Ducati Scrambler Icon 2016 vs. Triumph Street Scrambler 2017

Ducati Scrambler Icon 2016

Triumph Street Scrambler 2017
Panoramica - Ducati Scrambler Icon 2016 vs Triumph Street Scrambler 2017

Ducati Scrambler Icon 2016

Triumph Street Scrambler 2017
Specifiche tecniche Ducati Scrambler Icon 2016 rispetto a Triumph Street Scrambler 2017
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 88 mm | Alesaggio | 84.6 mm |
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Corsa | Corsa | 66 mm | Corsa | 80 mm |
Potenza | Potenza | 75 hp | Potenza | 55 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 8,250 giri/min | Giri/min a potenza massima | 5,900 giri/min |
Coppia | Coppia | 68 Nm | Coppia | 80 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 5,750 giri/min | Coppia a giri/min | 3,230 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 11 | Rapporto di compressione | 10.55 |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 2 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | Desmodromico | Distribuzione a valvole | OHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | Aria | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 803 ccm | Spostamento | 900 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica |
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Marchio | Marchio | Kayaba | Marchio | Kayaba |
Sospensione posteriore
Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Doppio Shock |
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Marchio | Marchio | Kayaba | Marchio | Kayaba |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Acciaio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | a traliccio | Tipo di telaio | Tubo centrale |
Freni anteriori
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Doppio pistone |
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Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Doppio pistone |
Dimensioni e pesi
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 18 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici |
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Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Larghezza | Larghezza | 845 mm | Larghezza | 785 mm |
Altezza | Altezza | 1,150 mm | Altezza | 1,114 mm |
Interasse | Interasse | 1,445 mm | Interasse | 1,415 mm |
Peso a secco (con ABS) | Peso a secco (con ABS) | 170 kg | Peso a secco (con ABS) | 198 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 13.5 l | Capacità serbatoio | 12 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Ducati Scrambler Icon 2016

Con lo Scrambler, Ducati ha portato sulla linea di partenza una macchina che sarà difficile da battere nel suo tradizionale territorio retrò. Perché non solo è incredibilmente elegante, ma funziona anche alla grande in termini di sport.
Motore: semplicemente perfetto, splendida risposta all'acceleratore, sviluppo lineare, nessuna variazione di carico, degna grinta dal basso
Telaio: sportivo e solido, nessun schiaffo morbido
Ottica: semplicemente bella
Manubrio sottile: un manubrio affusolato in alluminio sarebbe più gradevole alla vista
Triumph Street Scrambler 2017

Macchina estremamente coerente, con un'ampia gamma di utilizzi e un grande fattore di esperienza.
Aspetto molto armonioso
motore perfettamente adattato
prestazioni inaspettatamente buone in fuoristrada
Le pedane toccano il fondo relativamente presto