Suzuki V-Strom 650 2011 vs. Suzuki SV650X 2018

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

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Panoramica - Suzuki V-Strom 650 2011 vs Suzuki SV650X 2018

La Suzuki V-Strom 650 MY2011 e la Suzuki SV650X MY2018 sono due moto di fascia media prodotte dalla casa automobilistica giapponese Suzuki. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche e prestazioni simili, ma differiscono in alcuni aspetti chiave.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono dotate di un motore V2 con un alesaggio di 81 mm e una corsa di 62,6 mm. Tuttavia, la Suzuki SV650X MY2018 ha una potenza leggermente superiore di 76 hp rispetto ai 67 hp della Suzuki V-Strom 650 MY2011. La coppia è anche leggermente superiore sulla SV650X con 64 Nm rispetto ai 60 Nm della V-Strom 650. Entrambe le moto sono dotate di trasmissione a catena.

Per quanto riguarda il telaio, la V-Strom 650 MY2011 ha un telaio in alluminio di tipo Twin-Spar, mentre la SV650X MY2018 ha un telaio in acciaio a traliccio. Entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco con doppio pistone.

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Le dimensioni dei pneumatici differiscono leggermente tra le due moto. La V-Strom 650 MY2011 ha un pneumatico anteriore con larghezza di 110 mm e un diametro di 19 pollici, mentre la SV650X MY2018 ha un pneumatico anteriore con larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici. Il pneumatico posteriore della V-Strom 650 ha una larghezza di 150 mm e un diametro di 17 pollici, mentre quello della SV650X ha una larghezza di 160 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse della V-Strom 650 è di 1555 mm, mentre quello della SV650X è di 1445 mm. L'altezza della sella è di 820 mm sulla V-Strom 650 e di 785 mm sulla SV650X. Il peso in ordine di marcia (con ABS) è di 220 kg per la V-Strom 650 e di 197 kg per la SV650X. La capacità del serbatoio è di 22 litri per la V-Strom 650 e di 13,8 litri per la SV650X.

Passando ai vantaggi della V-Strom 650 MY2011, possiamo notare che ha un peso complessivo relativamente basso, che la rende facile da maneggiare. Inoltre, ha un suono piacevole, un'ergonomia e un comfort di seduta positivi, freni forti e ben controllabili, sistema ABS e una buona dotazione di equipaggiamenti.

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

D'altra parte, la SV650X MY2018 ha alcuni vantaggi distinti. Il motore V2 è agile, vivace e carismatico, offrendo una guida divertente. La moto è anche molto maneggevole e facile da guidare grazie al manubrio basso. La posizione di seduta è piacevole, con un'altezza della sella ridotta. Inoltre, la graduazione delle marce è riuscita e il peso è ridotto rispetto alla V-Strom 650.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La V-Strom 650 tende a rallentare con un passeggero durante i lunghi viaggi, mentre la SV650X ha un aspetto poco appariscente e uno scarico non molto attraente. Inoltre, la forcella telescopica della SV650X è troppo morbida e manca di una frizione antisaltellamento.

In conclusione, la V-Strom 650 MY2011 e la SV650X MY2018 sono due moto di fascia media con caratteristiche tecniche simili ma con alcune differenze chiave. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali del guidatore, come il tipo di guida desiderato, l'aspetto estetico e le esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 650 2011 rispetto a Suzuki SV650X 2018

Suzuki V-Strom 650 2011
Suzuki SV650X 2018

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa62.6 mmCorsa62.6 mm
PotenzaPotenza67 hpPotenza76 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,800 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia60 NmCoppia64 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,400 giri/minCoppia a giri/min 8,100 giri/min
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento645 ccmSpostamento645 ccm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin-SparTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,290 mmLunghezza2,130 mm
LarghezzaLarghezza840 mmLarghezza760 mm
AltezzaAltezza1,390 mmAltezza1,080 mm
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 785 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)220 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)197 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22 lCapacità serbatoio13.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Una Suzuki molto ben equipaggiata, come non se ne vedono tutti i giorni. Dall'elettronica ampiamente integrata alla piacevole esperienza di guida, avete praticamente tutto ciò che vi serve per andare in moto.

Peso complessivo relativamente basso

suono piacevole

ergonomia e comfort di seduta positivi

freni forti e ben controllabili

ABS

ben equipaggiata.

Il motore tende a rallentare con un passeggero nei lunghi viaggi.

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Il retrò è di moda, il retrò è cool. Lo hanno capito anche quelli di Suzuki che, pur non lanciando molte novità per il 2018, ne hanno lanciata una davvero bella: la SV650X. Non è stato necessario cambiare molto per inserirla nella schiera delle moderne cafe racer: La carenatura del faro, la verniciatura, i pannelli laterali, la sella e le estremità basse del manubrio sono sufficienti per ottenere un ottimo risultato. Soprattutto, la posizione di seduta orientata verso la ruota anteriore le si addice bene, ma non la rende significativamente più scomoda. Le sospensioni possono essere regolate solo al posteriore, ma il motore vivace è uno spasso e il prezzo è giusto.

Motore V2 agile, vivace e carismatico

maneggevolezza, facile da guidare nonostante il manubrio basso

posizione di seduta piacevole con altezza della sella ridotta

graduazione delle marce riuscita

peso ridotto

aspetto poco appariscente

look scarico

forcella telescopica troppo morbida

assenza di frizione antisaltellamento

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 650 vs Suzuki SV650X

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 650 2011 e la Suzuki SV650X 2018. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 10. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 650, ossia 61 giorni rispetto ai 178 giorni per la Suzuki SV650X. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 38 articoli della Suzuki V-Strom 650 a partire dall'MY 2005 e 5 della Suzuki SV650X a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 650 è stato pubblicato in data 16/09/2003 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki SV650X pubblicato in data 07/11/2017 che registra 36.800 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki SV650X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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