KTM 390 Duke 2015 vs. KTM 690 Duke 2012

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

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Overview - KTM 390 Duke 2015 vs KTM 690 Duke 2012

La KTM 390 Duke MY2015 e la KTM 690 Duke MY2012 sono due motociclette naked prodotte dalla casa austriaca KTM. Entrambe le moto sono caratterizzate da un design aggressivo e sportivo, ma presentano alcune differenze significative nelle specifiche tecniche e nelle prestazioni.

In termini di potenza, la KTM 390 Duke MY2015 è equipaggiata con un motore da 44 cavalli, mentre la KTM 690 Duke MY2012 vanta un motore da 70 cavalli. Questo significa che la 690 Duke è più potente e offre prestazioni superiori rispetto alla 390 Duke. Tuttavia, la 390 Duke compensa questa differenza di potenza con una maggiore coppia motrice di 35 Nm rispetto ai 70 Nm della 690 Duke. Questo rende la 390 Duke più reattiva e agile nelle accelerazioni.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori e posteriori WP, che offrono una buona stabilità e un'ottima maneggevolezza. Il telaio in cromo-molibdeno è presente su entrambi i modelli, garantendo una struttura solida e resistente. Tuttavia, la 690 Duke è apprezzata per il suo telaio preciso e maneggevole, che la rende molto agile nelle curve. Al contrario, la 390 Duke è più compatta e leggera, il che la rende più facile da manovrare e parcheggiare.

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di pinze radiali a quattro pistoni, che offrono un'ottima potenza frenante. I pneumatici anteriori e posteriori della 390 Duke sono leggermente più stretti rispetto a quelli della 690 Duke, con una larghezza di 110 mm e 150 mm rispettivamente, rispetto a 120 mm e 160 mm della 690 Duke. Questo potrebbe influire sulla stabilità e sull'aderenza della moto, ma dipende anche dalle preferenze personali del pilota.

Le dimensioni e il peso delle due moto differiscono leggermente. La 390 Duke ha un interasse di 1367 mm, un'altezza sella di 800 mm e una capacità del serbatoio di 11 litri. La 690 Duke ha un interasse di 1466 mm, un'altezza sella di 835 mm e una capacità del serbatoio di 14 litri. Queste differenze nelle dimensioni e nel peso possono influire sulla maneggevolezza e sul comfort di guida, a seconda delle preferenze del pilota.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Passando ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto, la KTM 390 Duke MY2015 offre una frizione antisaltellamento, che migliora la stabilità e la sicurezza durante la guida sportiva. Inoltre, le prestazioni della 390 Duke sono piacevoli grazie alla sua reattività e agilità. La geometria compatta e il peso ridotto la rendono facile da manovrare e adatta sia per i principianti che per i piloti esperti. Tuttavia, la 390 Duke potrebbe risultare un po' stretta per le persone alte, limitando il comfort di guida.

D'altra parte, la KTM 690 Duke MY2012 è estremamente veloce ma fluida grazie alla sua potenza superiore. Il telaio preciso e maneggevole garantisce una guida agile e divertente, soprattutto nelle curve. Tuttavia, la guida in curva richiede un po' di tempo per abituarsi, quindi potrebbe richiedere un po' di pratica per sfruttare appieno le sue prestazioni.

In conclusione, la KTM 390 Duke MY2015 e la KTM 690 Duke MY2012 sono entrambe ottime opzioni per gli amanti delle naked sportive. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dalle prestazioni desiderate. La 390 Duke offre prestazioni piacevoli, una frizione antisaltellamento e un peso ridotto, mentre la 690 Duke è estremamente veloce, fluida e agile.

Technical Specifications KTM 390 Duke 2015 compared to KTM 690 Duke 2012

KTM 390 Duke 2015
KTM 690 Duke 2012

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio102 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa84.5 mm
PotenzaPotenza44 hpPotenza70 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia35 NmCoppia70 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 5,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione12.6
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento373.2 ccmSpostamento690 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,367 mmInterasse1,466 mm
Altezza sella Altezza sella 800 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio11 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

"Non sono una ragazza, non sono ancora una donna" cantava Britney Spears con voce innocentemente erotica, cercando di far credere al mondo intero che non stava già uscendo con Justin Timberlake fi... Beh, in ogni caso, questa è una fase di transizione, come descrive anche la 390 Duke con la sua essenza. Non più una piccola Duke, ma nemmeno una grande Duke, la 390 si trova proprio nel mezzo. Non bisogna sottovalutarla, ma non bisogna nemmeno aspettarsi troppo. Se lo tenete a mente, vi divertirete molto con lei, anche su una pista non troppo veloce. (La maneggevolezza è leggera come quella di un ciclomotore, ma è già forte come molte moto funk da 600 cc degli ultimi 10 anni.

Frizione antisaltellamento

prestazioni piacevoli

geometria compatta

peso ridotto

un po' stretto per le persone alte

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

A più di dieci anni dal lancio, la KTM 690 Duke rimane una moto affascinante e dal carattere unico. Il tentativo di trasformare la ribelle Duke in una moto più adatta alle masse si è rivelato una strategia vincente. La combinazione di un eccezionale motore LC4, di una maneggevolezza diretta e di un buon rapporto qualità-prezzo continua a renderla un'opzione interessante per i motociclisti alla ricerca di qualcosa di speciale. Sebbene i modelli bicilindrici più recenti siano superiori in termini di fluidità e comfort, la 690 Duke offre un'immediatezza e un carattere che solo un grosso monocilindrico può dare. Come moto usata, si è dimostrata sorprendentemente stabile nel valore e duratura, a patto che si presti attenzione alla manutenzione regolare.

Eccezionale motore monocilindrico LC4 dal carattere unico

Eccezionale rapporto peso/potenza (2,29 kg/cv)

Maneggevolezza diretta e precisa in tutte le situazioni di guida

Stabilità di buon valore e longevità sorprendente

ABS disinseribile ed efficace frizione antisaltellamento

Basso consumo di carburante (3,5-4 litri/100 km).

Sospensioni prive di opzioni di regolazione con riserve limitate

precisione del cambio nella media, soprattutto ai chilometraggi più elevati

l'alternatore è un potenziale punto debole ai chilometraggi più elevati

il gioco della frizione deve essere regolato più frequentemente

catena che "frusta" a velocità molto basse nell'intervallo di carico parziale

leggere vibrazioni alle velocità più elevate (soprattutto prima del 2016)

Price Comparison Avarage Market Price KTM 390 Duke vs KTM 690 Duke

Vi sono delle differenze tra la KTM 390 Duke 2015 e la KTM 690 Duke 2012. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, con 50 giorni rispetto ai 58 giorni per la KTM 390 Duke. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 33 articoli della KTM 390 Duke a partire dall'MY 2013 e 29 della KTM 690 Duke a partire dall'MY2008. Il primo articolo della KTM 390 Duke è stato pubblicato in data 12/11/2012 e registra oltre 26.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 690 Duke pubblicato in data 28/09/2007 che registra 14.800 visualizzazioni.

Price KTM 390 Duke

Model year
Current average market prices

Price KTM 690 Duke

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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