BMW S 1000 RR 2015 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

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Panoramica - BMW S 1000 RR 2015 vs BMW R 1200 GS Adventure 2015

La BMW S 1000 RR MY2015 è una supersportiva che offre una serie di vantaggi rispetto alla BMW R 1200 GS Adventure MY2015. Innanzitutto, la S 1000 RR ha un motore in linea con una potenza di 199 hp e una coppia di 113 Nm, che la rende incredibilmente potente e ricca di giri. Questo motore è abbinato a una trasmissione a catena e ha un rapporto di compressione di 13. Inoltre, la S 1000 RR ha un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che offre una maggiore rigidità e stabilità. I freni anteriori sono a doppio disco, che garantiscono una frenata efficace e sicura. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza all'anteriore e 190 mm di larghezza al posteriore, con un diametro di 17 pollici per entrambi. L'interasse è di 1425 mm e l'altezza della sella è di 815 mm. La S 1000 RR ha un peso in ordine di marcia di 204 kg e un serbatoio con una capacità di 17.5 litri.

D'altra parte, la BMW R 1200 GS Adventure MY2015 è un modello enduro che offre vantaggi diversi rispetto alla S 1000 RR. Questa moto ha un motore di tipo Boxer con una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. Il motore è abbinato a un albero di trasmissione e ha un rapporto di compressione di 12.5. La sospensione anteriore è di tipo puntone, mentre quella posteriore è un braccio oscillante singolo. Il telaio è realizzato in acciaio ed è di tipo Twin Tube, con il motore che funge da elemento portante. I freni anteriori sono a doppio disco, garantendo una frenata stabile. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza all'anteriore e 170 mm di larghezza al posteriore, con un diametro di 19 pollici all'anteriore e 17 pollici al posteriore. L'interasse è di 1510 mm e l'altezza della sella è di 910 mm. La R 1200 GS Adventure ha un peso in ordine di marcia di 260 kg e un serbatoio con una capacità di 30 litri.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

La S 1000 RR ha una serie di vantaggi rispetto alla R 1200 GS Adventure. Innanzitutto, la S 1000 RR è dotata di un superbo assistente di cambiata, che rende i cambi di marcia fluidi e precisi. Inoltre, il motore della S 1000 RR è incredibilmente potente e ricco di giri, offrendo una grande accelerazione e una velocità massima impressionante. La S 1000 RR ha anche una grande gamma di accessori disponibili, che permettono di personalizzare la moto secondo le proprie preferenze. Inoltre, la S 1000 RR è dotata di uno strumento di registrazione dati e di un dispositivo di calibrazione pronto per la gara, che consentono di monitorare e migliorare le prestazioni della moto.

D'altra parte, la R 1200 GS Adventure ha i suoi vantaggi. Innanzitutto, il motore della R 1200 GS Adventure è potente e offre una buona coppia, che permette una guida piacevole e senza sforzo. Inoltre, la moto è relativamente facile da guidare, grazie alla sua ergonomia eccellente che garantisce una posizione di guida comoda e naturale. La R 1200 GS Adventure ha anche un serbatoio da 30 litri, che offre un'autonomia elevata e permette di affrontare lunghe distanze senza dover fare rifornimento. Infine, i freni della R 1200 GS Adventure sono stabili e garantiscono una frenata efficace in ogni situazione.

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche dei svantaggi. La S 1000 RR ha un telaio che può essere rapidamente al limite nelle mani dei professionisti, rendendo la guida più impegnativa e richiedendo una maggiore abilità. D'altra parte, la R 1200 GS Adventure ha un peso elevato, che può influire sulla maneggevolezza e rendere la moto meno agile in situazioni di guida più impegnative. Inoltre, la R 1200 GS Adventure ha un prezzo elevato, che potrebbe renderla meno accessibile per alcuni motociclisti.

