KTM 690 Duke R 2015 vs. KTM 790 Duke 2020

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

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Panoramica - KTM 690 Duke R 2015 vs KTM 790 Duke 2020

La KTM 690 Duke R MY2015 e la KTM 790 Duke MY2020 sono due motociclette naked prodotte dalla casa austriaca KTM. Entrambe le moto offrono prestazioni elevate e caratteristiche tecniche di alto livello, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la KTM 690 Duke R MY2015 è equipaggiata con un motore monocilindrico da 690 cc raffreddato a liquido, che eroga una potenza di 70 CV. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP, mentre la sospensione posteriore è anch'essa WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e il sistema frenante anteriore è dotato di quattro pistoni radiali. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm per l'anteriore e 160 mm per il posteriore. L'interasse è di 1466 mm e l'altezza della sella è di 865 mm. La capacità del serbatoio è di 14 litri.

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

D'altra parte, la KTM 790 Duke MY2020 è equipaggiata con un motore bicilindrico da 799 cc raffreddato a liquido, che eroga una potenza di 105 CV. Anche in questo caso, la sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP, mentre la sospensione posteriore è WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e il sistema frenante anteriore è dotato di quattro pistoni radiali. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm per l'anteriore e 180 mm per il posteriore. L'interasse è di 1475 mm e l'altezza della sella è di 825 mm. La capacità del serbatoio è di 14 litri.

Entrambe le moto presentano vantaggi e svantaggi specifici. La KTM 690 Duke R MY2015 offre un equipaggiamento di alto livello, una geometria da corsa che consente una maggiore inclinazione in curva, freni potenti, un telaio regolabile e una buona maneggevolezza. Tuttavia, può risultare più scomoda nella vita quotidiana a causa del sedile alto.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

D'altra parte, la KTM 790 Duke MY2020 offre il vantaggio di avere un motore bicilindrico ad alto numero di giri, un cambio rapido di serie, un ottimo assetto della ciclistica e una maneggevolezza giocosa. Inoltre, dispone di un pacchetto elettronico di alta qualità, un display TFT e un buon rapporto prezzo/prestazioni. Tuttavia, uno svantaggio di questa moto è che il precarico delle molle delle sospensioni è regolabile solo al posteriore.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e caratteristiche tecniche di alto livello. La KTM 690 Duke R MY2015 è più adatta per un utilizzo sportivo e offre un equipaggiamento al top, mentre la KTM 790 Duke MY2020 è più versatile e offre un motore più potente, un pacchetto elettronico avanzato e un buon rapporto prezzo/prestazioni. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche KTM 690 Duke R 2015 rispetto a KTM 790 Duke 2020

KTM 690 Duke R 2015
KTM 790 Duke 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa84.5 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza70 hpPotenza105 hp
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleBilanciere, OHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento690 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,466 mmInterasse1,475 mm
Altezza sella Altezza sella 865 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

La "R" riprende da dove la Duke standard si ferma, o raggiunge i suoi limiti. Su strada, la differenza si noterà solo in un duello casalingo, ma in pista diventa particolarmente evidente. I fattori decisivi sono i freni, il telaio regolabile e la distanza dall'angolo di piega. La sella più alta di 30 mm vi mette automaticamente in una posizione di gara con la ruota anteriore, vi dà un maggiore feedback dal telaio ed esercita una maggiore pressione sui freni. La "R" ha già a bordo tutto ciò che si può ottenere solo con la versione standard tramite il Track Pack, e anche di più. In particolare, le raffinate sospensioni e lo scarico Akrapovic. In cambio, bisogna fare piccole concessioni in termini di comfort nell'uso quotidiano.

Equipaggiamento al top

geometria da corsa

spazio per l'angolo di piega

freni potenti

telaio regolabile

Più scomodo nella vita quotidiana

sedile alto

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Una naked sportiva che non solo ha potenza a sufficienza, ma anche maneggevolezza e un equipaggiamento di alta qualità: la KTM 790 Duke ha tutte le carte in regola. Se l'aspetto non vi disturba, è difficile trovare qualcosa che la 790 non sappia fare bene, perché nel suo terreno di caccia - la strada di campagna - forma un pacchetto meravigliosamente arrotondato che non lascia nulla a desiderare. Anche i problemi iniziali sono stati risolti, ed è per questo che la KTM 790 Duke è ancora un vero consiglio!

Due cilindri ad alto numero di giri

cambio rapido + di serie

ottimo assetto della ciclistica

maneggevolezza giocosa

pacchetto elettronico di alta qualità

display TFT

buon rapporto prezzo/prestazioni

Precarico delle molle delle sospensioni regolabile solo al posteriore

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 Duke R vs KTM 790 Duke

Vi sono delle differenze tra la KTM 690 Duke R 2015 e la KTM 790 Duke 2020. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Duke, con 78 giorni rispetto ai 99 giorni per la KTM 690 Duke R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 9 articoli della KTM 690 Duke R a partire dall'MY 2010 e 35 della KTM 790 Duke a partire dall'MY2018. Il primo articolo della KTM 690 Duke R è stato pubblicato in data 02/12/2009 e registra oltre 23.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Duke pubblicato in data 09/11/2016 che registra 160.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 690 Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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