Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs. Kawasaki Z1000SX 2013

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki Z1000SX 2013

Kawasaki Z1000SX 2013

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Panoramica - Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs Kawasaki Z1000SX 2013

La Suzuki GSX-S1000GT MY2022 e la Kawasaki Z1000SX MY2013 sono entrambe motociclette sport tourer che offrono prestazioni elevate e comfort per i lunghi viaggi. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di motori in linea a 4 cilindri e 4 tempi, con una cilindrata leggermente diversa. La Suzuki GSX-S1000GT ha un motore da 999 cc, che produce una potenza di 152 hp e una coppia di 106 Nm. La Kawasaki Z1000SX, d'altra parte, ha un motore da 1043 cc, che produce una potenza di 142 hp e una coppia di 111 Nm. Entrambe le moto sono dotate di trasmissione a catena.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore, con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore della Suzuki GSX-S1000GT ha anche la regolazione dell'estensione, mentre quella della Kawasaki Z1000SX ha la regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. Questo significa che la Z1000SX offre una maggiore regolabilità delle sospensioni rispetto alla GSX-S1000GT.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, ma ci sono alcune differenze nella tecnologia e nel marchio. La GSX-S1000GT utilizza freni Brembo radiali monoblocco, mentre la Z1000SX utilizza freni Tokico radiali monoblocco a petalo. Entrambi i sistemi di frenata offrono una buona potenza di arresto e una buona modulabilità.

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto sono dotate di ABS e controllo della trazione. Tuttavia, la GSX-S1000GT offre anche altre modalità di guida, come il cavalcare con il filo, l'assistente di turno con blipper e il controllo della velocità di crociera. La Z1000SX, d'altra parte, offre solo il controllo della trazione.

In termini di dimensioni e peso, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, e pneumatici posteriori da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro. L'interasse della GSX-S1000GT è leggermente più lungo rispetto alla Z1000SX, con 1460 mm rispetto a 1445 mm. L'altezza sella della GSX-S1000GT è anche leggermente più bassa rispetto alla Z1000SX, con 810 mm rispetto a 822 mm. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 19 litri.

Kawasaki Z1000SX 2013

Kawasaki Z1000SX 2013

Passando ai vantaggi e agli svantaggi, la GSX-S1000GT offre un motore fantastico con una grande coppia dal centro, un telaio stabile, un'ergonomia versatile, un buon suono, un cambio rapido al top e un buon rapporto qualità-prezzo. D'altra parte, ha un rapporto di trasmissione piuttosto lungo, un parabrezza non regolabile e nessun sensore dell'angolo di piega.

La Z1000SX, d'altra parte, ha un motore eccellente, un controllo della trazione e elementi delle sospensioni completamente regolabili. Tuttavia, ha un indicatore di marcia mancante.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e comfort per i lunghi viaggi, ma la GSX-S1000GT ha alcuni vantaggi in termini di potenza del motore, regolazione delle sospensioni e sistemi di assistenza. Tuttavia, la Z1000SX ha il vantaggio di un motore eccellente e un controllo della trazione. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000GT 2022 rispetto a Kawasaki Z1000SX 2013

Suzuki GSX-S1000GT 2022
Kawasaki Z1000SX 2013

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza152 hpPotenza142 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia106 NmCoppia111 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 7,300 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione11.8
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,043 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco, Petalo
MarchioMarchioBremboMarchioTokico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaControllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,140 mmLunghezza2,105 mm
LarghezzaLarghezza825 mmLarghezza790 mm
AltezzaAltezza1,215 mmAltezza1,230 mm
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 822 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

La variante Gran Turismo della GSX-S combina i geni super sportivi della serie con un potenziale turistico sorprendente. La ciclistica al top e il motore roboante garantiscono il divertimento di guida. Allo stesso tempo, l'ergonomia è abbastanza versatile da consentire tappe rilassate. Come una vera sport tourer, la Suzuki prende sul serio sia lo sport che il turismo e gestisce questo compromesso in modo eccellente. Solo il rapporto di trasmissione potrebbe essere un po' più corto per l'uso su strada e i tecnocrati potrebbero sentire la mancanza dei sistemi di regolazione dell'angolo di piega. A parte questo, però, la GSX-S GT offre un equipaggiamento ricco e un pacchetto completo.

Motore fantastico con tanta coppia dal centro

telaio stabile

ergonomia versatile

buon suono

cambio rapido al top

buon rapporto qualità/prezzo

Rapporto di trasmissione piuttosto lungo

parabrezza non regolabile

nessun sensore dell'angolo di piega

Kawasaki Z1000SX 2013

Kawasaki Z1000SX 2013

Il motore è ancora una bomba e può essere fatto girare a bassi regimi e pedalato in modo sportivo. I quattro cavalli in più, tuttavia, appaiono soprattutto nella brochure patinata.

motore eccellente

controllo della trazione

elementi delle sospensioni completamente regolabili

indicatore di marcia mancante

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000GT vs Kawasaki Z1000SX

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000GT 2022 e la Kawasaki Z1000SX 2013. L’attuale prezzo medio della Suzuki GSX-S1000GT 2022 è più alto del 62%. Della Suzuki GSX-S1000GT 2022 subisce una svalutazione di 1.960 EUR in un anno. La Kawasaki Z1000SX 2013 invece subisce una svalutazione di 920 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki GSX-S1000GT 2022 in vendita rispetto a Kawasaki Z1000SX 2013, ossia 46 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z1000SX, con 85 giorni rispetto ai 136 giorni per la Suzuki GSX-S1000GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della Suzuki GSX-S1000GT a partire dall'MY 2022 e 14 della Kawasaki Z1000SX a partire dall'MY2011. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000GT è stato pubblicato in data 22/09/2021 e registra oltre 76.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z1000SX pubblicato in data 05/10/2010 che registra 9.900 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S1000GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z1000SX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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