KTM 250 EXC 2010 vs. KTM 350 EXC-F Sixdays 2021

KTM 250 EXC 2010

KTM 350 EXC-F Sixdays 2021

Panoramica - KTM 250 EXC 2010 vs KTM 350 EXC-F Sixdays 2021

KTM 250 EXC 2010

KTM 350 EXC-F Sixdays 2021

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Specifiche tecniche KTM 250 EXC 2010 rispetto a KTM 350 EXC-F Sixdays 2021

KTM 250 EXC 2010

KTM 350 EXC-F Sixdays 2021

KTM 250 EXC 2010

KTM 350 EXC-F Sixdays 2021

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	66.4 mm	Alesaggio	88 mm
Corsa	Corsa	72 mm	Corsa	57.5 mm
Avviamento	Avviamento	Calcio	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Numero di marce	Numero di marce	5	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	2 tempi	Tempi	4 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	249 ccm	Spostamento	349.7 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	WP	Marchio	WP

Sospensione posteriore

Marchio	Marchio	WP	Marchio	WP

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Tubo centrale	Tipo di telaio	Tubo centrale

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	80 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	100 %
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	80 %
Interasse	Interasse	1,475 mm	Interasse	1,482 mm
Altezza sella	Altezza sella	985 mm	Altezza sella	960 mm
Peso a secco	Peso a secco	100.8 kg	Peso a secco	104 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	9.5 l	Capacità serbatoio	8.5 l

Pro e contro a confronto

KTM 250 EXC 2010

Anche se le modifiche apportate quest'anno alle EXC sono limitate, quando si parla di Enduro, KTM è ancora il punto di riferimento con cui misurarsi. Soprattutto nel settore delle 2 tempi, c'è ancora molto da sviluppare.

Design migliorato

cambio convincente

ingranaggi ottimali

prestazioni accettabili.

Il telaio potrebbe essere reso un po' più sofisticato.