Honda NT1100 DCT 2023 vs. Honda NC750X 2016

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

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Panoramica - Honda NT1100 DCT 2023 vs Honda NC750X 2016

L'Honda NT1100 DCT MY2023 e l'Honda NC750X MY2016 sono entrambe moto prodotte dalla casa automobilistica giapponese Honda. Tuttavia, presentano alcune differenze significative nelle specifiche tecniche e nelle caratteristiche che le rendono adatte a diverse esigenze e preferenze dei motociclisti.

Iniziamo analizzando l'Honda NT1100 DCT MY2023. Questa moto è dotata di un motore in linea con una cilindrata di 1084 cc, che produce una potenza di 102 hp e una coppia di 104 Nm. È equipaggiata con un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. Il telaio è realizzato in acciaio e presenta una configurazione a doppia culla. La sospensione posteriore è un ammortizzatore monoshock. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza per il pneumatico anteriore e 180 mm per il pneumatico posteriore, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1535 mm e l'altezza della sella è di 820 mm. La capacità del serbatoio è di 20,4 litri.

L'Honda NC750X MY2016, d'altra parte, è una moto enduro con un motore in linea da 745 cc, che produce una potenza di 55 hp e una coppia di 68 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. Il telaio è realizzato in acciaio e ha una configurazione a traliccio twin tube. Anche in questo caso, la sospensione posteriore è un ammortizzatore monoshock. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza per il pneumatico anteriore e 160 mm per il pneumatico posteriore, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1540 mm e l'altezza della sella è di 830 mm. La capacità del serbatoio è di 14,1 litri.

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Passando ai vantaggi dell'Honda NT1100 DCT MY2023, possiamo notare che ha una dotazione di serie molto ampia, che include caratteristiche come Apple Carplay e Android Auto. Inoltre, offre un'ottima protezione dal vento e dalle intemperie, rendendola adatta per lunghi viaggi. Il motore è affidabile e la moto è molto confortevole. Inoltre, l'assetto delle sospensioni si adatta bene al carattere della moto, offrendo una guida stabile e piacevole.

Per quanto riguarda l'Honda NC750X MY2016, i suoi vantaggi includono una grande maneggevolezza, che la rende adatta per l'uso in città e su strade tortuose. È anche una moto conveniente, con bassi consumi di carburante. Il cambio a doppia frizione DCT offre una guida regolare e le modalità di guida regolabili consentono di personalizzare l'esperienza di guida. Infine, i freni sono di buona qualità, garantendo una frenata efficace e sicura.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Passando agli svantaggi dell'Honda NT1100 DCT MY2023, possiamo notare che manca l'IMU (Unità di Misura Inerziale), che è un componente importante per i sistemi di assistenza alla guida avanzati. Inoltre, le opzioni di regolazione delle sospensioni sono limitate, il che riduce la versatilità della moto in diverse situazioni di guida. La regolazione del parabrezza richiede uno sforzo notevole e la risposta del motore e del DCT può richiedere un po' di tempo per abituarsi, a volte sembrando approssimativa.

Per quanto riguarda l'Honda NC750X MY2016, uno svantaggio evidente è il motore relativamente debole, che può limitare le prestazioni in situazioni di guida più impegnative. Inoltre, l'inizio del limitatore di giri può essere fastidioso per alcuni motociclisti che desiderano spingere la moto al massimo delle sue capacità.

In conclusione, l'Honda NT1100 DCT MY2023 e l'Honda NC750X MY2016 sono entrambe moto di qualità prodotte da Honda, ma si differenziano per le loro specifiche tecniche e caratteristiche. L'NT1100 DCT è adatta per lunghi viaggi grazie alla sua ampia dotazione di serie e all'ottima protezione dal vento. D'altra parte, la NC750X è una moto più maneggevole e conveniente, con bassi consumi di carburante. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del motociclista.

Specifiche tecniche Honda NT1100 DCT 2023 rispetto a Honda NC750X 2016

Honda NT1100 DCT 2023
Honda NC750X 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa81.5 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza102 hpPotenza55 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima6,250 giri/min
CoppiaCoppia104 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.1 Rapporto di compressione10.7
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneA doppia frizione
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,084 ccmSpostamento745 ccm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube, a traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,240 mmLunghezza2,210 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza840 mm
AltezzaAltezza1,360 mmAltezza1,285 mm
InterasseInterasse1,535 mmInterasse1,540 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 830 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20.4 lCapacità serbatoio14.1 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

La Honda NT1100 DCT si presenta come un'ottima moto da turismo. Il comfort di guida, la trasmissione DCT e l'ottima integrazione di Apple Carplay garantiscono il piacere di guidare la moto in lungo e in largo.

Ampia dotazione di serie

Ottima protezione dal vento e dalle intemperie

Motore affidabile

Molto adatto alle lunghe distanze e confortevole

Integrazione di Apple Carplay e Android Auto

L'assetto delle sospensioni si adatta bene al carattere della moto.

Non c'è IMU

le opzioni di regolazione delle sospensioni sono limitate, il che riduce la gamma di utilizzo della macchina

la regolazione del parabrezza richiede uno sforzo notevole

la risposta del motore e del DCT in combinazione richiedono ancora un po' di tempo per abituarsi e a volte sembrano approssimativi a prima vista.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Con la sua trasmissione DCT (Dual Clutch Transmission), la NC750X è il modello più coerente della gamma NC. Grazie al parabrezza, alla lunga escursione delle sospensioni e al conseguente aumento del comfort, è adatta anche alle distanze più lunghe e ai viaggi. Dopotutto, perché i principianti non dovrebbero poter godere di un viaggio comodo e semplice? Soprattutto, il baricentro relativamente basso elimina il timore della NC750X, visivamente molto più grande e ingombrante, anche per i piloti meno esperti. Il motore non è troppo sportivo, ma il DCT, che cambia le marce in modo estremamente preciso e semplice con la semplice pressione di un pulsante o addirittura in modo completamente automatico, lo fa dimenticare rapidamente. Il vano portacasco sotto il serbatoio è particolarmente ingegnoso.

molto maneggevole

conveniente

bassi consumi

non sorprende nessuno

cambio a doppia frizione DCT

modalità di guida regolabili

buoni freni

motore debole

inizio del limitatore di giri

Confronto prezzi medi di mercato Honda NT1100 DCT vs Honda NC750X

Vi sono delle differenze tra la Honda NT1100 DCT 2023 e la Honda NC750X 2016. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 61. Serve meno tempo per vendere un'Honda NT1100 DCT, ossia 62 giorni rispetto ai 77 giorni per la Honda NC750X. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli dell'Honda NT1100 DCT a partire dall'MY 2022 e 23 dell'Honda NC750X a partire dall'MY2014. Il primo articolo dell'Honda NT1100 DCT è stato pubblicato in data 21/10/2021 e registra oltre 73.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda NC750X pubblicato in data 03/11/2013 che registra 8.800 visualizzazioni.

Prezzo Honda NT1100 DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda NC750X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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