Yamaha MT-09 2017 vs. Yamaha R1 2020

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

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Panoramica - Yamaha MT-09 2017 vs Yamaha R1 2020

La Yamaha MT-09 MY2017 e la Yamaha R1 MY2020 sono due motociclette appartenenti alla gamma Yamaha, ma differiscono notevolmente in termini di specifiche tecniche e prestazioni.

Iniziamo analizzando la Yamaha MT-09 MY2017. Questa naked bike è dotata di un motore a 3 cilindri con un alesaggio di 78 mm e una corsa di 59.1 mm. La potenza erogata è di 115 hp, mentre la coppia massima raggiunge gli 87.5 Nm. Il rapporto di compressione è di 11.5 e il raffreddamento avviene a liquido. La MT-09 ha un cilindro con 4 valvole per cilindro e una distribuzione a valvole DOHC. Il telaio è realizzato in alluminio, con un tipo di telaio Twin Tube. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di ABS, Quickshifter e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1440 mm, un'altezza sella di 815 mm, un peso in ordine di marcia di 193 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 14 litri.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Passando alla Yamaha R1 MY2020, questa supersportiva è equipaggiata con un motore a 4 cilindri con un alesaggio di 79 mm e una corsa di 50.9 mm. La potenza massima erogata è di 200 hp, mentre la coppia raggiunge i 112.4 Nm. Il rapporto di compressione è di 13 e il raffreddamento avviene a liquido. Il motore ha 4 valvole per cilindro e una distribuzione a valvole DOHC. Il telaio è realizzato in alluminio, con un tipo di telaio Deltabox. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata. I freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di controllo del lancio e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1405 mm, un'altezza sella di 855 mm, un peso in ordine di marcia di 199 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 17 litri.

La Yamaha MT-09 MY2017 presenta alcuni vantaggi rispetto alla Yamaha R1 MY2020. Le sospensioni Öhlins sono un arricchimento estremo per la MT-09, offrendo una migliore stabilità e comfort durante la guida. Inoltre, grazie all'installazione di un sistema di scarico Akrapovic, l'ottica e il suono della moto sono notevolmente migliorati. La pompa freno radiale Magura HC3 funziona in modo eccellente, garantendo una frenata potente e precisa. Le coperture Carbon2Race donano un aspetto grandioso alla moto. Infine, la combinazione di sella, pedane e morsetti del manubrio è molto efficace, offrendo una posizione di guida comoda e ergonomica.

D'altra parte, la Yamaha R1 MY2020 presenta alcuni vantaggi distintivi. Il motore potente eroga una potenza massima di 200 hp, offrendo prestazioni eccezionali sia su strada che in pista. La risposta del motore è pulita e reattiva, garantendo una guida entusiasmante. Il suono del motore è ottimo, senza essere invadente. Il telaio stabile offre una grande maneggevolezza e stabilità durante la guida ad alta velocità. L'elettronica di alta qualità, inclusi il controllo del lancio e il controllo della trazione, contribuiscono a migliorare la sicurezza e le prestazioni della moto. L'impressione generale della Yamaha R1 MY2020 è meravigliosamente nobile, grazie alla sua combinazione di design, prestazioni e tecnologia avanzata.

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

Tuttavia, sia la Yamaha MT-09 MY2017 che la Yamaha R1 MY2020 presentano alcuni svantaggi. Per la MT-09, l'acquisto della moto può comportare un esborso finanziario significativo, in quanto alcune parti devono essere registrate e il flash dell'ECU non è legale per l'uso su strada. Per la Yamaha R1 MY2020, il freno non è soddisfacente al 100% in pista, potrebbe richiedere un miglioramento per garantire una frenata ottimale durante la guida ad alta velocità.

In conclusione, la Yamaha MT-09 MY2017 e la Yamaha R1 MY2020 sono due moto con caratteristiche e prestazioni diverse. La MT-09 si distingue per le sue sospensioni Öhlins, il sistema di scarico Akrapovic e la combinazione di sella, pedane e morsetti del manubrio. D'altra parte, la R1 si distingue per il suo motore potente, la risposta pulita, il telaio stabile e l'elettronica di alta qualità. Entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, ma offrono un'esperienza di guida emozionante e prestazioni di alto livello.

