Ducati Scrambler 1100 2018 vs. Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

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Panoramica - Ducati Scrambler 1100 2018 vs Ducati Scrambler Icon 2021

La Ducati Scrambler 1100 MY2018 e la Ducati Scrambler Icon MY2021 sono entrambe motociclette naked della famiglia Scrambler di Ducati. Entrambe condividono alcune caratteristiche simili, come il tipo di motore V2, il sistema di alimentazione a iniezione, il raffreddamento ad aria e il telaio a traliccio in acciaio. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

La Ducati Scrambler 1100 MY2018 è dotata di un motore più potente rispetto alla Ducati Scrambler Icon MY2021. Ha una potenza di 86 hp e una coppia di 88 Nm, mentre la Ducati Scrambler Icon MY2021 ha una potenza di 73 hp e una coppia di 66.2 Nm. Questo significa che la Scrambler 1100 offre prestazioni superiori in termini di accelerazione e velocità massima.

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

In termini di sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock al posteriore. Tuttavia, la Scrambler 1100 utilizza sospensioni Marzocchi all'anteriore e Kayaba al posteriore, mentre la Scrambler Icon utilizza sospensioni Kayaba sia all'anteriore che al posteriore. Entrambi i modelli offrono regolazioni del precarico e dell'estensione per adattarsi alle preferenze del pilota.

Per quanto riguarda il sistema frenante, la Scrambler 1100 è dotata di un impianto frenante al top con doppio disco da 320 mm all'anteriore e pinze a quattro pistoni di tipo radiale e monoblocco. La Scrambler Icon, d'altra parte, è dotata di un disco singolo da 330 mm all'anteriore con pinze a quattro pistoni di tipo radiale. Entrambe le moto sono dotate di ABS, ma la Scrambler Icon MY2021 offre anche l'ABS in curva, che migliora la sicurezza in curva.

In termini di dimensioni e pesi, la Scrambler 1100 è leggermente più grande e pesante rispetto alla Scrambler Icon. Ha un interasse di 1514 mm e un'altezza sella di 810 mm, mentre la Scrambler Icon ha un interasse di 1445 mm e un'altezza sella di 798 mm. La Scrambler 1100 pesa 206 kg in ordine di marcia, mentre la Scrambler Icon pesa 189 kg.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Per quanto riguarda il design, entrambe le moto hanno un look da scrambler, ma la Scrambler Icon MY2021 ha un look più classico e retrò rispetto alla Scrambler 1100 MY2018. La Scrambler Icon è dotata di raccordi poco leggibili, mentre la Scrambler 1100 potrebbe avere raccordi più facili da leggere.

In conclusione, la Ducati Scrambler 1100 MY2018 offre prestazioni superiori grazie al suo motore più potente e alle sue sospensioni di alta qualità. Ha anche un impianto frenante al top e una posizione di seduta molto confortevole. D'altra parte, la Ducati Scrambler Icon MY2021 offre un look da scrambler superbo, una posizione di seduta comoda e l'ABS in curva di serie. Entrambe le moto hanno un prezzo non del tutto economico e presentano alcuni svantaggi minori, come raccordi poco leggibili.

Specifiche tecniche Ducati Scrambler 1100 2018 rispetto a Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler 1100 2018
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Differenze
Ducati Scrambler 1100 2018
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Ducati Scrambler Icon 2021
Ducati Scrambler Icon 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio98 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza86 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia88 NmCoppia66.2 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 5,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento1,079 ccmSpostamento803 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioKayaba
DiametroDiametro45 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione150 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioKayaba
EscursioneEscursione150 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento111 mmAvanzamento112 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS in curva

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,190 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza895 mmLarghezza855 mm
AltezzaAltezza1,330 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,514 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 798 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)189 kgPeso a secco (con ABS)173 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)206 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio13.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Ciò che funziona per i "piccoli" modelli Scrambler 800 è ora perfezionato per la Scrambler 1100: Un motore "old school" potente e dalla coppia elevata che si adatta perfettamente al concetto, abbinato a un ottimo impianto frenante e a componenti del telaio di alta qualità. Questo rende la Scrambler 1100 estremamente confortevole da un lato, ma anche molto sportiva e superiore a qualsiasi cafe racer nelle curve strette. Anche il look è azzeccato: i modelli 1100 sono stati progettati con un'attenzione molto maggiore ai dettagli rispetto agli 800. Come prevedibile, il prezzo è quindi molto più alto.

Motore V2 potente e di grande carattere

posizione di seduta molto confortevole

impianto frenante al top con ABS in curva

telaio di alta qualità

maneggevolezza

armoniosa gradazione della trasmissione

Non è economico

i raccordi potrebbero essere più facili da leggere

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Mentre i diversi generi di moto si confondono e si sovrappongono sempre più, la Ducati Scrambler Icon è davvero la scrambler semplice e robusta promessa nel suo nome. Il manubrio largo consente una maneggevolezza incredibile, per cui è facile perdonare il fatto che il telaio orientato al comfort non abbia una forcella regolabile, mentre l'ammortizzatore può almeno essere regolato in estensione e nel precarico della molla. Si perdona anche il fatto che il disco singolo anteriore richieda una certa forza manuale; dopotutto, è davvero lodevole che l'ABS in curva sia montato di serie. Il resto dell'equipaggiamento, tuttavia, è ancora una volta in linea con lo stile minimalista, forse persino un po' esagerato nel caso della (obsoleta) strumentazione LCD. Nel complesso, comunque, la Scrambler Icon convince soprattutto per il suo aspetto riuscito, che trasmette il suo significato anche da ferma: stile di vita anziché stile di guida!

Classico motore Ducati V2 con raffreddamento ad aria

posizione di seduta comoda

maneggevolezza

ABS in curva di serie

look da scrambler superba.

Raccordi poco leggibili

non del tutto economici

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Scrambler 1100 vs Ducati Scrambler Icon

Vi sono delle differenze tra la Ducati Scrambler 1100 2018 e la Ducati Scrambler Icon 2021. L’attuale prezzo medio della Ducati Scrambler 1100 2018 è più alto del 34%. Nel primo anno la Ducati Scrambler 1100 2018 subisce una svalutazione di 1.010 EUR e nel secondo anno di 1.730 EUR. La Ducati Scrambler Icon 2021 invece subisce una svalutazione di 1.800 EUR nel primo e di 1.690 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Ducati Scrambler 1100 2018 in vendita rispetto a Ducati Scrambler Icon 2021, ossia 10 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una Ducati Scrambler Icon, con 128 giorni rispetto ai 177 giorni per la Ducati Scrambler 1100. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Ducati Scrambler 1100 a partire dall'MY 2018 e 30 della Ducati Scrambler Icon a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Ducati Scrambler 1100 è stato pubblicato in data 05/11/2017 e registra oltre 100.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Scrambler Icon pubblicato in data 01/10/2014 che registra 25.400 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Scrambler 1100

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Scrambler Icon

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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