Yamaha R3 2023 vs. Kawasaki Ninja 400 2018

Yamaha R3 2023

Kawasaki Ninja 400 2018
Technical Specifications Yamaha R3 2023 compared to Kawasaki Ninja 400 2018
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 68 mm | Alesaggio | 70 mm |
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Corsa | Corsa | 44.1 mm | Corsa | 51.8 mm |
Potenza | Potenza | 42 hp | Potenza | 45 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 10,750 giri/min | Giri/min a potenza massima | 10,000 giri/min |
Coppia | Coppia | 29.6 Nm | Coppia | 38 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 9,000 giri/min | Coppia a giri/min | 8,000 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 11.2 | Rapporto di compressione | 11.5 |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Accensione | Accensione | Transistor | Accensione | Digitale |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 321 ccm | Spostamento | 399 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica |
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Diametro | Diametro | 37 mm | Diametro | 41 mm |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante |
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Escursione | Escursione | 125 mm | Escursione | 132 mm |
Châssis
Tipo di telaio | Tipo di telaio | Twin Tube | Tipo di telaio | a traliccio |
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Angolo inclinazione sterzo | Angolo inclinazione sterzo | 25 gradi | Angolo inclinazione sterzo | 63 gradi |
Avanzamento | Avanzamento | 95 mm | Avanzamento | 93 mm |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Disco singolo | Tipologia | Disco singolo |
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Diametro | Diametro | 298 mm | Diametro | 310 mm |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Diametro | Diametro | 220 mm | Diametro | 220 mm |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS | Sistemi di assistenza | ABS |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 140 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,090 mm | Lunghezza | 1,990 mm |
Larghezza | Larghezza | 720 mm | Larghezza | 710 mm |
Altezza | Altezza | 1,135 mm | Altezza | 1,120 mm |
Interasse | Interasse | 1,380 mm | Interasse | 1,370 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 780 mm | Altezza sella | 785 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 169 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 168 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 14 l | Capacità serbatoio | 14 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A2 | Guidabile con patente | A2 |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Yamaha R3 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.
Kawasaki Ninja 400 2018

In sintesi, la Ninja 400 può essere descritta come l'ingresso perfetto nel mondo delle supersportive. Non è possibile ottenere più potenza con la A2, l'aspetto suggerisce molta più potenza, il veicolo è divertente da guidare, è indulgente sotto ogni aspetto e consente comunque uno stile di guida davvero sportivo. Chi si preoccupava legittimamente della mancanza di potenza delle varie 250 non ha più scuse. Ninja 400, è bello averti con noi!
Telaio adatto all'uso sportivo
peso ridotto e conseguente maneggevolezza
motore dalla risposta fluida
posizione di seduta rilassata e sicura
fari a LED
Leve del freno e della frizione non regolabili
enorme rumore del vento con il parabrezza originale per i piloti di altezza superiore a 180 cm