Ducati Diavel 1260 S 2019 vs. Yamaha XSR900 2022

Ducati Diavel 1260 S 2019

Ducati Diavel 1260 S 2019

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

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Panoramica - Ducati Diavel 1260 S 2019 vs Yamaha XSR900 2022

La Ducati Diavel 1260 S MY2019 e la Yamaha XSR900 MY2022 sono due motociclette naked di alta qualità che offrono prestazioni potenti e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche impressionanti e vantaggi distinti, che le rendono attraenti per diversi tipi di motociclisti.

Iniziamo analizzando la Ducati Diavel 1260 S MY2019. Questa moto è equipaggiata con un motore a V da 1261 cc che produce una potenza di 159 hp e una coppia di 129 Nm. Grazie a questa potenza, la Diavel 1260 S offre una guida potente e dinamica. Inoltre, il suo telaio in acciaio a traliccio e le sospensioni Öhlins (forcella telescopica rovesciata all'anteriore e braccio oscillante singolo con ammortizzatore al posteriore) assicurano una maneggevolezza precisa e stabile. I freni anteriori a doppio disco da 320 mm garantiscono una frenata efficace e sicura. La Diavel 1260 S è dotata di sistemi di assistenza avanzati come ABS, modalità di guida, controllo della trazione e anti-calcio, che contribuiscono a una guida più sicura e confortevole. Inoltre, la larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella posteriore è di 240 mm, offrendo un'aderenza eccezionale su strada. La capacità del serbatoio è di 17 litri, consentendo lunghe distanze senza dover fare rifornimento.

Ducati Diavel 1260 S 2019

Ducati Diavel 1260 S 2019

Passando alla Yamaha XSR900 MY2022, questa moto è spinta da un motore in linea da 889 cc che eroga una potenza di 119 hp e una coppia di 93 Nm. Nonostante una potenza leggermente inferiore rispetto alla Diavel 1260 S, la XSR900 offre comunque una guida potente e divertente. Il telaio in alluminio di tipo Twin Tube e le sospensioni Kayaba (forcella telescopica rovesciata all'anteriore e braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore) garantiscono una maneggevolezza agile e reattiva. I freni anteriori a doppio disco da 298 mm offrono una frenata efficace e sicura. La XSR900 è dotata di un pacchetto elettronico avanzato che include ABS, modalità di guida, ABS in curva, assistente di turno con blipper, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. Questi sistemi di assistenza migliorano la sicurezza e offrono una guida più confortevole. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella posteriore è di 180 mm, garantendo un'aderenza affidabile su strada. La capacità del serbatoio è di 15 litri, che offre una buona autonomia.

Ora, passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. La Ducati Diavel 1260 S MY2019 offre un motore potente, un'ergonomia confortevole, una maneggevolezza precisa e un equipaggiamento di alta qualità. D'altra parte, la Yamaha XSR900 MY2022 ha un motore potente, un cambio rapido di serie, buoni freni, un pacchetto elettronico completo e un'ergonomia sportiva ma quotidiana. Inoltre, la XSR900 offre un ottimo rapporto qualità/prezzo e molti accessori disponibili direttamente dalla fabbrica.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La Ducati Diavel 1260 S MY2019 ha una manovella a manovella, che potrebbe essere un punto di attenzione per alcuni motociclisti. D'altra parte, la Yamaha XSR900 MY2022 ha un sedile rigido e un angolo di sterzata ridotto, che potrebbero influire sulla comodità e sulla manovrabilità in alcune situazioni.

In conclusione, entrambe le motociclette offrono prestazioni potenti e caratteristiche tecniche impressionanti. La Ducati Diavel 1260 S MY2019 si distingue per il suo motore potente, l'ergonomia confortevole, la maneggevolezza e l'equipaggiamento di alta qualità. D'altra parte, la Yamaha XSR900 MY2022 offre un motore potente, un cambio rapido di serie, buoni freni, un pacchetto elettronico completo e un'ergonomia sportiva ma quotidiana. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Ducati Diavel 1260 S 2019 rispetto a Yamaha XSR900 2022

Ducati Diavel 1260 S 2019
Yamaha XSR900 2022
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Differenze
Ducati Diavel 1260 S 2019
Ducati Diavel 1260 S 2019
Yamaha XSR900 2022
Yamaha XSR900 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio106 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa71.5 mmCorsa62.1 mm
PotenzaPotenza159 hpPotenza119 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia129 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione11.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,261 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioKayaba
EscursioneEscursione120 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioÖhlinsMarchioKayaba
EscursioneEscursione130 mmEscursione137 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo27 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento120 mmAvanzamento108 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore240 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore45 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,257 mmLunghezza2,155 mm
AltezzaAltezza1,192 mmAltezza1,155 mm
InterasseInterasse1,600 mmInterasse1,495 mm
Altezza sella Altezza sella 780 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)244 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)193 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Diavel 1260 S 2019

Ducati Diavel 1260 S 2019

Ho potuto testare il Ducati Diavel S a Marbella per oltre 200 km su strade di montagna in tutte le modalità con temperature ottimali di oltre 20 gradi e sono rimasto molto sorpreso dall'agilità della moto. Nonostante il pneumatico posteriore largo 240 mm, non si ha la sensazione di dover lavorare molto per generare un angolo di piega. Al contrario, affronta le curve in modo quasi giocoso. Tra tutte le caratteristiche tecniche e il vapore, la posizione di guida rilassata è stata il mio punto forte. Quanto si può stare comodi in una moto? Il Diavel mostra la strada.

motore potente

ergonomia confortevole

maneggevolezza

equipaggiamento di alta qualità

Manovella a manovella

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

La XSR900 non vuole assolutamente nascondere il fatto che utilizza la MT-09 come base. Con un pacchetto elettronico completo, un potente tre cilindri e componenti sportivi del telaio, potrete essere incredibilmente sportivi su questa moto retrò. Speriamo di trovare presto una sella più comoda tra gli accessori, perché ci vorranno molte soste sulla sella di serie.

motore potente

cambio rapido di serie

buoni freni

pacchetto elettronico

ergonomia sportiva ma quotidiana

rapporto qualità/prezzo

molti accessori disponibili franco fabbrica

sedile rigido

angolo di sterzata ridotto

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Diavel 1260 S vs Yamaha XSR900

Vi sono delle differenze tra la Ducati Diavel 1260 S 2019 e la Yamaha XSR900 2022. L’attuale prezzo medio della Ducati Diavel 1260 S 2019 è più alto dell'85%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Diavel 1260 S 2019 in vendita rispetto a Yamaha XSR900 2022, ossia 4 rispetto a 59. Serve meno tempo per vendere una Yamaha XSR900, con 97 giorni rispetto ai 121 giorni per la Ducati Diavel 1260 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 6 articoli della Ducati Diavel 1260 S a partire dall'MY 2019 e 30 della Yamaha XSR900 a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Ducati Diavel 1260 S è stato pubblicato in data 23/01/2019 e registra oltre 87.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha XSR900 pubblicato in data 25/11/2015 che registra 17.600 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Diavel 1260 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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