemperie. La moto offre anche un ottimo comfort di guida, grazie alla sua posizione di seduta piacevole e ai pratici aiuti alla guida. Tuttavia, il peso elevato della moto può rendere le manovre più impegnative e il cambio può risultare rigido ai bassi regimi. Inoltre, l'aspetto della moto può essere considerato frastagliato e poco elegante.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

D'altra parte, la BMW S 1000 RR MY2020 offre una erogazione della potenza molto lineare e controllabile, grazie al suo motore in linea e al pacchetto elettronico avanzato. La moto offre anche un'ottima precisione e prestazioni grazie al suo telaio in alluminio e alle sospensioni regolabili. Tuttavia, alcuni potrebbero considerare la moto un po' "senza carattere" rispetto ad altri modelli concorrenti e può risultare indietro sulla scheda tecnica in confronto diretto.

In conclusione, la BMW R 1250 GS Adventure MY2021 e la BMW S 1000 RR MY2020 sono due moto di alta gamma con caratteristiche e scopi diversi. La R 1250 GS Adventure è una moto enduro versatile e confortevole, ideale per i viaggiatori frequenti, mentre la S 1000 RR è una moto supersportiva ad alte prestazioni, ideale per gli appassionati di velocità e pista. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS Adventure 2021 rispetto a BMW S 1000 RR 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2021
BMW S 1000 RR 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza207 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima13,500 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia113 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 10,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla48 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro37 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione210 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione220 mmEscursione117 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.1 gradiAngolo inclinazione sterzo66.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento95.4 mmAvanzamento93.9 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,270 mmLunghezza2,073 mm
LarghezzaLarghezza952 mmLarghezza846 mm
InterasseInterasse1,504 mmInterasse1,441 mm
Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 824 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)268 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)197 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio16.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

L'Adventure è la macchina da turismo per eccellenza. L'elevata altezza della sella limita il target di riferimento, così come il prezzo elevato. Ma se si superano questi due ostacoli, si ottiene una magnifica divoratrice di chilometri. Il motore tira fuori dalle maniche ogni tipo di divertimento di guida. Il basso consumo di carburante, in combinazione con il gigantesco serbatoio da 30 litri, garantisce un'autonomia incredibilmente lunga.

Dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo

Autonomia gigantesca

Consumi di carburante incredibilmente bassi

Buona protezione dal vento e dalle intemperie

Ottimo comfort di guida

Motore potente

Ottima app di connettività

Display di facile lettura

Ottimo comfort di guida

Sensazione di sicurezza in sella

Posizione di seduta piacevole per il passeggero

Pratici aiuti alla guida

Ottimi fari

Ottima ergonomia per le persone alte

Facile da guidare

Il peso elevato sollecita le manovre

il cambio è un po' rigido ai bassi regimi

l'aspetto è frastagliato e poco elegante.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Una vera superbike "tuttofare". La BMW sa come sfruttare i suoi punti di forza sia in pista che su strada. Grazie al controllo variabile dell'albero a camme, il potente motore convince già ai bassi regimi e accelera in modo armonioso lungo l'intero arco di giri, con una potenza abbondante in ogni range. Per il pilota amatoriale, il telaio funziona in modo eccellente in ogni situazione, fornisce un feedback trasparente e offre molte opzioni di regolazione. La posizione di seduta è sportiva ma relativamente confortevole. L'elettronica lavora in modo molto armonioso, senza assecondare il pilota - TOP!

Erogazione della potenza molto lineare, che la rende particolarmente controllabile. Ampio intervallo di giri e controllo piacevole

grazie a ShiftCam, c'è molta pressione anche ai bassi regimi

eccellente DDC - precisione e prestazioni TOP

super pacchetto elettronico

pacchetto complessivo armonioso sia su strada che in pista

In parte, la moto sembra quasi un po' "senza carattere" rispetto all'Aprilia e alla Honda

nel confronto diretto, la moto è un po' indietro sulla scheda tecnica

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS Adventure vs BMW S 1000 RR

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS Adventure 2021 e la BMW S 1000 RR 2020. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS Adventure 2021 è più alto del 4%. Della BMW R 1250 GS Adventure 2021 subisce una svalutazione di 780 EUR in un anno. La BMW S 1000 RR 2020 invece subisce una svalutazione di 510 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS Adventure 2021 in vendita rispetto a BMW S 1000 RR 2020, ossia 17 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS Adventure, ossia 51 giorni rispetto ai 68 giorni per la BMW S 1000 RR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della BMW R 1250 GS Adventure a partire dall'MY 2019 e 135 della BMW S 1000 RR a partire dall'MY2010. Il primo articolo della BMW R 1250 GS Adventure è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 43.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 RR pubblicato in data 16/04/2008 che registra 4.000 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH