Kawasaki Z900 2019 vs. Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

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Panoramica - Kawasaki Z900 2019 vs Kawasaki Z1000 2014

La Kawasaki Z900 MY2019 e la Kawasaki Z1000 MY2014 sono due motociclette naked prodotte dalla casa motociclistica giapponese Kawasaki. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche e prestazioni di alto livello, ma ci sono alcune differenze significative che le distinguono.

Iniziamo con la Kawasaki Z900 MY2019. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 948 cc, che produce una potenza di 125.4 hp e una coppia di 98.6 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e ha 4 cilindri. La Z900 è dotata di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con regolazione del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore offre regolazione del precarico e dell'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio e ha una doppia culla. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni e tecnologia a petalo. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm per il pneumatico anteriore e 180 mm per il pneumatico posteriore. L'interasse è di 1450 mm e l'altezza della sella è di 795 mm.

Passiamo ora alla Kawasaki Z1000 MY2014. Questa moto è dotata di un motore in linea da 1043 cc, che produce una potenza di 142 hp e una coppia di 111 Nm. Anche questa moto ha un motore raffreddato a liquido con 4 cilindri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore offre regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. Il telaio è realizzato in alluminio e ha una doppia culla. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni e tecnologia radiale a petalo. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm per il pneumatico anteriore e 190 mm per il pneumatico posteriore. L'interasse è di 1435 mm e l'altezza della sella è di 815 mm.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Ora passiamo ai vantaggi della Kawasaki Z900 MY2019. Questa moto offre una maneggevolezza facile e naturale con elevata stabilità. Il motore ha una risposta setosa e una buona erogazione di coppia fin dai medi regimi. Il telaio offre un ottimo feedback e una trasparenza elevata. La posizione di seduta è confortevole e contribuisce al benessere del pilota. Inoltre, il prezzo di acquisto della Z900 è equo, offrendo un buon rapporto qualità-prezzo.

Per quanto riguarda i vantaggi della Kawasaki Z1000 MY2014, questa moto si distingue per il suo design sofisticato e accattivante. La maneggevolezza è estremamente piacevole grazie al telaio ben bilanciato. Inoltre, la Z1000 emette un suono gradevole che contribuisce all'esperienza di guida. Infine, i freni sono di buona qualità e offrono una buona potenza di arresto.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Passiamo ora agli svantaggi della Kawasaki Z900 MY2019. Il display TFT è montato troppo in basso, rendendo difficile la lettura delle informazioni durante la guida. Inoltre, l'utilizzo dei menu può risultare complicato e poco intuitivo. Gli specchietti retrovisori offrono una visibilità modesta, limitando la sicurezza durante la guida.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Kawasaki Z1000 MY2014, il prezzo di acquisto è elevato rispetto alla concorrenza, come ad esempio la BMW S1000R.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e vantaggi distinti. La Kawasaki Z900 MY2019 si distingue per la sua maneggevolezza facile e naturale, il motore setoso e il prezzo equo. D'altra parte, la Kawasaki Z1000 MY2014 si distingue per il suo design sofisticato, la maneggevolezza estremamente piacevole e i buoni freni. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come il display TFT montato troppo in basso nella Z900 e il prezzo di acquisto elevato nella Z1000. Alla fine, la scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue priorità.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2019 rispetto a Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z900 2019
Kawasaki Z1000 2014

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza142 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia111 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 7,300 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione11.8
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento1,043 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorediretto
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale, Petalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,045 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza790 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,055 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,435 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 815 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Fortunatamente, la nuova Kawasaki Z900 non ha perso nulla del suo carattere grazie all'uso dell'elettronica. È e rimane una naked di media cilindrata, giocosa, che allo stesso tempo padroneggia magnificamente l'andatura sostenuta sulle strade di campagna. Il piacere di guida e l'idoneità all'uso quotidiano sono elevati, mentre gli aiuti alla guida ora installati offrono un vantaggio in termini di sicurezza. D'ora in poi i vostri avversari avranno vita dura.

Maneggevolezza facile e naturale con elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai medi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo equo

Il display TFT è montato troppo in basso

l'utilizzo dei menu è complicato

gli specchietti retrovisori offrono una visibilità modesta

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

La Kawasaki Z1000 (2014) è una dichiarazione in controtendenza rispetto all'elettronica del suo tempo, ed è proprio questo che la rende speciale oggi. Il suo caratteristico motore a quattro cilindri, la sua immediatezza meccanica e l'attenzione senza compromessi per l'essenziale colpiscono in un'epoca in cui molte moto sono diventate dei computer portatili. Certo, non ha i moderni sistemi di assistenza e una perfetta protezione dal vento. Ma offre un'autentica esperienza di guida da moto nuda, abbinata all'affidabilità giapponese e a costi di manutenzione ragionevoli. La Z1000 non è una moto per i drogati di schede tecniche o per gli appassionati di elettronica: è una moto per chi vuole ancora prendere le proprie decisioni quando è in sella. Una moto onesta e di carattere che continua a ispirare anche a distanza di anni e che svolge il suo ruolo di alternativa emotiva all'era digitale moderna.

Quattro cilindri in linea da 1043 cc dal carattere forte

eccezionale cultura di guida

risposta diretta dell'acceleratore

bassi costi di manutenzione

elevata affidabilità

buona disponibilità di ricambi

elevato valore di rivendita

maneggevolezza equilibrata

tenuta di strada stabile

lavorazione di alta qualità

concetto di guida puristico

esperienza di guida autentica

vasta comunità di appassionati

robusta idoneità all'uso quotidiano

immediatezza meccanica

scena attiva dei proprietari

Assenza di moderni sistemi di assistenza alla guida

Assenza di cambio rapido

In pratica, il serbatoio relativamente piccolo a volte intralcia la strada

Sella dura

Vibrazioni agli alti regimi

Relativamente lenta nei cambi di direzione rapidi

Assetto degli ammortizzatori relativamente rigido - Prestazioni della ciclistica non all'altezza dei piloti più esigenti

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Kawasaki Z1000

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2019 e la Kawasaki Z1000 2014. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 2019 è più alto del 2%. Della Kawasaki Z900 2019 subisce una svalutazione di 270 EUR in un anno. La Kawasaki Z1000 2014 invece subisce una svalutazione di 770 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2019 in vendita rispetto a Kawasaki Z1000 2014, ossia 40 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z1000, con 75 giorni rispetto ai 116 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 41 della Kawasaki Z1000 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z1000 pubblicato in data 02/09/2002 che registra 5.800 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi