BMW S 1000 R 2014 vs. Yamaha MT-10 SP 2017

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

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Panoramica - BMW S 1000 R 2014 vs Yamaha MT-10 SP 2017

La BMW S 1000 R MY2014 e la Yamaha MT-10 SP MY2017 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, progettate per offrire prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambi i modelli sono dotati di un motore in linea a 4 cilindri con una potenza di 160 hp e una coppia di 112 Nm per la BMW S 1000 R e 111 Nm per la Yamaha MT-10 SP. Entrambi i modelli hanno un motore di 999cc per la BMW S 1000 R e 998cc per la Yamaha MT-10 SP.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Entrambi i modelli hanno un telaio in alluminio, ma la BMW S 1000 R utilizza un telaio Twin Tube, mentre la Yamaha MT-10 SP ha un telaio Deltabox.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. La BMW S 1000 R offre anche un sistema di sospensione dinamica come sistema di assistenza. La Yamaha MT-10 SP, invece, offre un pacchetto di assistenza più completo, che include ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, cavalcare con il filo e controllo della trazione.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 190 mm, entrambi con un diametro di 17 pollici. La BMW S 1000 R ha un interasse di 1439 mm, un'altezza sella di 814 mm e un peso in ordine di marcia di 207 kg con ABS. La Yamaha MT-10 SP ha un interasse di 1400 mm, un'altezza sella di 825 mm e un peso in ordine di marcia di 210 kg con ABS. Entrambi i modelli hanno una capacità del serbatoio di carburante di 17 litri.

La BMW S 1000 R offre alcuni vantaggi rispetto alla Yamaha MT-10 SP. Ha un telaio sportivo che garantisce una maggiore maneggevolezza e stabilità, e offre prestazioni estreme grazie alla potenza del motore e alla buona elettronica. Inoltre, ha un ottimo rapporto prezzo/prestazioni e offre una guida veloce e confortevole sia in pista che sulle strade di campagna.

D'altra parte, la Yamaha MT-10 SP ha i suoi vantaggi. Ha un ottimo telaio che offre un elevato comfort di marcia e utilità grazie al telaio elettronico. Il motore è molto emozionale e offre un suono malvagio. Inoltre, offre una piacevole protezione dal vento e un pacchetto complessivo equilibrato nonostante l'aspetto radicale.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. La BMW S 1000 R ha un motore leggermente ruvido e il sistema di sospensione dinamica può risultare troppo duro. Inoltre, il sedile è relativamente alto e potrebbe non essere adatto a tutti i piloti. Infine, il design è una questione di gusti personali.

Dall'altra parte, la Yamaha MT-10 SP ha un controllo di trazione che non è all'altezza di quello offerto dall'Aprilia. Inoltre, la posizione di seduta potrebbe essere troppo poco attiva in pista per alcuni piloti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. La scelta tra la BMW S 1000 R MY2014 e la Yamaha MT-10 SP MY2017 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dal budget disponibile.

Specifiche tecniche BMW S 1000 R 2014 rispetto a Yamaha MT-10 SP 2017

BMW S 1000 R 2014
Yamaha MT-10 SP 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa49,7 mmCorsa50,9 mm
PotenzaPotenza160 CVPotenza160 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11.000 giri/minGiri/min a potenza massima11.500 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia111 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9250 giri/minCoppia a giri/min 9000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
CilindrataCilindrata999 ccmCilindrata998 ccm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensione dinamicaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2057 mmLunghezza2095 mm
LarghezzaLarghezza845 mmLarghezza800 mm
InterasseInterasse1439 mmInterasse1400 mm
Altezza sella Altezza sella 814 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)207 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17,5 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

La BMW S 1000 R convince su tutta la linea ed è molto più di una semplice versione naked della S 1000 RR. Con il suo carattere, una coppia maggiore ai medi regimi e un'elettronica di prima classe, stabilisce nuovi standard nel segmento delle naked ad alte prestazioni. Il pacchetto complessivo di prestazioni brutali, telaio eccezionale e praticità d'uso quotidiano la rende una delle migliori moto naked di sempre, a un prezzo sorprendentemente equo.

Prestazioni brutali con 160 CV

eccezionali sospensioni DDC

stabilità sorprendente alle alte velocità per una moto naked

elettronica perfetta con DTC sensibile

buon rapporto prezzo/prestazioni

carattere nonostante la perfezione

Caratteri troppo piccoli per l'indicatore della modalità di guida nel display

Aspetto troppo estremo per i tradizionalisti BMW

Senza pacchetti di equipaggiamento, mancano importanti funzioni elettroniche

Il vantaggio del prezzo si perde quando è completamente equipaggiato

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

La MT-10SP è una moto naked splendidamente realizzata. Ha messo gli ingredienti giusti al posto giusto. Si guida comodamente e diventa molto veloce quando serve. In pratica, è stata progettata come una moto da strada, ma è ancora divertente nei singoli trackday.

Comfort di marcia davvero eccezionale

Ottimo equilibrio tra sportività, praticità e comfort di marcia

Fantastica risposta del motore

Telaio sensibile e pratico

Telaio di alta qualità, compreso il magnifico forcellone

Posizione di guida meravigliosamente rilassata

Sound fresco ma non fastidioso

Una vera nakedbike

Durante un'escursione in pista, la moto sembra un po' troppo comoda - questo è dovuto alla posizione di seduta inattiva e confortevole

l'anteriore sembra un po' irregolare

i freni sono buoni, ma sembrano ancora sottodimensionati su un modello di punta come questo - c'è ancora qualcosa da fare.

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 R vs Yamaha MT-10 SP

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 R 2014 e la Yamaha MT-10 SP 2017. L‘attuale prezzo medio della Yamaha MT-10 SP 2017 è più alto del 30%. Nel primo anno la BMW S 1000 R 2014 subisce una svalutazione di 700 EUR e nel secondo anno di 720 EUR. La Yamaha MT-10 SP 2017 invece subisce una svalutazione di 2.740 EUR nel primo e di 1.860 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW S 1000 R 2014 in vendita rispetto a Yamaha MT-10 SP 2017, ossia 19 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 R, ossia 70 giorni rispetto ai 123 giorni per la Yamaha MT-10 SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 62 articoli della BMW S 1000 R a partire dall'MY 2014 e 18 della Yamaha MT-10 SP a partire dall'MY2017. Il primo articolo della BMW S 1000 R è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 17.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-10 SP pubblicato in data 04/10/2016 che registra 28.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-10 SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi