Ducati Monster SP 2023 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Loading...

Panoramica - Ducati Monster SP 2023 vs KTM 1290 Super Duke R 2021

Il confronto tra la Ducati Monster SP MY2023 e la KTM 1290 Super Duke R MY2021 rivela diverse differenze e caratteristiche distintive tra le due moto.

Iniziamo analizzando i dati tecnici della Ducati Monster SP MY2023. Questa naked bike è equipaggiata con un motore da 937 cc che produce una potenza di 111 hp e una coppia di 93 Nm. Il motore è composto da 2 cilindri e offre una buona spinta in termini di accelerazione. La moto dispone di sospensioni Öhlins, sia all'anteriore che al posteriore, che garantiscono una guida confortevole e reattiva. Il telaio è realizzato in alluminio ed è di tipo motore portante, il che contribuisce a una maggiore stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e pistoni radiali monoblocco Brembo, che offrono una potenza di frenata notevole e un controllo preciso. La moto è dotata di numerosi sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della Ducati Monster SP MY2023 includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1472 mm, un'altezza sella di 810 mm e un peso a secco di 166 kg. L'autonomia è di 269 km e il consumo combinato è di 5.2 l/100km.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Passando alla KTM 1290 Super Duke R MY2021, questa moto naked è dotata di un motore da 1301 cc che produce una potenza di 180 hp e una coppia di 140 Nm. Anche in questo caso, il motore è composto da 2 cilindri, ma offre una potenza notevolmente superiore rispetto alla Ducati Monster. La moto è dotata di sospensioni WP, sia all'anteriore che al posteriore, che offrono una guida agile e confortevole. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno ed è di tipo a traliccio, il che contribuisce a una maggiore stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e pistoni radiali monoblocco Brembo, che offrono una potenza di frenata discreta. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della KTM 1290 Super Duke R MY2021 includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 200 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1497 mm, un'altezza sella di 835 mm e un peso a secco di 189 kg. L'autonomia è di 259 km e il consumo combinato è di 6.17 l/100km.

Ora analizziamo i vantaggi e gli svantaggi di entrambe le moto. La Ducati Monster SP MY2023 offre un motore vivace e ricco di coppia, sospensioni Öhlins finemente reattive, freni Brembo Stylema potenti e molto ben controllabili, un bel suono dello scarico Termignoni, un'ergonomia sportiva e un buon cambio rapido. D'altro canto, presenta alcuni svantaggi come strattoni ai bassi regimi, un prezzo molto alto e una frizione fiacca.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM 1290 Super Duke R MY2021, invece, ha come vantaggi un motore meravigliosamente potente e molto potente, soprattutto in basso e al centro, una posizione di guida superagile e confortevole, una discreta potenza di frenata, un telaio stabile e completamente regolabile, un pacchetto elettronico completo e consumi accettabili per l'elevata potenza. Tuttavia, uno svantaggio di questa moto è che l'assistente al cambio con blipper non è di serie.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche distintive. La Ducati Monster SP MY2023 si distingue per il suo motore vivace, le sospensioni reattive e i freni potenti, mentre la KTM 1290 Super Duke R MY2021 si contraddistingue per il suo motore estremamente potente, la posizione di guida agile e confortevole e il pacchetto elettronico completo. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle priorità in termini di prestazioni, maneggevolezza e comfort.

Specifiche tecniche Ducati Monster SP 2023 rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2021

Ducati Monster SP 2023
KTM 1290 Super Duke R 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza180 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia140 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 8,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione13.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione125 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
MarchioMarchioÖhlinsMarchioWP
EscursioneEscursione150 mmEscursione140 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro240 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,472 mmInterasse1,497 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 835 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)166 kgPeso a secco (con ABS)189 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia269 kmAutonomia259 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2120 g/kmEmissioni combinate di CO2145 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.2 l/100kmConsumo combinato6.17 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versione SP è chiaramente la più costosa, ma anche la migliore Ducati Monster. Tutto si incastra alla perfezione, perché è una Ducati tipicamente sportiva. Le sospensioni Öhlins completamente regolabili (compresa la forcella in oro svedese!) assolvono perfettamente il loro compito, l'impianto frenante Brembo Stylema stringe con veemenza ma non in modo sgradevole e la posizione di seduta, leggermente più inclinata in avanti, è sportiva ma sempre confortevole. Anche il motore si inserisce molto bene nel concetto di moto naked di media cilindrata molto sportiva: vuole essere spremuto ed eroga la massima potenza agli alti regimi. Se cercate un difetto nel Monster SP, molto probabilmente è lo strattonamento del V2 ai bassi regimi, ma i veri fan del motore V2 a 90° non ne saranno affatto offesi. Anche il prezzo non è un problema, perché gli italiani pagano un prezzo piuttosto alto per le prestazioni della versione SP.

motore vivace e ricco di coppia

sospensioni Öhlins finemente reattive

freni Brembo Stylema potenti e molto ben controllabili

bel suono dello scarico Termignoni

ergonomia sportiva

buon cambio rapido

Strattoni ai bassi regimi

prezzo molto alto

frizione fiacca

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM Super Duke R si è evoluta perfettamente nel corso delle generazioni: Il motore è forte, ha un'enorme quantità di coppia e, nella versione attuale, funziona in modo eccellente anche a bassi regimi. Tuttavia, l'eccellente interazione di tutti i componenti è responsabile delle meravigliose prestazioni complessive della grande Duke. La posizione di seduta attiva è comoda e incredibilmente facile da guidare, il telaio è di alto livello, i freni sono potenti e l'elettronica è all'avanguardia. Anche l'estetica piace a un numero sempre maggiore di critici. È solo un peccato che si debba pagare un extra per l'ingegnoso assistente al cambio con blipper.

Motore meravigliosamente potente e molto potente, soprattutto in basso e al centro

posizione di guida superagile e confortevole

discreta potenza di frenata

telaio stabile e completamente regolabile

pacchetto elettronico completo

consumi accettabili per l'elevata potenza.

Assistente al cambio con blipper non di serie

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster SP vs KTM 1290 Super Duke R

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster SP 2023 e la KTM 1290 Super Duke R 2021. L‘attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke R 2021 è più alto del 18%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Monster SP 2023 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2021, ossia 18 rispetto a 22. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Duke R, con 91 giorni rispetto ai 110 giorni per la Ducati Monster SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Ducati Monster SP a partire dall'MY 2023 e 65 della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Ducati Monster SP è stato pubblicato in data 15/09/2022 e registra oltre 44.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Duke R pubblicato in data 08/11/2012 che registra 4.900 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH