Suzuki GSX-S1000 2016 vs. Triumph Speed Triple 1050 2011

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

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Panoramica - Suzuki GSX-S1000 2016 vs Triumph Speed Triple 1050 2011

La Suzuki GSX-S1000 MY2016 e la Triumph Speed Triple 1050 MY2011 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena esaminare.

Dal punto di vista tecnico, la Suzuki GSX-S1000 MY2016 è equipaggiata con un motore in linea da 999 cc che produce una potenza di 149 cavalli e una coppia di 106 Nm. Questo motore potente offre una buona accelerazione e una velocità massima notevole. D'altra parte, la Triumph Speed Triple 1050 MY2011 è dotata di un motore in linea da 1050 cc che eroga una potenza di 132 cavalli e una coppia di 110 Nm. Anche se leggermente meno potente della Suzuki, il motore della Triumph offre comunque prestazioni solide e una risposta pronta all'accelerazione.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la Suzuki GSX-S1000 MY2016 offre una maggiore regolazione della sospensione anteriore, con la possibilità di regolare la compressione, il precarico e il rimbalzo. La Triumph Speed Triple 1050 MY2011, d'altra parte, offre solo la regolazione della compressione e del rimbalzo. Questa maggiore regolazione della sospensione anteriore della Suzuki potrebbe consentire ai piloti di adattare meglio la moto alle loro preferenze di guida.

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto sono dotate di un telaio in alluminio di tipo Twin Tube. Questo tipo di telaio offre una buona rigidità e stabilità, garantendo una guida precisa e reattiva. Entrambe le moto hanno anche freni anteriori a quattro pistoni con tecnologia radiale, che offrono una potente capacità di frenata.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Hanno anche una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Tuttavia, la Suzuki GSX-S1000 MY2016 ha un interasse leggermente più lungo di 1460 mm, rispetto ai 1437 mm della Triumph Speed Triple 1050 MY2011. La Suzuki ha anche un'altezza sella leggermente più bassa di 815 mm, rispetto ai 828 mm della Triumph. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 17 litri.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Passando ai vantaggi e agli svantaggi delle due moto, la Suzuki GSX-S1000 MY2016 offre un motore potente che garantisce prestazioni elevate. Inoltre, la moto ha un buon controllo della frenata grazie ai freni anteriori a quattro pistoni. Il telaio in alluminio offre stabilità e reattività, mentre la posizione di seduta confortevole garantisce un buon comfort durante la guida. Infine, la Suzuki ha un prezzo relativamente basso rispetto ad altre moto della stessa categoria.

D'altra parte, la Triumph Speed Triple 1050 MY2011 ha un telaio controllato che offre una guida stabile. Inoltre, il suono duro del motore aggiunge un elemento di emozione all'esperienza di guida. Tuttavia, alcuni piloti potrebbero trovare il cambio brusco a volte fastidioso.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. La Suzuki GSX-S1000 MY2016 si distingue per il suo motore potente, il buon controllo della frenata e il prezzo relativamente basso. D'altra parte, la Triumph Speed Triple 1050 MY2011 offre un telaio controllato e un suono duro. Alla fine, la scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000 2016 rispetto a Triumph Speed Triple 1050 2011

Suzuki GSX-S1000 2016
Triumph Speed Triple 1050 2011
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Differenze
Suzuki GSX-S1000 2016
Suzuki GSX-S1000 2016
Triumph Speed Triple 1050 2011
Triumph Speed Triple 1050 2011

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza149 hpPotenza132 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia106 NmCoppia110 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,500 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,115 mmLunghezza2,086 mm
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza728 mm
AltezzaAltezza1,080 mmAltezza1,120 mm
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,437 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 828 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio17.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Qualcuno potrebbe essere sorpreso dal fatto che, dopo aver aspettato così a lungo, Suzuki non abbia lanciato la moto naked dalla potenza senza compromessi. Invece, la Suzuki GSX-S 1000 con i suoi 149 CV sembra quasi troppo educata. Ma quando la si guida in pista, ci si rende subito conto che il motore è molto più potente nella vita reale e che anche il resto delle prestazioni della ciclistica e dell'impianto frenante sono impressionanti. In compenso, offre anche una buona dose di praticità e di quotidianità: ingredienti niente male quando si deve coprire tutto, dalla vita di tutti i giorni alla pista, con un'unica moto.

Motore potente

buon controllo della frenata

telaio stabile e sensibile

posizione di seduta confortevole

prezzo relativamente basso.

Il frontale è troppo bello

risposta tossica dell'acceleratore ai bassi regimi

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Anche una Super Duke è in difficoltà quando le curve non sono troppo strette e la KTM può sfruttare appieno la sua maneggevolezza radicale e la sua impareggiabile capacità di correggere il raggio sulle moto naked. La Speed Triple è più armoniosa, paziente e prevedibile. La Duke va battuta, la Triple può anche essere accarezzata.

Telaio controllato

suono duro

stabile.

Il cambio brusco a volte disturba l'idillio tra l'uomo e la macchina.

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000 vs Triumph Speed Triple 1050

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000 2016 e la Triumph Speed Triple 1050 2011. L’attuale prezzo medio della Suzuki GSX-S1000 2016 è più alto del 33%. Nel primo anno la Suzuki GSX-S1000 2016 subisce una svalutazione di 110 EUR e nel secondo anno di 1.570 EUR. La Triumph Speed Triple 1050 2011 invece subisce una svalutazione di 830 EUR nel primo e di 970 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki GSX-S1000 2016 in vendita rispetto a Triumph Speed Triple 1050 2011, ossia 10 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una Triumph Speed Triple 1050, con 77 giorni rispetto ai 109 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 36 articoli della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY 2015 e 29 della Triumph Speed Triple 1050 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000 è stato pubblicato in data 27/09/2014 e registra oltre 17.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Triple 1050 pubblicato in data 02/10/2007 che registra 16.200 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Triple 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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