Yamaha Tenere 700 2020 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

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Panoramica - Yamaha Tenere 700 2020 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

La Yamaha Tenere 700 MY2020 e la Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020 sono entrambe moto da enduro che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida avvincente. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

In termini di dati tecnici, la Yamaha Tenere 700 è dotata di un motore da 689 cc con una potenza di 73 hp e una coppia di 68 Nm. Ha un sistema di avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 210 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un'escursione di 200 mm. Il telaio è di tipo doppia culla e i freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 21 pollici, un pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1590 mm, un'altezza sella di 880 mm e una capacità del serbatoio di 16 litri.

D'altra parte, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT è dotata di un motore da 1084 cc con una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. Ha un sistema di avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 230 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un'escursione di 220 mm. Il telaio è di tipo doppia culla e i freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 21 pollici, un pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1575 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 18,8 litri.

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Passando ai vantaggi della Yamaha Tenere 700, questa moto si distingue per la sua maneggevolezza giocosa e il suo motore potente. Le finiture sono pulite e il telaio è completamente regolabile, consentendo al pilota di personalizzare l'esperienza di guida. Inoltre, la moto ha un peso ridotto, il che la rende agile e facile da manovrare. Altri vantaggi includono la possibilità di disattivare l'ABS e un prezzo equo.

D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin DCT offre un motore ad alta coppia che garantisce prestazioni eccellenti in fuoristrada. La moto è dotata di sofisticati ausili elettronici alla guida che migliorano la sicurezza e la stabilità. Il sistema DCT (Dual Clutch Transmission) funziona in modo impeccabile, offrendo cambi di marcia fluidi e senza sforzo. Inoltre, la moto è dotata di un display a colori touch-screen e offre una buona ergonomia per un comfort ottimale durante i lunghi viaggi. La capacità del serbatoio di 18,8 litri consente di percorrere lunghe distanze senza dover fare frequenti rifornimenti. Infine, il parabrezza offre una protezione adeguata durante la guida fuoristrada.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi da considerare. Nel caso della Yamaha Tenere 700, manca di elettronica per i viaggi in auto, il che potrebbe limitare le opzioni di personalizzazione e comfort. Inoltre, il sedile potrebbe diventare scomodo durante i lunghi viaggi.

Per quanto riguarda l'Honda CRF1100L Africa Twin DCT, i paramani non sono molto robusti per un uso intensivo in fuoristrada. L'ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro potrebbe essere un inconveniente per alcuni piloti. Infine, sebbene il parabrezza offra una protezione gestibile, potrebbe non essere sufficiente per le condizioni più impegnative fuoristrada.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi distinti. La Yamaha Tenere 700 si distingue per la sua maneggevolezza giocosa e il suo motore potente, mentre l'Honda CRF1100L Africa Twin DCT offre un motore ad alta coppia e sofisticati ausili elettronici alla guida. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Yamaha Tenere 700 2020 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Yamaha Tenere 700 2020
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa65.6 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione10.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneA doppia frizione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento689 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione210 mmEscursione230 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
EscursioneEscursione200 mmEscursione220 mm

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro282 mmDiametro310 mm
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro256 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,365 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza915 mmLarghezza960 mm
AltezzaAltezza1,455 mmAltezza1,395 mm
InterasseInterasse1,590 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 880 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio18.8 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Rispetto alla concorrenza sportiva monocilindrica di KTM o Husqvarna, che bisogna prima rendere adatta al turismo con un parabrezza, un serbatoio più grande e così via, la bicilindrica offre una guida più fluida e quindi una migliore capacità di percorrere lunghe distanze, e rispetto alla maggior parte delle concorrenti bicilindriche, con l'eccezione della 890 Adventure R di KTM, offre maggiori capacità in fuoristrada. In ogni caso, la Tenere 700 è diventata un vero arricchimento per il segmento delle enduro da turismo, per cui è valsa la pena aspettare.

Maneggevolezza giocosa

ottimo motore

finiture pulite

telaio completamente regolabile

peso ridotto

ABS disattivabile

prezzo equo

poca elettronica per i viaggi in auto

il sedile potrebbe diventare scomodo nei lunghi viaggi

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

Motore ad alta coppia

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT perfettamente funzionante

display a colori touch-screen

buona ergonomia

capacità di percorrere lunghe distanze

parabrezza perfetto per il fuoristrada

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro

il parabrezza offre una protezione gestibile

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha Tenere 700 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Vi sono delle differenze tra la Yamaha Tenere 700 2020 e la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. L‘attuale prezzo medio dell'Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 è più alto del 31%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha Tenere 700 2020 in vendita rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020, ossia 15 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una Yamaha Tenere 700, ossia 56 giorni rispetto ai 118 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin DCT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 41 articoli della Yamaha Tenere 700 a partire dall'MY 2019 e 17 dell'Honda CRF1100L Africa Twin DCT a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Yamaha Tenere 700 è stato pubblicato in data 01/10/2018 e registra oltre 50.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin DCT pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha Tenere 700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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