Vespa GTS 300 2022 vs. Kawasaki Z650 2022

Vespa GTS 300 2022

Kawasaki Z650 2022
Panoramica - Vespa GTS 300 2022 vs Kawasaki Z650 2022

Vespa GTS 300 2022

Kawasaki Z650 2022
Specifiche tecniche Vespa GTS 300 2022 rispetto a Kawasaki Z650 2022
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 75 mm | Alesaggio | 83 mm |
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Corsa | Corsa | 63 mm | Corsa | 60 mm |
Potenza | Potenza | 23.8 hp | Potenza | 68.2 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 8,250 giri/min | Giri/min a potenza massima | 8,000 giri/min |
Coppia | Coppia | 26 Nm | Coppia | 65.7 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 5,250 giri/min | Coppia a giri/min | 7,000 giri/min |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Forza centrifuga | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Automatico | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
Cilindri | Cilindri | 1 | Cilindri | 2 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 278 ccm | Spostamento | 649 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Puntone | Sospensione anteriore | Forcella telescopica |
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Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Unità Swing | Sospensione | Braccio oscillante |
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Ammortizzatore | Ammortizzatore | Doppio Shock | Ammortizzatore | Monoshock |
Regolazione | Regolazione | Precarico | Regolazione | Precarico |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Acciaio |
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Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Disco singolo | Tipologia | Doppio disco |
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Diametro | Diametro | 220 mm | Diametro | 300 mm |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Diametro | Diametro | 220 mm | Diametro | 220 mm |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS, Controllo anti-slittamento | Sistemi di assistenza | ABS |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 12 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 130 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 160 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 12 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 1,950 mm | Lunghezza | 2,055 mm |
Interasse | Interasse | 1,375 mm | Interasse | 1,410 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 790 mm | Altezza sella | 790 mm |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 8.5 l | Capacità serbatoio | 15 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A2 | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Vespa GTS 300 2022

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Kawasaki Z650 2022

Anche nel 2021, la Kawasaki Z 650 è sinonimo di facilità di guida con un look eccellente e un buon equipaggiamento. Sia l'altezza della sella che il motore sono molto accessibili e daranno sia ai piloti esperti che ai neofiti un sacco di piacere. Se cercate una naked onesta e senza grandi sorprese, questa è la moto che fa per voi. A causa delle sue dimensioni compatte, tuttavia, dovreste provarla prima dell'acquisto e magari optare per la sella rialzata.
due cilindri accessibili
dimensioni compatte
altezza ridotta della sella
telaio stabile
display TFT con connettività
look adulto
Probabilmente scomodo per i cavalieri alti
il livello di adrenalina in sella è inferiore a quello della competizione.