Kawasaki Z900 2023 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2020

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

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Panoramica - Kawasaki Z900 2023 vs Ducati Streetfighter V4 S 2020

La Kawasaki Z900 MY2023 e la Ducati Streetfighter V4 S MY2020 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, ma presentano alcune differenze significative nelle loro caratteristiche tecniche e prestazioni.

In termini di motore e trasmissione, la Z900 è dotata di un motore in linea da 948 cc, che produce una potenza di 125 hp e una coppia di 98,6 Nm. La Streetfighter V4 S, d'altra parte, ha un motore a V da 1103 cc che eroga una potenza di 208 hp e una coppia di 123 Nm. Questo rende la Streetfighter V4 S molto più potente della Z900.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Streetfighter V4 S offre una maggiore regolazione della sospensione, compresa la compressione, il precarico e l'estensione, rispetto alla Z900.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Per quanto riguarda il telaio, la Z900 ha un telaio in acciaio a doppia culla, mentre la Streetfighter V4 S ha un telaio monoscocca in alluminio. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità, ma il telaio monoscocca della Streetfighter V4 S è considerato di alta qualità e contribuisce alla sua maneggevolezza agile.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, ma la Streetfighter V4 S ha dischi più grandi con un diametro di 330 mm, rispetto ai 300 mm della Z900. Entrambe le moto utilizzano tecnologia avanzata come i pistoni radiali e i monoblocchi per garantire una frenata potente e affidabile.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida e il controllo della trazione. Tuttavia, la Streetfighter V4 S offre un pacchetto elettronico più completo, che include anche la sospensione dinamica, l'ABS in curva, il controllo del lancio, il quickshifter e l'anti-calcio. Questi sistemi di assistenza avanzati contribuiscono a migliorare la sicurezza e le prestazioni della moto.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la Z900 ha un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 795 mm e un peso in ordine di marcia di 212 kg. La Streetfighter V4 S ha un interasse leggermente più lungo di 1488 mm, un'altezza sella di 845 mm e un peso in ordine di marcia di 199 kg. La Streetfighter V4 S è quindi leggermente più grande e più pesante della Z900.

Entrambe le moto offrono optional come i fari a LED e il display TFT, che migliorano l'estetica e la funzionalità della moto.

In conclusione, la Kawasaki Z900 MY2023 è una moto naked con una maneggevolezza leggera e naturale, un motore setoso e un prezzo equo. D'altra parte, la Ducati Streetfighter V4 S MY2020 offre un pacchetto elettronico avanzato, un motore potente e una maneggevolezza agile. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, e la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2023 rispetto a Ducati Streetfighter V4 S 2020

Kawasaki Z900 2023
Ducati Streetfighter V4 S 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza208 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima12,750 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia123 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 11,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione14
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento1,103 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,488 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 845 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)212 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)199 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

La Kawasaki Z900 può non essere all'altezza delle moderne funzioni elettroniche dipendenti dall'angolo di piega, ma è relativamente economica e non bisogna sottovalutare i fan del buon vecchio quattro cilindri in linea: la Z900 è uno dei modi più economici per possedere un motore così grande con poco meno di un litro di cilindrata in una naked sportiva! Il peso maggiore si fa sentire, ma non è un fastidio enorme, perché la maneggevolezza e la stabilità sono abbastanza soddisfacenti. In termini di elettronica "obsoleta", la cosa più fastidiosa è la mancanza dell'assistente al cambio, che non è nemmeno disponibile come optional. Nel complesso, comunque, la Z900 è un'ottima naked con un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Maneggevolezza leggera e naturale con un'elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai bassi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo assolutamente equo.

Utilizzo relativamente macchinoso del menu

assenza di sistemi di assistenza in funzione della pendenza

peso elevato.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

La moto ha preso gran parte delle sue radici sportive dalla Panigale. Questo farà la gioia degli amici della streetfighter. L'elettronica e la potenza del motore sono superiori, il telaio è radicalmente veloce e la moto domina nei duelli a cronometro. Tuttavia, presenta delle asperità. La grande sorpresa: ci si siede bene su questa nobile bestia e la si può guidare per lunghi viaggi!

Pacchetto elettronico al massimo livello assoluto

motore ad alto regime e brutalmente potente

maneggevolezza molto agile

posizione di seduta sorprendentemente comoda anche per i piloti più alti

freni potenti

telaio sportivo e di alta qualità

aerodinamica eccellente - condizioni di vento stabili anche in sella

estetica da urlo

Per la paura in sella, i giri sono necessari - nessun colpo di vapore dal seminterrato

nel traffico cittadino e nella vita di tutti i giorni risposta del motore un po' brusca

maneggevolezza a basse velocità

rumorosità del motore fortemente variabile - a seconda della velocità e della posizione dei flap.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Ducati Streetfighter V4 S

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2023 e la Ducati Streetfighter V4 S 2020. L‘attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V4 S 2020 è più alto del 98%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2023 in vendita rispetto a Ducati Streetfighter V4 S 2020, ossia 187 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una Ducati Streetfighter V4 S, con 62 giorni rispetto ai 122 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 17 della Ducati Streetfighter V4 S a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Streetfighter V4 S pubblicato in data 26/03/2020 che registra 73.600 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Streetfighter V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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