Honda NC750X 2015 vs. Honda NT1100 DCT 2022

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

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Panoramica - Honda NC750X 2015 vs Honda NT1100 DCT 2022

L'Honda NC750X MY2015 e l'Honda NT1100 DCT MY2022 sono due motociclette prodotte dalla Honda, entrambe appartenenti alla categoria Enduro. Mentre la NC750X è stata lanciata nel 2015, la NT1100 DCT è un modello più recente, introdotto nel 2022.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a due cilindri e di una trasmissione a catena. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli. La NC750X ha un alesaggio di 77 mm, una corsa di 80 mm, una potenza di 55 hp e una coppia di 68 Nm. D'altra parte, la NT1100 DCT ha un alesaggio di 92 mm, una corsa di 81.5 mm, una potenza di 102 hp e una coppia di 104 Nm. Questi dati indicano che la NT1100 DCT ha una maggiore potenza e coppia rispetto alla NC750X, rendendola più adatta per le lunghe distanze e le prestazioni sportive.

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto sono dotate di un ammortizzatore monoshock. Tuttavia, la NC750X ha un telaio in acciaio Twin Tube a traliccio, mentre la NT1100 DCT ha un telaio in acciaio a doppia culla. Questo potrebbe influire sul comportamento delle moto durante la guida, con la NT1100 DCT che potrebbe offrire una maggiore stabilità e maneggevolezza.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 17 pollici con una larghezza di 120 mm. Tuttavia, la NT1100 DCT ha un pneumatico posteriore più largo, con una larghezza di 180 mm rispetto ai 160 mm della NC750X. Inoltre, la NT1100 DCT ha un interasse leggermente più corto, con 1535 mm rispetto ai 1540 mm della NC750X. L'altezza sella è di 820 mm per la NT1100 DCT e di 830 mm per la NC750X. Infine, la capacità del serbatoio della NT1100 DCT è di 20.4 litri, mentre quella della NC750X è di 14.1 litri. Questi dati indicano che la NT1100 DCT potrebbe offrire una maggiore stabilità e una maggiore autonomia rispetto alla NC750X.

Passando ai vantaggi e agli svantaggi dei due modelli, l'Honda NC750X MY2015 presenta una forcella rigida, buoni freni, ABS di serie, 5 modalità DCT e un'alta qualità costruttiva. Tuttavia, presenta anche alcuni svantaggi, come l'assenza del C-ABS e prestazioni del motore moderate.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

D'altra parte, l'Honda NT1100 DCT MY2022 offre una dotazione di serie più ampia, una perfetta protezione dal vento e dalle intemperie, un ottimo motore, adatta alle lunghe distanze, un comfort elevato, l'integrazione di Apple Carplay e Android Auto e un assetto delle sospensioni coerente. Tuttavia, presenta anche alcuni svantaggi, come l'assenza di IMU, varianti di colore opache e l'assenza di opzioni per l'e-chassis.

In conclusione, l'Honda NC750X MY2015 e l'Honda NT1100 DCT MY2022 sono entrambe ottime motociclette prodotte dalla Honda, ma differiscono in termini di potenza, coppia, telaio e dotazione di serie. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Honda NC750X 2015 rispetto a Honda NT1100 DCT 2022

Honda NC750X 2015
Honda NT1100 DCT 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza55 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,250 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia104 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione10.1
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneA doppia frizione
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento745 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorePro-Link

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, a traliccioTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,210 mmLunghezza2,240 mm
LarghezzaLarghezza840 mmLarghezza865 mm
AltezzaAltezza1,285 mmAltezza1,360 mm
InterasseInterasse1,540 mmInterasse1,535 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 820 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.1 lCapacità serbatoio20.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

La NC750X ha in realtà un solo punto debole: la sua forza. Con 55 CV, questa moto polivalente ha una potenza moderata, ma la gamma di prodotti Honda è così ampia e diversificata che il gruppo NC è stato deliberatamente posizionato in questo settore. La NC750X compensa molto con la coppia, e chi desidera una moto più sportiva può passare a una Crossrunner o Crosstourer. Il New Concept brilla nella sua seconda generazione con una sensazione di qualità ancora più elevata, un equipaggiamento migliore, una forcella tesa e un totale di 5 modalità di guida. La modalità sport a 3 stadi rende praticamente superfluo intervenire sul processo di cambio.

Forcella rigida

buoni freni

ABS di serie

5 modalità DCT

alta qualità

Nessun C-ABS

prestazioni del motore moderate

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

La NT1100 ha il potenziale per essere un grande successo nel segmento dei veicoli da viaggio. Honda ha svolto brillantemente i suoi compiti in molti settori. La coerenza finale in materia di caratteristiche di sicurezza impedisce una valutazione ancora migliore della tourer. Tuttavia, è una delle migliori moto da turismo che abbia mai guidato. Un po' di coraggio per ulteriori varianti di equipaggiamento e più colori potrebbe portare la NT 2023 in testa alla classifica.

Ampia dotazione di serie

perfetta protezione dal vento e dalle intemperie

ottimo motore

adatta alle lunghe distanze

confortevole

integrazione Apple Carplay e Android Auto

assetto delle sospensioni coerente

Nessuna IMU

varianti di colore opache

nessuna opzione per l'e-chassis

Confronto prezzi medi di mercato Honda NC750X vs Honda NT1100 DCT

Vi sono delle differenze tra la Honda NC750X 2015 e la Honda NT1100 DCT 2022. L‘attuale prezzo medio dell'Honda NT1100 DCT 2022 è più alto del 154%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Honda NC750X 2015 in vendita rispetto a Honda NT1100 DCT 2022, ossia 5 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere un'Honda NT1100 DCT, con 53 giorni rispetto ai 72 giorni per la Honda NC750X. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 23 articoli dell'Honda NC750X a partire dall'MY 2014 e 11 dell'Honda NT1100 DCT a partire dall'MY2022. Il primo articolo dell'Honda NC750X è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 8.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda NT1100 DCT pubblicato in data 21/10/2021 che registra 73.700 visualizzazioni.

Prezzo Honda NC750X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda NT1100 DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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