Yamaha R7 2021 vs. BMW S 1000 RR 2019

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

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Panoramica - Yamaha R7 2021 vs BMW S 1000 RR 2019

La Yamaha R7 MY2021 e la BMW S 1000 RR MY2019 sono due supersportive che offrono prestazioni elevate e caratteristiche tecniche avanzate. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea, ma presentano differenze significative in termini di potenza, coppia e cilindrata.

La Yamaha R7 MY2021 è equipaggiata con un motore CP2 a due cilindri che eroga una potenza di 73,4 CV e una coppia di 67 Nm. Il suo rapporto di compressione è di 11,5 e ha una cilindrata di 689 cc. Questo motore offre una coppia elevata, che si traduce in una buona accelerazione e una buona reattività. La R7 è anche dotata di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata da 41 mm con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio e l'angolo di inclinazione dello sterzo è di 66,3 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco con tecnologia radiale e la moto è dotata di ABS come sistema di assistenza. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm all'anteriore e 180 mm al posteriore, con un diametro di 17 pollici. La R7 pesa 188 kg in ordine di marcia e ha una capacità del serbatoio di 13 litri. Come optional, è dotata di fari a LED.

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

La BMW S 1000 RR MY2019, invece, è equipaggiata con un motore in linea a quattro cilindri che eroga una potenza di 207 CV e una coppia di 113 Nm. Il suo rapporto di compressione è di 13,3 e ha una cilindrata di 999 cc. Questo motore offre una potenza elevata e una risposta rapida dell'acceleratore, garantendo prestazioni eccezionali. La S 1000 RR è dotata di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata da 45 mm con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in alluminio e l'angolo di inclinazione dello sterzo è di 66,9 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco con tecnologia radiale e la moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo del lancio, cavalcata con il filo, quickshifter e controllo della trazione come sistemi di assistenza. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm all'anteriore e 190 mm al posteriore, con un diametro di 17 pollici. La S 1000 RR pesa 197 kg in ordine di marcia e ha una capacità del serbatoio di 16,5 litri. Come optional, è dotata di fari a LED.

La Yamaha R7 MY2021 presenta diversi vantaggi rispetto alla BMW S 1000 RR MY2019. Innanzitutto, il motore CP2 a coppia elevata offre una buona accelerazione e reattività, rendendo la moto adatta anche per un uso sportivo. Inoltre, la posizione di guida sportiva e l'assetto delle sospensioni contribuiscono a una guida dinamica e precisa. I pneumatici di serie offrono un buon grip e una buona aderenza su strada. Infine, la R7 può essere considerata una buona moto da pista entry-level, adatta sia per i principianti che per i piloti più esperti.

D'altra parte, la BMW S 1000 RR MY2019 offre vantaggi diversi. La sua erogazione della potenza è molto lineare, il che la rende più controllabile e sicuramente più veloce per la maggior parte dei piloti. Inoltre, il pacchetto elettronico della S 1000 RR è eccellente, offrendo una serie di sistemi di assistenza avanzati come ABS, modalità di guida, controllo del lancio, cavalcata con il filo, quickshifter e controllo della trazione. La posizione di seduta è più attiva e sportiva, offrendo una maggiore sensazione di controllo. Infine, la BMW S 1000 RR presenta dettagli di alta qualità come telaio, forcellone e display, che contribuiscono a una sensazione di lusso e prestazioni superiori.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Yamaha R7 MY2021 avrebbe beneficiato di un quickshifter di serie, che sarebbe stato gradito per una migliore esperienza di guida. D'altra parte, la BMW S 1000 RR MY2019 ha perso un po' di "brivido" a causa dell'erogazione lineare della potenza, che potrebbe non soddisfare i piloti che cercano una sensazione più aggressiva. Inoltre, la navigazione nel menu della moto richiede un po' di tempo per abituarsi.

In conclusione, la Yamaha R7 MY2021 e la BMW S 1000 RR MY2019 sono due supersportive che offrono prestazioni elevate e caratteristiche tecniche avanzate. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, e la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze di guida.

Specifiche tecniche Yamaha R7 2021 rispetto a BMW S 1000 RR 2019

Yamaha R7 2021
BMW S 1000 RR 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa68.6 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza73.4 hpPotenza207 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima13,500 giri/min
CoppiaCoppia67 NmCoppia113 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 10,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento689 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro45 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.3 gradiAngolo inclinazione sterzo66.9 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,395 mmInterasse1,441 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)188 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)197 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13 lCapacità serbatoio16.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Nonostante la combinazione piuttosto idiosincratica tra il sensibile propulsore da 73,4 CV ai medi regimi e il look estremamente aggressivo e sportivo, la R7 non è affatto una pecora travestita da lupo. Le prestazioni, che si collocano a metà strada tra la R3 e la R6, si sono rivelate in pratica molto più forti di quanto i valori puri sulla carta lascerebbero supporre, e in termini di geometria, telaio, freni e pneumatici, gli ingegneri Yamaha hanno davvero fatto il loro dovere. Inoltre, la Yamaha R7 ha tutte le qualità per divertirsi molto su una pista compatta come il Pannoniaring, ad esempio, anche senza un grande investimento. Ma ovviamente si sente meglio sulle strade di campagna, ed è lì che deve stare in primo luogo, secondo noi. Considerando il pacchetto complessivo, il prezzo di acquisto è più che equo, quindi non è un problema che il cambio rapido non sia incluso e debba essere acquistato come optional.

motore CP2 a coppia elevata

posizione di guida sportiva

assetto delle sospensioni

pneumatici di serie

buona moto da pista entry-level.

Il quickshifter di serie sarebbe stato gradito

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

La nuova BMW S 1000 RR 2019 è una moto supersportiva completamente nuova. È diventata significativamente più compatta e, soprattutto, più leggera. La macchina è incredibilmente facile da controllare e, rispetto al modello precedente, sembra quasi una 600! La posizione di guida e l'intero assetto della moto sono diventati molto più sportivi, ma possono essere portati sull'asfalto in modo molto più semplice grazie al pacchetto elettronico notevolmente migliorato, al peso ridotto e, non da ultimo, all'erogazione quasi lineare del propulsore: bravi! Purtroppo, c'è ancora un punto a sfavore: se si vuole beneficiare al massimo delle innovazioni, bisogna mettere un numero massimo di croci nella scatola del concessionario. In cambio, però, potrete creare la vostra BMW personalizzata!

Erogazione della potenza molto lineare, che la rende molto più controllabile e sicuramente più veloce per la maggior parte dei piloti. Ampio range di giri e dosaggio piacevole...

Il nuovo DDC della RR funziona in modo ancora più preciso e vi offre prestazioni al top

Super pacchetto elettronico

Eccellente assistente di cambiata

Posizione di seduta più attiva, cioè più sportiva

Dettagli di alta qualità come telaio, forcellone e display fanno battere il cuore

... Purtroppo, la macchina ha perso un po' di "brivido" a causa dell'erogazione lineare della potenza

la nuova S 1000 RR è quasi "troppo perfetta"

la navigazione nel menu richiede un po' di tempo per abituarsi

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha R7 vs BMW S 1000 RR

Vi sono delle differenze tra la Yamaha R7 2021 e la BMW S 1000 RR 2019. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, con 63 giorni rispetto ai 161 giorni per la Yamaha R7. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 9 articoli della Yamaha R7 a partire dall'MY 2021 e 135 della BMW S 1000 RR a partire dall'MY2010. Il primo articolo della Yamaha R7 è stato pubblicato in data 18/05/2021 e registra oltre 92.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 RR pubblicato in data 16/04/2008 che registra 4.000 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha R7

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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