Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs. Triumph Street Twin 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Triumph Street Twin 2019

Triumph Street Twin 2019

Loading...

Panoramica - Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs Triumph Street Twin 2019

La Royal Enfield Interceptor 650 MY2019 e la Triumph Street Twin MY2019 sono due motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche diverse. Entrambe le moto sono dotate di un motore a due cilindri in linea, ma ci sono differenze significative nelle specifiche tecniche.

La Royal Enfield Interceptor 650 MY2019 è dotata di un motore da 648 cc che produce una potenza di 47 hp e una coppia di 52 Nm. Il motore è raffreddato ad olio-aria e utilizza un sistema di alimentazione ad iniezione. La moto è equipaggiata con una forcella telescopica all'anteriore e un braccio oscillante con doppio ammortizzatore al posteriore. Il telaio è di tipo motore portante e i freni anteriori sono dotati di un disco singolo da 320 mm con doppio pistone Brembo. La larghezza del pneumatico anteriore è di 100 mm e del posteriore di 130 mm. L'interasse è di 1400 mm e l'altezza sella è di 804 mm. La capacità del serbatoio è di 13.7 litri.

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

D'altra parte, la Triumph Street Twin MY2019 è dotata di un motore da 900 cc che produce una potenza di 65 hp e una coppia di 80 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e utilizza un sistema di alimentazione ad iniezione. La moto è equipaggiata con una forcella telescopica all'anteriore e un braccio oscillante con doppio ammortizzatore al posteriore. Il telaio è di tipo tubo centrale e i freni anteriori sono dotati di un doppio disco da 310 mm con quattro pistoni Brembo. La larghezza del pneumatico anteriore è di 100 mm e del posteriore di 150 mm. L'interasse è di 1445 mm e l'altezza sella è di 760 mm. La capacità del serbatoio è di 12 litri.

La Royal Enfield Interceptor 650 MY2019 ha diversi vantaggi rispetto alla Triumph Street Twin MY2019. Il suo motore è agile e raffinato, offrendo un sound fresco del bicilindrico. La posizione di seduta è comoda e la maneggevolezza è stabile. I freni sono buoni e la moto ha un look old school di successo. La strumentazione è classica e rotonda e il prezzo è ragionevole.

D'altra parte, la Triumph Street Twin MY2019 ha alcuni vantaggi rispetto alla Royal Enfield Interceptor 650 MY2019. Il motore è più potente e offre molta coppia. Il telaio è potente e i freni sono potenti. La moto ha un look accattivante e offre caratteristiche di sicurezza moderne. Inoltre, offre un'ampia gamma di accessori per personalizzare la moto secondo le preferenze del pilota.

Triumph Street Twin 2019

Triumph Street Twin 2019

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La Royal Enfield Interceptor 650 MY2019 ha un ABS non del tutto sensibile e non offre alcuna funzione elettronica, che potrebbe essere un problema per alcuni piloti. D'altra parte, la Triumph Street Twin MY2019 potrebbe essere considerata già troppo moderna per il segmento retrò, perdendo parte del fascino nostalgico che molti piloti cercano in una naked.

In conclusione, la Royal Enfield Interceptor 650 MY2019 e la Triumph Street Twin MY2019 sono due ottime opzioni nel segmento delle naked. Entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche diverse, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota. La Royal Enfield Interceptor 650 MY2019 è una scelta solida per chi cerca un'esperienza di guida classica e senza fronzoli, mentre la Triumph Street Twin MY2019 è più adatta per chi cerca prestazioni più potenti e caratteristiche moderne.

Specifiche tecniche Royal Enfield Interceptor 650 2019 rispetto a Triumph Street Twin 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019
Triumph Street Twin 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio84.6 mm
CorsaCorsa67.8 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza47 hpPotenza65 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,100 giri/minGiri/min a potenza massima5,900 giri/min
CoppiaCoppia52 NmCoppia80 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,000 giri/minCoppia a giri/min 3,230 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione9.5 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettrico, CalcioAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce5
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHVDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento648 ccmSpostamento900 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
EscursioneEscursione110 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreDoppio Shock
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTubo centrale

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro255 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore130 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,122 mmLunghezza2,090 mm
LarghezzaLarghezza789 mmLarghezza785 mm
AltezzaAltezza1,165 mmAltezza1,114 mm
InterasseInterasse1,400 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 804 mmAltezza sella 760 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.7 lCapacità serbatoio12 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Sebbene la Continental GT 650 non sia un modello completamente nuovo dal punto di vista estetico (esiste già la Conti GT 535), per la prima volta dopo quasi 50 anni arriva sul mercato un Interceptor 650 con motore a due cilindri. Lo stile riflette quindi sapientemente il fascino degli anni '60, mentre la tecnologia è al passo con i tempi. Non troverete alcuna funzione elettronica, ma il motore bicilindrico parallelo da 48 CV e 53 Newton metri di coppia è sorprendentemente agile e la maneggevolezza è molto neutra. Anche i freni Brembo sono piacevoli, con un buon dosaggio, e i pneumatici Pirelli non mostrano alcuna debolezza. La posizione di seduta è molto comoda, quindi se non volete guidare la vostra Interceptor 650 in modo così sportivo, potete navigare comodamente: è in grado di farlo molto bene.

Propulsore agile e raffinato

sound fresco del bicilindrico

posizione di seduta comoda

maneggevolezza stabile

buoni freni

look old school di successo

strumentazione classica e rotonda

prezzo ragionevole.

ABS non del tutto sensibile

nessuna funzione elettronica - nel caso in cui qualcuno ne abbia bisogno...

Triumph Street Twin 2019

Triumph Street Twin 2019

Tranne che per il suo aspetto, la Triumph Street Twin non è così retrò come potrebbe sembrare a prima vista. Con il suo motore raffreddato ad acqua, le modalità di guida, il controllo di trazione e i componenti sportivi del telaio, dà piuttosto l'impressione di una moto nuda mascherata da un design retrò. Ma tutte queste caratteristiche, in combinazione con la potente coppia, diventano il suo vantaggio, in quanto non deve nascondersi dalle moto naked di pari potenza presenti al salone della moto. Il meglio dei due mondi, per così dire.

Motore potente

molta coppia

telaio potente

freni potenti

look accattivante

caratteristiche di sicurezza moderne

ampia gamma di accessori

Forse già troppo moderno per il segmento retrò

Confronto prezzi medi di mercato Royal Enfield Interceptor 650 vs Triumph Street Twin

Vi sono delle differenze tra la Royal Enfield Interceptor 650 2019 e la Triumph Street Twin 2019. L‘attuale prezzo medio della Triumph Street Twin 2019 è più alto del 21%. Della Royal Enfield Interceptor 650 2019 subisce una svalutazione di 480 EUR in un anno. La Triumph Street Twin 2019 invece subisce una svalutazione di 150 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Royal Enfield Interceptor 650 2019 in vendita rispetto a Triumph Street Twin 2019, ossia 7 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Twin, con 96 giorni rispetto ai 164 giorni per la Royal Enfield Interceptor 650. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della Royal Enfield Interceptor 650 a partire dall'MY 2018 e 11 della Triumph Street Twin a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Royal Enfield Interceptor 650 è stato pubblicato in data 28/09/2018 e registra oltre 133.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Twin pubblicato in data 11/12/2015 che registra 45.200 visualizzazioni.

Prezzo Royal Enfield Interceptor 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH