BMW R 1200 GS Adventure 2012 vs. Triumph Tiger Explorer 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

Loading...

Panoramica - BMW R 1200 GS Adventure 2012 vs Triumph Tiger Explorer 2012

La BMW R 1200 GS Adventure MY2012 e la Triumph Tiger Explorer MY2012 sono due motociclette enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e trasmissioni ad albero di trasmissione, che garantiscono una guida fluida e senza intoppi.

La BMW R 1200 GS Adventure MY2012 è equipaggiata con un motore boxer da 1170 cc, che eroga una potenza di 104 hp e una coppia di 115 Nm. Il telaio della moto è di tipo motore portante, che garantisce una maggiore stabilità e precisione di guida. La sospensione anteriore è di tipo puntone, con regolazione del precarico, mentre quella posteriore ha solo la regolazione del precarico. La larghezza del pneumatico posteriore è di 150 mm, l'interasse è di 1510 mm, l'altezza sella è di 910 mm e la capacità del serbatoio è di 33 litri. La protezione dal vento è efficace, l'ergonomia è estremamente confortevole e la sella è ottimale. Inoltre, il suono del motore è nitido.

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

D'altra parte, la Triumph Tiger Explorer MY2012 è dotata di un motore in linea da 1215 cc, che eroga una potenza di 137 hp e una coppia di 121 Nm. Il telaio della moto è di tipo a traliccio, che offre una maggiore rigidità e stabilità. La sospensione anteriore è di tipo forcella telescopica, con regolazione del precarico, mentre quella posteriore ha solo la regolazione del precarico. La larghezza del pneumatico posteriore è di 150 mm, l'interasse è di 1530 mm, l'altezza sella è di 850 mm e la capacità del serbatoio è di 20 litri. La protezione dal vento è ottimale, la posizione di seduta è piacevole e la sella è confortevole. Inoltre, il motore della Tiger Explorer è considerato superiore in termini di prestazioni.

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La BMW R 1200 GS Adventure MY2012 potrebbe avere una trasmissione meno fluida e la potenza del motore potrebbe essere considerata piuttosto bassa rispetto alla concorrenza. D'altra parte, la Triumph Tiger Explorer MY2012 ha un peso elevato, che potrebbe influire sulla maneggevolezza della moto. Inoltre, il punto di trazione della Tiger Explorer potrebbe risultare nervoso e l'impianto frenante potrebbe essere considerato relativamente debole.

In conclusione, la BMW R 1200 GS Adventure MY2012 e la Triumph Tiger Explorer MY2012 sono due motociclette enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto hanno vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali del guidatore.

Specifiche tecniche BMW R 1200 GS Adventure 2012 rispetto a Triumph Tiger Explorer 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012
Triumph Tiger Explorer 2012
Mostra tutti
Solo lo stesso
Differenze
BMW R 1200 GS Adventure 2012
BMW R 1200 GS Adventure 2012
Triumph Tiger Explorer 2012
Triumph Tiger Explorer 2012

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio85 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza104 hpPotenza137 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,300 giri/min
CoppiaCoppia115 NmCoppia121 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,750 giri/minCoppia a giri/min 7,850 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizioneTemprato, SeccoTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,215 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anteriorePuntoneSospensione anterioreForcella telescopica
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
LunghezzaLunghezza2,240 mmLunghezza22,482,110 mm
LarghezzaLarghezza990 mmLarghezza885 mm
AltezzaAltezza1,525 mmAltezza1,410 mm
InterasseInterasse1,510 mmInterasse1,530 mm
Altezza sella Altezza sella 910 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio33 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Non ci si sente a disagio in fuoristrada con la GS, ma non dovrebbe nemmeno essere così difficile. La BMW ottiene il massimo dei punti grazie alla sua perfetta ergonomia, ai freni super, al telaio compatto e all'esclusiva maneggevolezza del boxer, compresa una colonna sonora profonda e ronzante.

Protezione dal vento efficace

ergonomia estremamente confortevole

sella ottimale

telaio preciso

suono nitido.

La trasmissione potrebbe essere più fluida

la potenza del motore è piuttosto bassa.

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

Anche la Tiger Explorer potrebbe provenire dalla Baviera. Solo con le ruote fuse al posto dei raggi in filo metallico gli inglesi fanno la loro "strada", che è chiaramente più sull'asfalto che sullo sterrato. A parte questo, va detto che il motore è convincente, i freni meno.

Protezione ottimale dal vento

posizione di seduta piacevole

sella confortevole

motore superiore.

Peso elevato

punto di trazione nervoso

impianto frenante relativamente debole.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 GS Adventure vs Triumph Tiger Explorer

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 GS Adventure 2012 e la Triumph Tiger Explorer 2012. L’attuale prezzo medio della BMW R 1200 GS Adventure 2012 è più alto del 35%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1200 GS Adventure 2012 in vendita rispetto a Triumph Tiger Explorer 2012, ossia 9 rispetto a 8. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger Explorer, con 56 giorni rispetto ai 65 giorni per la BMW R 1200 GS Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 35 articoli della BMW R 1200 GS Adventure a partire dall'MY 2006 e 14 della Triumph Tiger Explorer a partire dall'MY2012. Il primo articolo della BMW R 1200 GS Adventure è stato pubblicato in data 28/11/2005 e registra oltre 12.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger Explorer pubblicato in data 23/10/2011 che registra 13.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger Explorer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen