BMW S 1000 R 2014 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

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Panoramica - BMW S 1000 R 2014 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

La BMW S 1000 R MY2014 e la Ducati Streetfighter V4 S MY2021 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccezionali e caratteristiche avanzate. Entrambe le moto hanno un motore a quattro cilindri, ma la BMW ha un motore in linea da 999 cc, mentre la Ducati ha un motore a V da 1103 cc. La potenza della BMW è di 160 cavalli, mentre la Ducati offre una potenza di 208 cavalli, rendendola la moto naked più potente mai prodotta.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità. La BMW ha una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante al posteriore, mentre la Ducati ha una forcella telescopica rovesciata e un braccio oscillante singolo. Entrambe le moto sono dotate di ammortizzatori monoshock. Tuttavia, la Ducati ha sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente, che offrono un'esperienza di guida ancora più personalizzata.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio in alluminio, ma la BMW ha un telaio Twin Tube, mentre la Ducati ha un telaio monoscocca. Entrambe le moto sono dotate di freni Brembo di alta qualità, ma la Ducati ha freni anteriori radiali e monoblocco, che offrono una maggiore potenza di frenata.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Entrambe le moto sono dotate di una serie di sistemi di assistenza avanzati. La BMW ha la sospensione dinamica, che regola automaticamente l'ammortizzazione in base alle condizioni di guida. La Ducati ha una vasta gamma di sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, la Ducati è leggermente più grande della BMW, con un interasse di 1488 mm rispetto ai 1439 mm della BMW. La Ducati ha anche un'altezza sella leggermente più alta, con 845 mm rispetto ai 814 mm della BMW. Tuttavia, la Ducati è leggermente più leggera, con un peso in ordine di marcia di 199 kg rispetto ai 207 kg della BMW. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante simile, con la BMW che ha una capacità di 17,5 litri e la Ducati che ha una capacità di 16 litri.

Per quanto riguarda i vantaggi della BMW S 1000 R MY2014, questa moto offre un telaio sportivo, una potenza e prestazioni estreme, un'ottima elettronica e un ottimo rapporto prezzo/prestazioni. È veloce e confortevole sia in pista che sulle strade di campagna.

Per quanto riguarda i vantaggi della Ducati Streetfighter V4 S MY2021, questa moto è la naked più potente mai prodotta, offre un'ottima ergonomia, sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente, freni Brembo Stylema e un pacchetto elettronico completo. Ha anche un look bello e distintivo.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Per quanto riguarda gli svantaggi della BMW S 1000 R MY2014, il motore può essere leggermente ruvido e il sistema di sospensione dinamica può essere piuttosto "duro". Inoltre, il sedile è relativamente alto e potrebbe essere difficile per i piloti di statura più bassa. Infine, il design è una questione di gusti personali e potrebbe non piacere a tutti.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Ducati Streetfighter V4 S MY2021, questa moto è molto costosa rispetto alla BMW. Inoltre, il suono di scarico può essere molto forte e la piena potenza è disponibile solo ai regimi superiori, il che potrebbe limitare la sua utilità su strade cittadine o in condizioni di guida a bassa velocità.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e caratteristiche avanzate. La BMW S 1000 R MY2014 è una scelta eccellente per chi cerca un'esperienza di guida sportiva e potente a un prezzo più accessibile. D'altra parte, la Ducati Streetfighter V4 S MY2021 è la scelta ideale per chi cerca la massima potenza e prestazioni, con un pacchetto elettronico completo e un look distintivo. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dal budget disponibile.

Specifiche tecniche BMW S 1000 R 2014 rispetto a Ducati Streetfighter V4 S 2021

BMW S 1000 R 2014
Ducati Streetfighter V4 S 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza208 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia123 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione14
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,103 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro46 mmDiametro43 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioMonoscocca

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensione dinamicaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,439 mmInterasse1,488 mm
Altezza sella Altezza sella 814 mmAltezza sella 845 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)207 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)199 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Potenza brutale, elettronica fluida e quasi perfetta, con l'HP4 non fa che migliorare. Ora BMW domina la classe delle naked da 1000 cc dopo le superbike.

Telaio sportivo, potenza e prestazioni estreme, ottima elettronica, ottimo rapporto prezzo/prestazioni, veloce e confortevole in pista e sulle strade di campagna.

Motore leggermente ruvido

il DDC funziona bene, ma nel complesso è ancora piuttosto "duro"

sedile relativamente alto

tentazioni di overdrive

il design è una questione di gusti.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Il problema della Streetfighter V4 S con motore Euro4, ovvero l'assenza di potenza ai bassi regimi ma l'esplosione agli alti, è stato ampiamente risolto con l'aggiornamento a Euro5. Sebbene i disgustosi 208 CV siano ancora disponibili solo a 13.000 giri/min, la SF V4 S funziona ora in modo accettabile anche a regimi inferiori. Le sospensioni elettroniche Öhlins danno il meglio di sé e i brutali freni Brembo Stylema celebrano ancora una volta la propensione per la pista. Anche l'ergonomia e la maneggevolezza sono sostanzialmente buone, ma in pista si vorrebbe un manubrio più basso a causa della potenza impressionante. Una perfetta moto da poser che funziona anche sulle strade di campagna, e comunque in pista. Solo il suono troppo forte dovrebbe essere un po' mitigato.

La moto naked più potente di sempre

ottima ergonomia

superbe sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente

freni Brembo Stylema, pacchetto elettronico completo

look bello e distintivo.

molto costoso

suono di scarico forte

piena potenza solo ai regimi superiori

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 R vs Ducati Streetfighter V4 S

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 R 2014 e la Ducati Streetfighter V4 S 2021. L‘attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V4 S 2021 è più alto del 127%. Della BMW S 1000 R 2014 subisce una svalutazione di 700 EUR in un anno. La Ducati Streetfighter V4 S 2021 invece subisce una svalutazione di 680 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW S 1000 R 2014 in vendita rispetto a Ducati Streetfighter V4 S 2021, ossia 19 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 R, ossia 70 giorni rispetto agli 85 giorni per la Ducati Streetfighter V4 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 62 articoli della BMW S 1000 R a partire dall'MY 2014 e 17 della Ducati Streetfighter V4 S a partire dall'MY2020. Il primo articolo della BMW S 1000 R è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 17.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Streetfighter V4 S pubblicato in data 26/03/2020 che registra 73.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Streetfighter V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

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