KTM 890 Duke R 2021 vs. Yamaha MT-10 SP 2017

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

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Panoramica - KTM 890 Duke R 2021 vs Yamaha MT-10 SP 2017

La KTM 890 Duke R MY2021 e la Yamaha MT-10 SP MY2017 sono due motociclette naked di alto livello, entrambe con caratteristiche e prestazioni di fascia alta. Esamineremo i loro dati tecnici e confrontiamo i loro vantaggi e svantaggi.

Iniziamo con la KTM 890 Duke R MY2021. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 890 cc che produce una potenza di 121 cavalli e una coppia di 99 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno a traliccio. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm. La moto è dotata di ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Le dimensioni dei pneumatici sono 120 mm per l'anteriore e 180 mm per il posteriore. L'interasse è di 1482 mm, l'altezza sella è di 834 mm e la capacità del serbatoio è di 14 litri.

La KTM 890 Duke R MY2021 presenta diversi vantaggi. Il motore è sportivo e ad alti regimi, offrendo una grande potenza. Il cambio rapido è eccellente, consentendo cambi di marcia veloci e fluidi. Il pacchetto elettronico è di alto livello, offrendo funzionalità come ABS, modalità di guida e controllo della trazione. I freni sono ottimi, garantendo una buona potenza di arresto. Il telaio è solido e offre una buona maneggevolezza di guida. Inoltre, il peso ridotto della moto è percepibile durante la guida, offrendo una sensazione di agilità.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi della KTM 890 Duke R MY2021. I pulsanti e gli interruttori possono sembrare economici, ad esempio l'interruttore dell'indicatore di direzione. Inoltre, la geometria della moto può essere leggermente nervosa, richiedendo una certa abilità per gestire la moto in modo efficace.

Passiamo ora alla Yamaha MT-10 SP MY2017. Questa moto è dotata di un motore in linea da 998 cc che produce una potenza di 160 cavalli e una coppia di 111 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Öhlins, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Öhlins. Il telaio è realizzato in alluminio di tipo Deltabox. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm. La moto è dotata di ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni dei pneumatici sono 120 mm per l'anteriore e 190 mm per il posteriore. L'interasse è di 1400 mm, l'altezza sella è di 825 mm e la capacità del serbatoio è di 17 litri.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

La Yamaha MT-10 SP MY2017 presenta diversi vantaggi. Il telaio è eccellente, offrendo una grande stabilità e maneggevolezza. La moto offre un elevato comfort di marcia e utilità grazie al telaio elettronico. Il motore è molto emozionale ma comunque colto, offrendo una potenza elevata e una coppia impressionante. La moto offre anche una piacevole protezione dal vento, migliorando il comfort durante la guida. Complessivamente, la moto offre un pacchetto equilibrato nonostante l'aspetto radicale e il suono malvagio.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi della Yamaha MT-10 SP MY2017. Il controllo di trazione potrebbe non essere all'altezza di quello offerto da altre moto come l'Aprilia. Inoltre, la posizione di seduta può essere troppo poco attiva in pista, limitando le prestazioni in pista.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e vantaggi distinti. La KTM 890 Duke R MY2021 si distingue per il suo motore sportivo, cambio rapido eccellente, ottimo pacchetto elettronico, ottimi freni e buon telaio. La Yamaha MT-10 SP MY2017 si distingue per il suo ottimo telaio, elevato comfort di marcia/utilità, motore emozionale, piacevole protezione dal vento e pacchetto complessivo equilibrato. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle priorità in termini di prestazioni e caratteristiche.

Specifiche tecniche KTM 890 Duke R 2021 rispetto a Yamaha MT-10 SP 2017

KTM 890 Duke R 2021
Yamaha MT-10 SP 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa50.9 mm
PotenzaPotenza121 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima11,500 giri/min
CoppiaCoppia99 NmCoppia111 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,750 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento890 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioÖhlins
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioÖhlins
EscursioneEscursione150 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDeltabox
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.7 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,482 mmInterasse1,400 mm
Altezza sella Altezza sella 834 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R si basa su ingredienti semplici. Un peso ridotto, un motore moderno con aiuti alla guida e, infine, freni di alta qualità e un buon telaio. Il risultato è prevedibile! La Duke è una moto attraente e piacevole da guidare. Il peso ridotto si sente in ogni situazione. Una moto fantastica!

Motore sportivo e ad alti regimi

cambio rapido eccellente

ottimo pacchetto elettronico

ottimi freni

buon telaio

maneggevolezza di guida - peso ridotto percepibile

Pulsanti e interruttori economici (ad esempio l'interruttore dell'indicatore di direzione)

geometria leggermente nervosa

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Con la versione SP, la MT-10 diventa più fresca, più desiderabile e, grazie al telaio di alta qualità, migliore. Le sospensioni semiattive della R1M sono le migliori tra le moto naked. Massima qualità e migliore funzionalità in combinazione. Il telaio entusiasma anche in pista. Tuttavia, la MT-10SP non è una moto da corsa, perché la posizione di seduta non è abbastanza attiva per questo.

ottimo telaio

elevato comfort di marcia/utilità grazie al telaio elettronico

motore molto emozionale ma comunque colto

piacevole protezione dal vento

pacchetto complessivo equilibrato nonostante l'aspetto radicale e il suono malvagio

Controllo di trazione non all'altezza dell'Aprilia

posizione di seduta troppo poco attiva in pista

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Duke R vs Yamaha MT-10 SP

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Duke R 2021 e la Yamaha MT-10 SP 2017. L‘attuale prezzo medio della Yamaha MT-10 SP 2017 è più alto del 22%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 890 Duke R 2021 in vendita rispetto a Yamaha MT-10 SP 2017, ossia 14 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke R, ossia 99 giorni rispetto ai 123 giorni per la Yamaha MT-10 SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della KTM 890 Duke R a partire dall'MY 2020 e 18 della Yamaha MT-10 SP a partire dall'MY2017. Il primo articolo della KTM 890 Duke R è stato pubblicato in data 05/11/2019 e registra oltre 126.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-10 SP pubblicato in data 04/10/2016 che registra 28.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-10 SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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