Kawasaki Z900 2017 vs. MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

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Panoramica - Kawasaki Z900 2017 vs MV Agusta Brutale 800 RR 2020

La Kawasaki Z900 MY2017 e la MV Agusta Brutale 800 RR MY2020 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche impressionanti, ma differiscono in alcuni aspetti chiave.

In termini di potenza, la MV Agusta Brutale 800 RR 2020 ha un vantaggio significativo con i suoi 140 cavalli rispetto ai 125,4 cavalli della Kawasaki Z900 2017. Questo conferisce alla Brutale una maggiore accelerazione e velocità massima, rendendola la moto più potente fino a 800 cc sul mercato. Tuttavia, la Z900 ha una coppia di 98,6 Nm, leggermente superiore ai 87 Nm della Brutale, il che potrebbe tradursi in una migliore risposta del motore e una guida più fluida.

Entrambe le moto sono dotate di un sistema di alimentazione a iniezione e raffreddamento a liquido, che assicurano un funzionamento efficiente del motore. La Z900 ha un motore a 4 cilindri e un volume di 948 cc, mentre la Brutale ha un motore a 3 cilindri e un volume di 798 cc. Questa differenza di configurazione del motore può influire sulle caratteristiche di guida, come la distribuzione del peso e la maneggevolezza.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Entrambe le sospensioni sono regolabili in precarico, ma la Brutale offre anche la regolazione della compressione e dell'estensione. Entrambe le moto utilizzano un telaio in acciaio, ma la Brutale ha un telaio a traliccio, che è considerato più leggero e rigido rispetto al telaio a doppia culla della Z900.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, ma la Brutale ha dischi da 320 mm, mentre la Z900 ha dischi da 300 mm. Entrambe le moto utilizzano pinze a quattro pistoni, ma la Brutale ha una tecnologia frenante radiale, che offre una maggiore potenza frenante e una migliore modulabilità.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza, come l'ABS, ma la Brutale offre anche modalità di guida, controllo di trazione, quickshifter e cavalcata con il filo. Questi sistemi di assistenza offrono una maggiore sicurezza e un controllo avanzato della moto.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm con un diametro di 17 pollici. La Z900 ha un interasse di 1450 mm e un'altezza sella di 795 mm, mentre la Brutale ha un interasse di 1400 mm e un'altezza sella di 830 mm.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Infine, i vantaggi della Kawasaki Z900 2017 includono un telaio ingegnoso per una naked, un aspetto superbo, un motore reattivo e una combinazione ottimale tra prestazioni, prezzo e praticità d'uso. D'altra parte, i vantaggi della MV Agusta Brutale 800 RR 2020 includono la potenza eccezionale, un look unico, un telaio eccezionale e un pacchetto elettronico coerente.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La Z900 ha un angolo delle ginocchia molto stretto per le persone alte, mentre la Brutale ha un rapporto di trasmissione troppo lungo per le strade di campagna, un display LCD obsoleto e difficile da leggere e un sedile troppo duro.

In conclusione, la Kawasaki Z900 MY2017 e la MV Agusta Brutale 800 RR MY2020 sono due moto naked di alta gamma con caratteristiche tecniche impressionanti. Entrambe offrono prestazioni eccezionali e un design accattivante, ma differiscono in termini di potenza, configurazione del motore, sospensioni, telaio, freni, sistemi di assistenza, dimensioni e pesi. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze di guida.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2017 rispetto a MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Kawasaki Z900 2017
MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa54.3 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza140 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima12,300 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia87 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 10,100 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento798 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione125 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione124 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,045 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza875 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,400 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 830 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Una moto incredibilmente ben progettata. È stata realizzata con un grande lavoro di collaudo e attenzione ai dettagli. Ha esattamente la potenza giusta, il telaio giusto e il look giusto. Una naked di successo a tutto tondo che vi renderà felici per molto tempo. Se volete, potete guidarla in modo semplice e fedele, ma se volete potete anche guidarla molto velocemente e con ruote da urlo. Fantastica!

Telaio ingegnoso per una naked

aspetto superbo

il motore risponde benissimo, sale di giri volentieri e ha una coppia perfettamente dimensionata

intersezione ottimale tra prestazioni, prezzo e praticità d'uso.

Angolo delle ginocchia molto stretto per le persone alte (ordinare un altro sedile!)

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

La MV Agusta Brutale 800RR non è certo una moto comune. È fantastico che qualcosa di simile venga ancora costruito! Se non ci si lascia scoraggiare dal prezzo elevato, si ottiene una naked precisa che non teme confronti con la concorrenza dal punto di vista dinamico. Il suono ammaliante che questo tre cilindri sviluppa è la ciliegina sulla torta di questo pacchetto unico nel suo genere. In mani esperte sulle strade di campagna, la MV Agusta è sicuramente difficile da battere. Naturalmente, l'uccello del paradiso ha anche uno o due punti deboli, ma sono facilmente perdonabili vista la sua unicità.

La moto più potente fino a 800 metri cubi sul mercato

look unico

telaio eccezionale

cambio rapido fluido come il burro, con fuochi d'artificio all'acceleratore intermedi

pacchetto elettronico coerente

Rapporto di trasmissione troppo lungo per le strade di campagna

display LC obsoleto e difficile da leggere

poco accessibile

sedile troppo duro

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs MV Agusta Brutale 800 RR

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2017 e la MV Agusta Brutale 800 RR 2020. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 43. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900, ossia 85 giorni rispetto ai 335 giorni per la MV Agusta Brutale 800 RR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 9 della MV Agusta Brutale 800 RR a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della MV Agusta Brutale 800 RR pubblicato in data 24/10/2014 che registra 21.400 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo MV Agusta Brutale 800 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH