Suzuki GSX-S1000 2016 vs. Yamaha XSR700 2016
Suzuki GSX-S1000 2016
Yamaha XSR700 2016
Panoramica - Suzuki GSX-S1000 2016 vs Yamaha XSR700 2016
La Suzuki GSX-S1000 MY2016 e la Yamaha XSR700 MY2016 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea raffreddati a liquido e sistemi di alimentazione ad iniezione. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.
In termini di potenza, la Suzuki GSX-S1000 si distingue con i suoi 149 hp, che superano di gran lunga i 75 hp della Yamaha XSR700. Questo si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima per la GSX-S1000. La coppia è anche più elevata sulla Suzuki, con 106 Nm rispetto ai 68 Nm della Yamaha. Questo significa che la GSX-S1000 avrà una maggiore spinta e sarà più reattiva alle richieste dell'acceleratore.
Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica all'anteriore e di un braccio oscillante al posteriore. Tuttavia, la GSX-S1000 ha una forcella telescopica rovesciata, che offre una maggiore stabilità e una migliore sensibilità alle sollecitazioni. L'ammortizzatore posteriore è un monoshock su entrambi i modelli.
Per quanto riguarda il telaio, la GSX-S1000 ha un telaio in alluminio, che offre una maggiore rigidità e stabilità rispetto al telaio in acciaio della XSR700. Questo contribuisce a una migliore maneggevolezza e controllo della moto.
Suzuki GSX-S1000 2016
Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi all'anteriore con quattro pistoncini. Tuttavia, i dischi della GSX-S1000 hanno un diametro di 310 mm, mentre quelli della XSR700 sono leggermente più piccoli, con un diametro di 282 mm. Ciò significa che la GSX-S1000 avrà una maggiore potenza frenante e una migliore capacità di arresto.
Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza alla frenata ABS, che garantiscono una maggiore sicurezza in caso di frenate improvvise o su superfici scivolose.
Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, la GSX-S1000 ha un pneumatico anteriore più largo (120 mm) rispetto ai 120 mm della XSR700. Anche il pneumatico posteriore è più largo sulla GSX-S1000, con una larghezza di 190 mm rispetto ai 180 mm della XSR700. L'interasse è anche leggermente più lungo sulla GSX-S1000, con 1460 mm rispetto ai 1405 mm della XSR700. Entrambe le moto hanno un'altezza sella di 815 mm.
Infine, il peso in ordine di marcia (con ABS) è di 209 kg per la GSX-S1000 e di 186 kg per la XSR700. La capacità del serbatoio è di 17 litri per la GSX-S1000 e di 14 litri per la XSR700.
Yamaha XSR700 2016
Per quanto riguarda i vantaggi della GSX-S1000, possiamo evidenziare il motore potente, il buon controllo della frenata, il telaio stabile e sensibile, la posizione di seduta confortevole e il prezzo relativamente basso.
Per quanto riguarda i vantaggi della XSR700, possiamo evidenziare il motore elastico, la trasmissione diretta, la maneggevolezza e la buona qualità costruttiva.
Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La GSX-S1000 ha una risposta tossica dell'acceleratore ai bassi regimi, che può richiedere un po' di abitudine. D'altra parte, la XSR700 ha un telaio troppo morbido, che può influire sulla stabilità e sulla maneggevolezza della moto. Inoltre, alcuni piloti potrebbero doversi abituare alla posizione di seduta della XSR700.
In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti, ma la GSX-S1000 si distingue per la sua potenza, il controllo della frenata e il telaio stabile. D'altra parte, la XSR700 offre un motore elastico, una trasmissione diretta e una buona qualità costruttiva. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.
Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000 2016 rispetto a Yamaha XSR700 2016
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Suzuki GSX-S1000 2016
Qualcuno potrebbe essere sorpreso dal fatto che, dopo aver aspettato così a lungo, Suzuki non abbia lanciato la moto naked dalla potenza senza compromessi. Invece, la Suzuki GSX-S 1000 con i suoi 149 CV sembra quasi troppo educata. Ma quando la si guida in pista, ci si rende subito conto che il motore è molto più potente nella vita reale e che anche il resto delle prestazioni della ciclistica e dell'impianto frenante sono impressionanti. In compenso, offre anche una buona dose di praticità e di quotidianità: ingredienti niente male quando si deve coprire tutto, dalla vita di tutti i giorni alla pista, con un'unica moto.
Yamaha XSR700 2016
Se volete una moto entry-level che vi renda felici per molto tempo, ma che allo stesso tempo abbia un look retrò, non c'è davvero nulla da fare con la Yamaha XSR 700. Con la MT-07 come base tecnica, state acquistando quella che probabilmente è la moto per principianti più popolare del momento, solo in una veste diversa. Il più grande trionfo della XSR 700 è il suo bicilindrico in linea incredibilmente elastico, che non impegna troppo i principianti né annoia i motociclisti esperti. La risposta dell'acceleratore è piacevolmente diretta e la potenza si sviluppa in modo molto armonioso, non ci sarà mai un momento di "oops". Tuttavia, la XSR 700 deve essere vista come una cruiser rilassata piuttosto che come una moto sportiva. Il telaio oscilla molto facilmente quando si guida in velocità e porta incertezza nel veicolo. I motociclisti più esperti non avranno problemi a gestirlo, ma i principianti potrebbero esserne sopraffatti.
Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha XSR700
Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000 2016 e la Yamaha XSR700 2016. L’attuale prezzo medio della Suzuki GSX-S1000 2016 è più alto del 25%. Della Suzuki GSX-S1000 2016 subisce una svalutazione di 110 EUR in un anno. La Yamaha XSR700 2016 invece subisce una svalutazione di 120 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki GSX-S1000 2016 in vendita rispetto a Yamaha XSR700 2016, ossia 10 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere una Yamaha XSR700, con 85 giorni rispetto ai 109 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 36 articoli della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY 2015 e 26 della Yamaha XSR700 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000 è stato pubblicato in data 27/09/2014 e registra oltre 17.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha XSR700 pubblicato in data 22/07/2015 che registra 13.700 visualizzazioni.
