Triumph Speedmaster 2011 vs. Triumph America 2011

Triumph Speedmaster 2011

Triumph America 2011
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Panoramica - Triumph Speedmaster 2011 vs Triumph America 2011

Triumph Speedmaster 2011

Triumph America 2011
Specifiche tecniche Triumph Speedmaster 2011 rispetto a Triumph America 2011
Triumph Speedmaster 2011
Triumph America 2011
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 90 mm | Alesaggio | 90 mm |
---|---|---|---|---|
Corsa | Corsa | 68 mm | Corsa | 68 mm |
Potenza | Potenza | 61 hp | Potenza | 61 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 6,800 giri/min | Giri/min a potenza massima | 6,800 giri/min |
Coppia | Coppia | 74 Nm | Coppia | 74 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 3,300 giri/min | Coppia a giri/min | 3,300 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 9.2 | Rapporto di compressione | 9.2 |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Numero di marce | Numero di marce | 5 | Numero di marce | 5 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | Aria | Raffreddamento | Aria |
Spostamento | Spostamento | 865 ccm | Spostamento | 865 ccm |
Sospensione anteriore
Marchio | Marchio | Kayaba | Marchio | Kayaba |
---|
Sospensione posteriore
Marchio | Marchio | Kayaba | Marchio | Kayaba |
---|
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Acciaio |
---|
Freni anteriori
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Doppio pistone |
---|---|---|---|---|
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
---|---|---|---|---|
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Doppio pistone |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 130 mm |
---|---|---|---|---|
Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 16 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 170 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 170 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | Altezza del pneumatico posteriore | 80 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 15 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 15 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,360 mm | Lunghezza | 2,415 mm |
Larghezza | Larghezza | 830 mm | Larghezza | 821 mm |
Altezza | Altezza | 1,160 mm | Altezza | 1,170 mm |
Interasse | Interasse | 1,605 mm | Interasse | 1,615 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 700 mm | Altezza sella | 695 mm |
Peso in ordine di marcia | Peso in ordine di marcia | 250 kg | Peso in ordine di marcia | 250 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 19.3 l | Capacità serbatoio | 19.3 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Triumph Speedmaster 2011

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Triumph America 2011

Nel complesso, l'America è una moto che va dritta al cuore a un prezzo ragionevole e che non è solo bella da vedere. Per una moto di questa classe, la frenata e la maneggevolezza sono piuttosto insolite, ma l'angolo di piega è piuttosto triste, come di consueto per questa classe di moto.
Suono gorgogliante
gestione semplice e trasparente
motore piacevole.
Libertà dell'angolo di piega limitata.
Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speedmaster vs Triumph America
Prezzo Triumph Speedmaster
MY
Attuali prezzi medi sul mercato.
Prezzo Triumph America
MY
Attuali prezzi medi sul mercato.