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Honda VFR1200X Crosstourer 2015 vs. Triumph Tiger Explorer 2015

Honda VFR1200X Crosstourer 2015

Honda VFR1200X Crosstourer 2015

Triumph Tiger Explorer 2015

Triumph Tiger Explorer 2015

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Panoramica - Honda VFR1200X Crosstourer 2015 vs Triumph Tiger Explorer 2015

Honda VFR1200X Crosstourer 2015

Honda VFR1200X Crosstourer 2015

Triumph Tiger Explorer 2015

Triumph Tiger Explorer 2015

Specifiche tecniche Honda VFR1200X Crosstourer 2015 rispetto a Triumph Tiger Explorer 2015

Honda VFR1200X Crosstourer 2015
Triumph Tiger Explorer 2015
Honda VFR1200X Crosstourer 2015
Honda VFR1200X Crosstourer 2015
Triumph Tiger Explorer 2015
Triumph Tiger Explorer 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio85 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza129 hpPotenza137 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia126 NmCoppia121 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,400 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,237 ccmSpostamento1,215 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaControllo della trazioneSistemi di assistenzaControllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,285 mmLunghezza2,248 mm
LarghezzaLarghezza915 mmLarghezza885 mm
AltezzaAltezza1,335 mmAltezza1,410 mm
InterasseInterasse1,595 mmInterasse1,530 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)275 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)259 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21.5 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda VFR1200X Crosstourer 2015

Honda VFR1200X Crosstourer 2015

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Triumph Tiger Explorer 2015

Triumph Tiger Explorer 2015

Il tre cilindri manca un po' di pressione ai regimi di rotazione, ma sale di giri e strilla in alto come un mastino infernale a tre teste. La versione da cross, in particolare, è una vera e propria moto da uomo, con tanta potenza e massa.

Motore potente e vivace

telaio confortevole

peso elevato

Confronto prezzi medi di mercato Honda VFR1200X Crosstourer vs Triumph Tiger Explorer

Prezzo Honda VFR1200X Crosstourer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger Explorer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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