Triumph Tiger 800 XC 2016 vs. Kawasaki Versys 650 2020

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Kawasaki Versys 650 2020

Kawasaki Versys 650 2020

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Panoramica - Triumph Tiger 800 XC 2016 vs Kawasaki Versys 650 2020

La Triumph Tiger 800 XC MY2016 e la Kawasaki Versys 650 MY2020 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti.

In termini di dati tecnici, la Triumph Tiger 800 XC MY2016 è dotata di un motore in linea a tre cilindri con un alesaggio di 74 mm e una corsa di 61,9 mm. Questo motore eroga una potenza di 95 hp e una coppia di 79 Nm. La moto è dotata di una trasmissione a catena e ha un cilindrata di 799 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore ha regolazione della compressione e dell'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1545 mm e l'altezza sella è di 845 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 218 kg e la capacità del serbatoio è di 19 litri.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

D'altra parte, la Kawasaki Versys 650 MY2020 è dotata di un motore in linea a due cilindri con un alesaggio di 83 mm e una corsa di 60 mm. Questo motore eroga una potenza di 69 hp e una coppia di 64 Nm. La moto è dotata di una trasmissione a catena e ha una cilindrata di 649 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore ha regolazione dell'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1415 mm e l'altezza sella è di 840 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 216 kg e la capacità del serbatoio è di 21 litri.

La Triumph Tiger 800 XC MY2016 presenta diversi vantaggi rispetto alla Kawasaki Versys 650 MY2020. Innanzitutto, la Tiger 800 XC è dotata di un ottimo motore a tre cilindri che offre prestazioni elevate e un suono gradevole. Inoltre, la posizione di seduta è comoda e la moto è molto maneggevole, grazie alla lunga escursione delle sospensioni. Il telaio è confortevole e la moto offre diverse modalità di guida selezionabili, nonché ABS e controllo di trazione regolabili. Infine, la Tiger 800 XC è dotata di un'ampia dotazione di accessori, che la rendono versatile e adatta a diverse situazioni.

D'altra parte, la Kawasaki Versys 650 MY2020 offre vantaggi diversi. La moto offre un grande comfort di viaggio, grazie al telaio piacevole e confortevole. Inoltre, la posizione di seduta è pronta per il turismo, rendendo la moto adatta per lunghi viaggi. La Versys 650 è anche molto maneggevole, grazie alla sua agilità e leggerezza.

Kawasaki Versys 650 2020

Kawasaki Versys 650 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Triumph Tiger 800 XC MY2016 si distingue poco dal suo predecessore dal punto di vista visivo e la protezione dal vento non è ottimale. Inoltre, le pedane si trascinano presto con uno stile di guida molto sportivo. D'altra parte, la Kawasaki Versys 650 MY2020 presenta vibrazioni sulle pedane e un comportamento di risposta nel passaggio dal funzionamento a spinta a quello a carico. Inoltre, non è possibile disattivare l'ABS e il peso della moto è leggermente elevato.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti, ma la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota. La Triumph Tiger 800 XC MY2016 è dotata di un motore potente e di una posizione di seduta comoda, mentre la Kawasaki Versys 650 MY2020 offre un grande comfort di viaggio e una maneggevolezza agile e leggera.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 800 XC 2016 rispetto a Kawasaki Versys 650 2020

Triumph Tiger 800 XC 2016
Kawasaki Versys 650 2020
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Differenze
Triumph Tiger 800 XC 2016
Triumph Tiger 800 XC 2016
Kawasaki Versys 650 2020
Kawasaki Versys 650 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio83 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa60 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza69 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,300 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia79 NmCoppia64 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,850 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione10.8
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazioneRimbalzo

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,215 mmLunghezza2,165 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza840 mm
AltezzaAltezza1,390 mmAltezza1,400 mm
InterasseInterasse1,545 mmInterasse1,415 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)218 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)216 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

La nuova edizione della Tiger 800 XC può essere considerata un successo: anche la versione "convenzionale" può fare molto di più del suo predecessore grazie al sistema ride-by-wire e al controllo di trazione e all'ABS di serie (entrambi disattivabili). Tuttavia, se volete avventurarvi più spesso in fuoristrada, che è sicuramente ciò che i progettisti avevano in mente grazie alle grandi ruote e ai cerchi a raggi, dovreste scegliere la Tiger 800 XCx, che costa poco meno di 1000 euro in più. Grazie alle modalità di guida liberamente selezionabili, la versione XCx può essere adattata in modo ottimale al rispettivo terreno. Inoltre, sono presenti una protezione per il motore, gli indicatori di direzione a ripristino automatico, il cruise control, il cavalletto principale, la protezione antincastro, una presa da 12 V aggiuntiva e le protezioni per le mani, il che probabilmente giustifica il sovrapprezzo.

Ottimo motore a tre cilindri

suono gradevole

posizione di seduta comoda

molto maneggevole

capacità di guida in fuoristrada grazie alla lunga escursione delle sospensioni

telaio confortevole

modalità di guida selezionabili

ABS regolabile

controllo di trazione regolabile

ampia dotazione di accessori

Visivamente si distingue poco dal predecessore

la protezione dal vento non è ottimale

le pedane si trascinano presto con uno stile di guida molto sportivo

Kawasaki Versys 650 2020

Kawasaki Versys 650 2020

Il model year 2019 della Kawasaki Versys si presenta come una moto da turismo comoda, stabile ma vivace. La moto è versatile e offre un elevato valore di utilità. È una moto da turismo a tutti gli effetti che è un piacere guidare nei tour più lunghi. La moto offre un ottimo rapporto prezzo/prestazioni.

Grande comfort di viaggio

telaio piacevole e confortevole

facilità d'uso

posizione di seduta pronta per il turismo

maneggevolezza agile e leggera.

Vibrazioni sulle pedane

comportamento di risposta nel passaggio dal funzionamento a spinta a quello a carico

non è possibile disattivare l'ABS

peso un po' elevato

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 800 XC vs Kawasaki Versys 650

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 800 XC 2016 e la Kawasaki Versys 650 2020. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 800 XC, ossia 112 giorni rispetto ai 137 giorni per la Kawasaki Versys 650. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della Triumph Tiger 800 XC a partire dall'MY 2011 e 39 della Kawasaki Versys 650 a partire dall'MY2007. Il primo articolo della Triumph Tiger 800 XC è stato pubblicato in data 01/11/2010 e registra oltre 8.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Versys 650 pubblicato in data 25/07/2006 che registra 3.900 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 800 XC

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Versys 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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