Yamaha XSR900 Abarth 2017 vs. Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

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Panoramica - Yamaha XSR900 Abarth 2017 vs Yamaha XSR900 2018

La Yamaha XSR900 Abarth MY2017 e la Yamaha XSR900 MY2018 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, entrambe le motociclette sono equipaggiate con un motore in linea da 847 cc con una potenza di 115 cavalli e una coppia di 87,5 Nm. Entrambe hanno anche un sistema di raffreddamento a liquido e un telaio in alluminio di tipo Twin Tube. Le sospensioni anteriori sono costituite da una forcella telescopica rovesciata, mentre le sospensioni posteriori sono dotate di un braccio oscillante e un ammortizzatore monoshock. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 298 mm. Entrambe le motociclette sono dotate di ABS, ma solo la Yamaha XSR900 Abarth MY2017 ha anche il controllo della trazione.

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le motociclette hanno un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1440 mm e l'altezza della sella è di 830 mm per la Yamaha XSR900 Abarth MY2017 e di 815 mm per la Yamaha XSR900 MY2018. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 195 kg per la Yamaha XSR900 Abarth MY2017 e di 191 kg per la Yamaha XSR900 MY2018. Entrambe le motociclette hanno una capacità del serbatoio di 14 litri.

La Yamaha XSR900 Abarth MY2017 presenta diversi vantaggi rispetto alla Yamaha XSR900 MY2018. Innanzitutto, ha un design magnifico e offre un'esperienza di guida esclusiva grazie alla sua produzione limitata. Inoltre, il suo motore a tre cilindri offre una potenza impressionante, mentre i freni sono potenti e la maneggevolezza è agile. Infine, la presenza del controllo della trazione di serie garantisce una guida più sicura.

D'altra parte, la Yamaha XSR900 MY2018 ha i suoi vantaggi distintivi. Il suo motore è estremamente sportivo e ricco di giri, offrendo un'esperienza di guida emozionante. I freni sono eccellenti e la posizione di seduta è piacevole, garantendo un comfort durante i lunghi viaggi. Inoltre, la lavorazione di alta qualità e il rapporto qualità-prezzo sono aspetti positivi da considerare.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Tuttavia, entrambe le motociclette presentano anche alcuni svantaggi. La Yamaha XSR900 Abarth MY2017 ha un manubrio posizionato molto in basso, che potrebbe non essere comodo per tutti i piloti, e il suo prezzo è elevato. D'altra parte, la Yamaha XSR900 MY2018 ha una risposta quasi troppo diretta, che potrebbe richiedere una maggiore abilità di guida, e lo stile retrò potrebbe non essere pensato nei minimi dettagli.

In conclusione, la Yamaha XSR900 Abarth MY2017 e la Yamaha XSR900 MY2018 sono entrambe ottime motociclette naked con caratteristiche tecniche simili. Tuttavia, la Yamaha XSR900 Abarth MY2017 offre un design magnifico e una massima esclusività, insieme a un controllo della trazione di serie. D'altra parte, la Yamaha XSR900 MY2018 ha un motore estremamente sportivo, freni eccellenti e una posizione di seduta piacevole, oltre a una lavorazione di alta qualità e un rapporto qualità-prezzo interessante. Entrambe le motociclette hanno alcuni svantaggi, ma la scelta finale dipenderà dalle preferenze individuali del pilota.

Specifiche tecniche Yamaha XSR900 Abarth 2017 rispetto a Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 Abarth 2017
Yamaha XSR900 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa59.1 mmCorsa59.1 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia87.5 NmCoppia87.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione11.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento847 ccmSpostamento847 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione137 mmEscursione137 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento103 mmAvanzamento103 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,075 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza815 mmLarghezza815 mm
AltezzaAltezza1,135 mmAltezza1,135 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)195 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)191 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

In sostanza, non importa se penso che la Yamaha XSR900 Abarth sia buona o cattiva: le prime 95 delle 695 unità in tutto il mondo sono state esaurite in 20 minuti. Non c'è quindi da preoccuparsi per i restanti 600 esemplari. Tuttavia, va detto che la versione Abarth ha un aspetto enormemente bello con le carenature in carbonio anteriori e posteriori, lo scarico Akrapovic e la sella in pelle scamosciata. Il manubrio basso non è comodo come quello della XSR900 tradizionale, ma si adatta perfettamente a questo aspetto elegante. Il motore, il telaio e i freni funzionano proprio come sulla XSR900 normale: in altre parole, è estremamente sportiva e meravigliosamente guidabile.

design magnifico

massima esclusività

forte motore a tre cilindri

freni potenti

maneggevolezza agile

controllo della trazione di serie

Manubrio posizionato molto in basso

prezzo elevato

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

La Yamaha XSR900 è una classica illusione ottica: con il suo faro tondo, il serbatoio spigoloso e il fanale posteriore attaccato, passa chiaramente per una moto retrò. Ma non è un caso che le prestazioni ricordino quelle della potente naked di media cilindrata Yamaha MT-09, che è la base estremamente sportiva della XSR900. Quindi il motore è una bomba e i freni sono adeguatamente velenosi. Fortunatamente, gli ingegneri non hanno esagerato con la ciclistica, la XSR900 offre un comfort sufficiente e la posizione di guida eretta è più comoda di quanto il potente motore possa far pensare. Nel complesso, la XSR900 è uno dei modelli più sportivi tra le moto retrò.

Motore estremamente sportivo e ricco di giri

freni eccellenti

guida a livello di una moto naked

posizione di seduta piacevole

lavorazione di alta qualità

rapporto qualità-prezzo.

risposta quasi troppo diretta

stile retrò non pensato nei minimi dettagli

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR900 Abarth vs Yamaha XSR900

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR900 Abarth 2017 e la Yamaha XSR900 2018. Serve meno tempo per vendere una Yamaha XSR900, con 123 giorni rispetto ai 189 giorni per la Yamaha XSR900 Abarth. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 3 articoli della Yamaha XSR900 Abarth a partire dall'MY 2017 e 30 della Yamaha XSR900 a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Yamaha XSR900 Abarth è stato pubblicato in data 07/11/2016 e registra oltre 24.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha XSR900 pubblicato in data 25/11/2015 che registra 17.600 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR900 Abarth

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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