Specifiche tecniche Yamaha MT-09 2017 rispetto a Yamaha R1 2020

Yamaha MT-09 2017
Yamaha R1 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa59.1 mmCorsa50.9 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza200 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima13,500 giri/min
CoppiaCoppia87.5 NmCoppia112.4 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 11,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione13
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento847 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDeltabox

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaControllo del lancio, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,075 mmLunghezza2,055 mm
LarghezzaLarghezza815 mmLarghezza690 mm
AltezzaAltezza1,120 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 855 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)193 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)199 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

In conclusione, dopo diversi stop nel corso della stagione, posso guardare indietro a un grande risultato. Sia in termini di prestazioni che di estetica, la nostra MT-09 è perfetta. Le sospensioni sono state probabilmente il nostro problema più importante. Dove prima c'era chiaramente (troppo) movimento nella parte posteriore nelle curve veloci, ora è stato risolto senza battere ciglio. L'ammortizzatore STX 46 è piuttosto rigido nella sua configurazione di base, ma riesce anche a superare la vita di tutti i giorni senza essere scomodo. Grazie alle generose opzioni di regolazione, c'è ancora spazio per le preferenze e gli usi individuali. Anche il funzionamento della cartuccia NIX 30 è impressionante. Il comportamento di risposta, soprattutto sotto carico, è notevolmente migliorato. Ora c'è anche molta più riserva disponibile in frenata. Se prima, con l'assetto originale, la forcella andava in blocco e l'ABS scattava in caso di ancoraggio duro, ora i freni continuano a funzionare efficacemente. Inoltre, la MT-09 ora segue la linea prevista nel raggio della curva come se fosse da sola: un puro piacere. Anche la vista e il suono dell'impianto completo Akrapovic sono una pura gioia, e il fatto che produca qualche cavallo in più si sente effettivamente, soprattutto nel terzo superiore della gamma di giri. La ruota anteriore scatta ancora più volentieri in galleria in seconda e terza marcia.

Le sospensioni Öhlins sono un arricchimento estremo

grazie ad Akrapovic ora l'ottica e il suono sono giusti

la pompa freno radiale Magura HC3 funziona divinamente

le coperture Carbon2Race offrono un'ottica grandiosa

la combinazione di sella, pedane e morsetti del manubrio è molto efficace

Esborso finanziario

molto tempo di lavoro

alcune parti devono essere registrate

il flash dell'ECU non è legale per la strada

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

La Yamaha YZF-R1 è matura e rende felici innumerevoli piloti di pista. Il motore brilla per leggerezza e agilità, la posizione di seduta sorprende positivamente e la maneggevolezza è radicale ma ancora "adatta alle masse". La moto si distingue immediatamente dal punto di vista visivo e anche per il suono che scalda il cuore. Soprattutto sulle strade extraurbane, la moto fa centro con i suoi noti punti di forza: grande motore, grande elettronica, grande pacchetto! Un vero piacere da guidare!

Motore potente

risposta pulita

suono ottimo ma non invadente

telaio stabile

elettronica di alta qualità

impressione generale meravigliosamente nobile.

Freno non soddisfacente al 100% in pista

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-09 vs Yamaha R1

Vi sono delle differenze tra la Yamaha MT-09 2017 e la Yamaha R1 2020. L‘attuale prezzo medio della Yamaha R1 2020 è più alto del 161%. Della Yamaha MT-09 2017 subisce una svalutazione di 960 EUR in un anno. La Yamaha R1 2020 invece subisce una svalutazione di 1.460 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha MT-09 2017 in vendita rispetto a Yamaha R1 2020, ossia 10 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-09, ossia 73 giorni rispetto agli 86 giorni per la Yamaha R1. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 57 articoli della Yamaha MT-09 a partire dall'MY 2013 e 80 della Yamaha R1 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Yamaha MT-09 è stato pubblicato in data 10/06/2013 e registra oltre 39.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha R1 pubblicato in data 28/04/2003 che registra 3.900 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha R1

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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