Kawasaki KX85 II 2009 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki KX85 II 2009

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Panoramica - Kawasaki KX85 II 2009 vs Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki KX85 II 2009

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

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Specifiche tecniche Kawasaki KX85 II 2009 rispetto a Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki KX85 II 2009

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki KX85 II 2009

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	48.5 mm	Alesaggio	67 mm
Corsa	Corsa	45.8 mm	Corsa	45.1 mm
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10	Rapporto di compressione	12.9
Avviamento	Avviamento	Calcio	Avviamento	Elettrico
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	4
Tempi	Tempi	2 tempi	Tempi	4 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	84 ccm	Spostamento	636 ccm

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Alluminio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	perimetrale	Tipo di telaio	Twin Tube, perimetrale, Estruso

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	14 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	1,910 mm	Lunghezza	2,025 mm
Larghezza	Larghezza	735 mm	Larghezza	710 mm
Altezza	Altezza	1,105 mm	Altezza	1,100 mm
Interasse	Interasse	1,290 mm	Interasse	1,400 mm
Altezza sella	Altezza sella	870 mm	Altezza sella	830 mm
Peso in ordine di marcia	Peso in ordine di marcia	71 kg	Peso in ordine di marcia	196 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	5.5 l	Capacità serbatoio	17 l

Pro e contro a confronto

Kawasaki KX85 II 2009

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

La Kawasaki Ninja ZX-6R è una moto supersportiva di dimensioni perfette. Con i suoi 130 CV, è possibile una guida sportiva ma controllata. Il cambio più corto e la cilindrata extra di 36 cc consentono di essere un po' più pigri sulla strada. Una degna portabandiera del segmento delle supersportive da 600 cc.

Ottimo motore con un'ottima miscela di giri e coppia

piacere da supersportiva con una maneggevolezza vivace, ma ancora senza una sensazione di ascetismo in sella

forcella ben reattiva e telaio decente e regolabile.

Alcuni dettagli potrebbero essere più curati, come il portatarga e gli indicatori di direzione

la silhouette complessiva non è sufficientemente sportiva. La moto sportiva avrebbe bisogno di maggiore aggressività.

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