In conclusione, la BMW S 1000 RR MY2015 e la BMW R 1200 GS Adventure MY2015 sono due moto con caratteristiche e vantaggi diversi. La S 1000 RR è una supersportiva potente e ricca di giri, con un assistente di cambiata e una grande gamma di accessori. D'altra parte, la R 1200 GS Adventure è una moto enduro potente e relativamente facile da guidare, con un serbatoio da 30 litri e una buona ergonomia. Entrambe le moto hanno i loro svantaggi, ma offrono prestazioni e caratteristiche che soddisferanno le esigenze di diversi tipi di motociclisti.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2015 rispetto a BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW S 1000 RR 2015
BMW R 1200 GS Adventure 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza199 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione12.5
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizioneTemprato, Secco
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anteriorePuntone

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,050 mmLunghezza2,255 mm
LarghezzaLarghezza826 mmLarghezza980 mm
InterasseInterasse1,425 mmInterasse1,510 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 910 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)204 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)260 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Nel 2015 la BMW può ancora guadagnare punti con fatti concreti. Se vi piacciono le prestazioni al top, dovete comprare la BMW. Risulta incredibilmente potente ai massimi livelli e allontana il resto del campo a partire da 200. I motociclisti più grandi e pesanti potranno beneficiarne ancora di più. BMW non ha reso le cose facili a se stessa con questa moto e ha creato una moto molto universale. Se si dovesse fare un test di confronto con 50 piloti diversi (dal principiante al professionista), la BMW avrebbe la migliore media di tutte le moto da 1000 cc. Il telaio elettronico, ma anche gli aiuti alla guida, rendono i professionisti veloci e i principianti sicuri sulla strada. Un'ottima raccomandazione per un gruppo target molto ampio. Gli hobbisti molto veloci non saranno soddisfatti al 100% delle sospensioni di serie. Se non volete modificare il telaio, dovreste optare per una R1M, una Panigale S o una RSV RF. Se invece volete convertirla, la S 1000 RR è la base più robusta e universale. Sorprendentemente, questa potente macchina si guida molto bene anche sulle strade di campagna. Tutto sommato, sembra un compromesso, ma in pratica non lo sembra mai.

Superbo assistente di cambiata

motore incredibilmente potente e ricco di giri

grande gamma di accessori

strumento di registrazione dati e strumento di calibrazione pronto per la gara.

Telaio rapidamente al limite nelle mani dei professionisti

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

In qualità di fornitore di maggior successo di enduro da turismo di grandi dimensioni, BMW è riuscita per anni ad affermare la grande R 1200 GS Adventure come la moto da turismo a lungo raggio per eccellenza. Basandosi sulla dinamica di guida e sull'elevata competenza in fuoristrada e in touring della R 1200 GS convenzionale, l'Adventure rappresenta la soluzione massima per i motociclisti che praticano il touring fuoristrada. Con la sua ingombrante carenatura e il serbatoio da 30 litri, il motore da 125 CV ha più da trasportare, pur mantenendo un elevato grado di agilità. Non si risparmia in termini di equipaggiamento, la grande Adventure offre il programma completo: ABS, ASC (Automatic Stability Control) e due modalità di guida "Rain" e "Road" sono di serie.

Motore potente

relativamente facile da guidare

serbatoio da 30 litri

eccellente ergonomia

freni stabili.

Peso elevato

prezzo elevato

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs BMW R 1200 GS Adventure

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2015 e la BMW R 1200 GS Adventure 2015. L’attuale prezzo medio della BMW S 1000 RR 2015 è più alto del 10%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW S 1000 RR 2015 in vendita rispetto a BMW R 1200 GS Adventure 2015, ossia 8 rispetto a 9. Con 77 giorni si impiegano tanti per vendere una BMW S 1000 RR quanti per una BMW R 1200 GS Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 35 della BMW R 1200 GS Adventure a partire dall'MY2006. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1200 GS Adventure pubblicato in data 28/11/2005 che registra 12.900 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1200 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH