Triumph Tiger 800 2014 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2023

Triumph Tiger 800 2014

KTM 1290 Super Adventure S 2023

Overview - Triumph Tiger 800 2014 vs KTM 1290 Super Adventure S 2023

Triumph Tiger 800 2014

KTM 1290 Super Adventure S 2023

Technical Specifications Triumph Tiger 800 2014 compared to KTM 1290 Super Adventure S 2023

Triumph Tiger 800 2014

KTM 1290 Super Adventure S 2023

Triumph Tiger 800 2014

KTM 1290 Super Adventure S 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	V
Alesaggio	Alesaggio	74 mm	Alesaggio	108 mm
Corsa	Corsa	61.9 mm	Corsa	71 mm
Potenza	Potenza	95 hp	Potenza	160 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,300 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,750 giri/min
Coppia	Coppia	79 Nm	Coppia	138 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,850 giri/min	Coppia a giri/min	6,750 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12	Rapporto di compressione	13.1
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	3	Cilindri	2
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	799 ccm	Spostamento	1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	Showa	Marchio	WP

Sospensione posteriore

Marchio	Marchio	Showa	Marchio	WP

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Cromo-molibdeno
Tipo di telaio	Tipo di telaio	a traliccio	Tipo di telaio	a traliccio

Freni anteriori

Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Quattro pistoni
Tecnologia	Tecnologia	radiale	Tecnologia	radiale
Marchio	Marchio	Nissin	Marchio	Brembo

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Doppio pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza fissa
Marchio	Marchio	Nissin	Marchio	Brembo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	170 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,530 mm	Interasse	1,560 mm
Altezza sella	Altezza sella	810 mm	Altezza sella	849 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	19 l	Capacità serbatoio	23 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 800 2014

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 1290 Super Adventure S 2023

La KTM 1290 Super Adventure S è tutt'altro che antiquata. Il motore Euro5 continua a brillare incredibilmente con i suoi 160 CV e l'impressionante coppia di 138 Newton metri. L'elettronica raffinata assicura una guida ancora più fluida che, grazie alla maneggevolezza meravigliosamente agile, si traduce in un grande divertimento in curva. Ma il nuovo SASi ha molto da offrire anche ai fanatici del comfort e a tutti coloro che apprezzano le qualità turistiche di questo tipo di moto. Una bella caratteristica di serie è il cruise control adattivo ACC, che mantiene autonomamente la distanza dal veicolo che precede - e funziona davvero bene. In ogni caso, consigliamo il Quickshifter+ o il TechPack all-inclusive: a questo prezzo di base, il sovrapprezzo di 1300 euro non è poi così pesante.

Propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto

maneggevolezza estrema nonostante il peso elevato

posizione di guida comoda e confortevole

buoni freni, compreso l'ABS in curva

pacchetto elettronico completo

cruise control adattivo ACC

strumentazione chiara e ben strutturata con enorme display da 7 pollici

Assistente al cambio e altre funzioni a pagamento

look idiosincratico

panchina rigida