Kawasaki Z900 SE 2023 vs. BMW M 1000 R 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

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Panoramica - Kawasaki Z900 SE 2023 vs BMW M 1000 R 2023

La Kawasaki Z900 SE MY2023 e la BMW M 1000 R MY2023 sono entrambe motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una guida emozionante. Entrambe le moto sono equipaggiate con un motore a quattro cilindri in linea raffreddato a liquido, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

In termini di potenza, la BMW M 1000 R è chiaramente superiore, con una potenza di 210 hp rispetto ai 125 hp della Kawasaki Z900 SE. Questa differenza di potenza si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima per la BMW. Tuttavia, la Kawasaki offre comunque prestazioni notevoli e un suono piacevole grazie al suo motore a quattro cilindri.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità. La Kawasaki Z900 SE è equipaggiata con una forcella telescopica rovesciata e un ammortizzatore monoshock al posteriore, entrambi regolabili. D'altra parte, la BMW M 1000 R offre sospensioni regolabili elettronicamente sia all'anteriore che al posteriore, consentendo al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze di guida.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema di frenata di alta qualità. La Kawasaki Z900 SE è equipaggiata con freni Brembo M4-32, mentre la BMW M 1000 R offre freni radiali. Entrambi i sistemi offrono un'ottima potenza frenante e stabilità.

Dal punto di vista dell'elettronica, la BMW M 1000 R offre una gamma più ampia di sistemi di assistenza alla guida rispetto alla Kawasaki Z900 SE. La BMW è dotata di ABS in curva, controllo del lancio, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e molte altre funzioni avanzate. La Kawasaki, d'altra parte, offre ABS, modalità di guida e controllo della trazione, ma manca di alcune delle funzioni più avanzate della BMW.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

In termini di dimensioni e peso, le due moto sono molto simili. Entrambe hanno un interasse di 1450 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Tuttavia, la Kawasaki Z900 SE ha una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm, mentre la BMW M 1000 R ha una larghezza del pneumatico posteriore di 200 mm. La BMW è anche leggermente più alta, con un'altezza sella di 840 mm rispetto ai 795 mm della Kawasaki. Inoltre, la BMW è leggermente più leggera, con un peso in ordine di marcia di 199 kg rispetto ai 210 kg della Kawasaki.

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto offrono una dotazione di alto livello. Entrambe sono dotate di luci diurne a LED, fari a LED e display TFT. Tuttavia, la BMW offre anche connettività, impugnature riscaldate, sistema Keyless e altre funzioni aggiuntive.

In sintesi, la Kawasaki Z900 SE MY2023 è una moto potente e maneggevole con componenti di alta qualità, mentre la BMW M 1000 R MY2023 offre prestazioni eccezionali, una vasta gamma di sistemi di assistenza alla guida e una guida sorprendentemente maneggevole. Tuttavia, la BMW ha un prezzo più elevato rispetto alla Kawasaki.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 SE 2023 rispetto a BMW M 1000 R 2023

Kawasaki Z900 SE 2023
BMW M 1000 R 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza210 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,750 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia113 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 11,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla36 mmDiametro della valvola a farfalla48 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione117 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento96.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,090 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza812 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)199 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento97 dBRumore di stazionamento98 dB

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneConnettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

La Z900 SE non è solo un'aggiunta di successo alla Z900 normale, ma addirittura la versione migliore e più sensata. La forcella perfezionata, il puntone delle sospensioni Öhlins non completamente regolabile ma più reattivo e l'impianto frenante Brembo M4.32 più scattante rendono la SE più sportiva e valgono bene il prezzo aggiuntivo, soprattutto se si tiene conto dell'aspetto cool dei componenti Prestige! Tuttavia, il fatto che il cambio rapido non sia disponibile con un costo aggiuntivo danneggia i veri appassionati di sport. Se si riesce a sopportare il peso relativamente elevato di oltre 214 chili, si ottiene una naked sufficientemente maneggevole.

Motore a quattro cilindri potente e piacevolmente sonoro

componenti del telaio di alta qualità, Öhlins al posteriore

robusti freni Brembo M4-32

buona ergonomia

maneggevolezza.

Niente quickshifter, nemmeno come optional

niente controllo di trazione dipendente dall'angolo di piega e niente ABS in curva a causa della mancanza dell'IMU

peso elevato.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

La M 1000 R è decisamente ben fatta e l'intero pacchetto è adatto. Anche se è certamente destinata a un pubblico più sportivo, la moto è in grado di dare prova di sé anche nei viaggi più lunghi su strade extraurbane, con limitazioni minime in termini di comfort di guida. Il manubrio più basso e dritto e la posizione di seduta avanzata, in combinazione con le pedane più alte, determinano automaticamente una dinamica più sportiva che non dà luogo a sensazioni da divano, soprattutto nelle uscite più lunghe. D'altra parte, il contatto con la ruota anteriore è buono e l'angolo di piega è sufficientemente libero. In combinazione con la potente trasmissione, l'Hyper Naked gioca decisamente nella massima serie. A parte le leggere vibrazioni, il potente motore RR è una forza da non sottovalutare nel segmento delle naked. La nuova elettronica aiuta anche i piloti meno esperti a sprigionare la potenza concentrata in modo controllato con impostazioni conservative.

motore potente e allo stesso tempo ben controllabile

elettronica grande e regolabile

buon feedback dal telaio

freni stabili

Sorprendentemente maneggevole quando lo si desidera

Cruise control di serie e manopole riscaldate al top per l'uso su strada.

Prezzo elevato

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 SE vs BMW M 1000 R

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 SE 2023 e la BMW M 1000 R 2023. L‘attuale prezzo medio della BMW M 1000 R 2023 è più alto del 132%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 SE 2023 in vendita rispetto a BMW M 1000 R 2023, ossia 53 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una BMW M 1000 R, con 40 giorni rispetto ai 148 giorni per la Kawasaki Z900 SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Kawasaki Z900 SE a partire dall'MY 2022 e 6 della BMW M 1000 R a partire dall'MY2023. Il primo articolo della Kawasaki Z900 SE è stato pubblicato in data 16/09/2021 e registra oltre 37.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW M 1000 R pubblicato in data 11/10/2022 che registra 51.800 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW M 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH